Duniyar mota ta zamani tana da ban dariya. Idan shekaru 7-8 da suka wuce wani ya gaya mani cewa za su fuskanci giciye na lantarki kamar wannan Hyundai Kauai Electric kuma zan yi mamakin ko zai zama mafi kyawun zaɓi a cikin kewayon (wanda ya haɗa da man fetur, dizal da injunan haɗaɗɗen), zan gaya wa mutumin cewa ni mahaukaci ne.
Bayan haka, 7-8 shekaru da suka wuce ƴan trams ɗin da ake da su sun yi aiki kaɗan fiye da yadda za a yi amfani da su azaman (kusan) hanyoyin sufuri na birane kawai, saboda ƙayyadaddun ikon cin gashin kai da kuma hanyar cajin da ba ta wanzu ba.
Yanzu, ko ta Dieselgate (kamar yadda Fernando ya gaya mana a cikin wannan labarin) ko kuma ta hanyar siyasa, gaskiyar ita ce, a cikin 'yan shekarun nan, motocin lantarki sun dauki "giant leaps" kuma a yau sun kasance, ƙara, madadin konewa.
Amma shin hakan ya sa Hyundai Kauai Electric ya zama mafi kyawun zaɓi a cikin kewayon giciye na Koriya ta Kudu? A cikin layi na gaba za ku iya ganowa.
dadi daban
Ba sai an lura sosai ba don gane cewa Kauai Electric ya bambanta da sauran Kauai. Tun daga farko, rashin grille na gaba da ɗaukar ƙafafun ƙafafu tare da ƙira mafi damuwa da aikin motsa jiki sun fito waje.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
A cikin ciki, wanda ke amfani da kayan aiki masu wuya a kan babban sikelin, wanda taron ya cancanci yabo idan aka ba da rashin sautin parasitic, muna da nau'i daban-daban, tare da rashi na gearbox yana ba da damar haɓaka na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya kuma don haka samun (mai yawa) na sarari.stowage.
Dole ne in yarda cewa duka a waje da ciki ina son Hyundai Kauai Electric. Na yaba da ƙarancin zafin fuska na gaba kuma a ciki na fi son mafi zamani da fasahar fasaha wanda wannan nau'in lantarki 100% ya kwatanta da "'yan'uwa" tare da injin konewa.
Electric da iyali
Kodayake ƙirar cikin gida ta bambanta, alawus ɗin rayuwa na Kauai Electric kusan iri ɗaya ne da na Kauai. Yaya kuka yi? Sauƙi. Sun sanya fakitin baturi a gindin dandalin.
Godiya ga wannan, crossover na Koriya ta Kudu yana da sararin samaniya don jigilar manya hudu cikin kwanciyar hankali kuma ɗakin kaya kawai ya ga ƙarfinsa ya ragu kadan (daga lita 361 zuwa lita 332 mai karɓa).
akwati yana da damar 332 lita.
daidai gwargwado
Kamar yadda kuke tsammani, yana cikin ƙwarewar tuƙi (da amfani) wanda Hyundai Kauai Electric ya bambanta kansa da ƴan uwanta.
A cikin babi mai ƙarfi, bambance-bambancen ba su yi yawa ba, tare da Kauai Electric ta ci gaba da kasancewa da aminci ga manyan littattafan da aka riga aka gane a cikin sauran juzu'in.
Tare da saitin dakatarwa wanda zai iya daidaita jin daɗi da ɗabi'a sosai, Hyundai Kauai Electric shima yana da jagorar kai tsaye, daidaici da tuƙi na sadarwa. Duk waɗannan suna ba da gudummawa ga aminci, abin iya faɗi har ma…ɗaɗaɗɗen ɗabi'a mai ƙarfi.
Isar da wutar lantarki, a gefe guda, shine abin da muka saba da shi a cikin motocin lantarki. Ba da daɗewa ba 385 Nm yana samuwa da kuma 204 hp (150 kW), wanda shine dalilin da ya sa samfurin Koriya ta Kudu ya kasance dan takara mai karfi don "sarkin fitilu" (da kuma bayan).
Tsarin infotainment ya cika kuma godiya ga kiyaye ikon sarrafa jiki shima yana da sauƙin amfani.
Hanyoyin tuƙi, me nake so su?
Tare da yanayin tuƙi guda uku - "Na al'ada", "Eco" da "Sport" - Kauai Electric da wuya ya dace da salon tuki daban-daban. Ko da yake yanayin "Al'ada" yana aiki da kyau (yana bayyana a matsayin sulhu tsakanin mutane biyu na Kauai Electric), dole ne in yarda cewa a cikin matsananci ne aka samo "mafi kyawun mutane".
Farawa da hanyar da mafi yawan gani a gare ni na "aure" tare da halayen Kauai Electric, "Eco", wannan yana da alaƙa da rashin yin wasan kwaikwayo, sabanin abin da muke gani a wasu lokuta a wasu samfuran. Gaskiya ne cewa hanzari ya zama ƙasa da sauri kuma duk abin da ke ƙarfafa mu don yin ceto, amma wannan ba ya sa mu zama "katantanwa na hanyoyi". Bugu da ƙari, a cikin wannan yanayin yana yiwuwa a yi amfani da 12.4 kWh / 100 km kuma ganin ainihin ikon cin gashin kansa ya fi girma fiye da kilomita 449 da aka yi.
Yanayin "Wasanni" yana juya Kauai Electric zuwa wani nau'in "harsashin Koriya ta Kudu". Hanzarta ya zama mai ban sha'awa kuma idan muka kashe ikon sarrafa gogayya, 204 hp da 385 Nm suna yin tayoyin gaba "takalma", wanda ke nuna matsalolin da ke tattare da duk motsin electrons. Sakamakon kawai yana bayyana a cikin jadawali na amfani, wanda duk lokacin da na nace akan ƙarin jajircewar tuƙi ya tashi zuwa kusan 18-19 kWh/100km.
Abu mafi kyau shi ne cewa bayan zabar sauran biyu halaye da kuma daukar wani calmer drive, da sauri sun ragu zuwa 14 zuwa 15 kWh / 100 km da yancin kai ya tashi zuwa dabi'u wanda ya sa mu kusan tambaya: fetur ga abin da?
A ƙarshe, taimakawa ba kawai hulɗar ɗan adam/ inji ba har ma da haɓaka yancin kai, hanyoyin sabuntawa guda huɗu waɗanda za a iya zaɓa ta hanyar paddles akan ginshiƙin tuƙi (kusan) suna ba ku damar manta da birki. A cikin tuƙi na tattalin arziki, suna sa ku tafi tuƙi ko yin cajin batir ɗinku cikin raguwa gwargwadon buƙatunku kuma, a cikin jajircewar tuƙi, kuna iya kusan kwaikwayi tasirin raguwar rabon kayan "dadewa da aka rasa" lokacin shigar da masu lanƙwasa.
Mu je asusu
Bayan kimanin mako guda a kan tram na Hyundai, dole ne in yarda cewa akwai abu guda ɗaya kawai wanda ke jagorantar ni in ba shi suna a matsayin mafi kyawun zaɓi a cikin kewayon ƙetare na Koriya ta Kudu: farashinsa.
Duk da cewa yana da rahusa fiye da kowane ɗan'uwansa kuma yana da iko fiye da su duka, bambancin farashin yana da yawa sosai, duk saboda tsadar fasahar lantarki.
Don samun ra'ayi na bambance-bambancen farashin, kawai yi wasu lissafi. Rukunin da muka gwada yana da matakin kayan aikin Premium, ana samun su daga Yuro 46,700.
Daidaitaccen nau'in mai mai ƙarfi yana da 1.6 T-GDi tare da 177 hp, watsa atomatik kuma ana samunsa daga Yuro 29 694. Bambancin dizal mai ƙarfi tare da watsawa ta atomatik, 1.6 CRDi tare da 136 hp, a cikin ƙimar kayan aikin Premium daga Yuro 25 712.
A ƙarshe, Kauai Hybrid, tare da 141 hp na matsakaicin ƙimar haɗin wutar lantarki, a cikin ƙimar kayan aikin Premium, daga Yuro 26 380.
Wannan yana nufin ya kamata ku haye Kauai Electric daga zaɓinku? Tabbas ba haka bane, dole ne ku yi lissafi. Duk da mafi girman farashi, baya biyan IUC kuma ya cancanci samun ƙarfafa don siyan trams daga Jiha.
Bayan haka, wutar lantarki ya fi arha fiye da mai, za ku iya samun alamar EMEL don yin kiliya a Lisbon akan Yuro 12 kacal, kulawa ya yi ƙasa da araha, kuma kuna iya siyan mota mai “hujja ta gaba”.
Motar ta dace dani?
Tun da na tuka Diesel, Gasoline da Hybrid Kauai, dole ne in yarda cewa ina sha'awar gwada Hyundai Kauai Electric.
Halayen da Kauai ta daɗe da gane su, kamar kyakkyawar ɗabi'a mai ƙarfi ko ingantaccen ginin gini, wannan Kauai Electric yana ƙara fa'idodi kamar nutsuwa mai daɗi a cikin dabaran, wasan ƙwallon ƙafa da kuma tattalin arzikin amfani mara misaltuwa.
Natse, faffadan q.s. (babu ɗaya daga cikin Kauai da ke cikin ma'auni a cikin wannan babin), mai daɗi da sauƙin tuƙi, wannan Kauai Electric tabbaci ne cewa motar lantarki ce kaɗai ke iya zama mota a cikin iyali.
Yayin da nake tafiya tare da shi, ban taba jin sanannen "damuwa na cin gashin kai" ba (kuma ku lura cewa ba ni da wurin da zan iya ɗaukar mota kuma ba ni da katin don wannan dalili) kuma gaskiyar ita ce wannan babban zaɓi ne ga waɗanda suka yi. so mai tattalin arziki da sauƙin amfani da kulawa.
Ko yana da mafi kyau a cikin kewayon? Farashin fasaha ne kawai ya sa, a ganina, Hyundai Kauai Electric ba ta samun wannan lakabin, saboda yana tabbatar da cewa samun wutar lantarki ba ya buƙatar babban rangwame.