Hyundai ya ci gaba da haɓaka hanyoyinsa na "masu amfani da muhalli", ana amfani da su ba kawai ga motocin haske ba har ma da manyan motocin fasinja. Sakamakon kwanan nan na wannan jarin shine Hyundai Elec City, bas ɗin lantarki 100%.
Bugu da ƙari, kasancewar abin hawa da ba a taɓa ganin irinsa ba a tarihin Hyundai, Elec City ya yi fice don fakitin baturi 256 kWh - idan aka kwatanta, sabon Ioniq na lantarki yana da naúrar 28 kWh - wanda ke ba da wutar lantarki 240 kW kuma wanda ke ba da damar wannan bas don tafiya. 290 km tare da caji ɗaya. Amma akwai ƙari: a cewar manema labarai na gida. Cikakken cajin batir yana ɗaukar mintuna 67 kawai, kuma a cikin mintuna 30 kacal ana iya samun ikon cin gashin kansa na tsawon kilomita 170.
Ban da tsarin motsa jiki, Hyundai Elec City yayi kama da bas na yau da kullun a cikin komai. An tsara kaddamar da kasuwar Koriya ta Kudu a shekara mai zuwa - zuwa (ko a'a) na Hyundai Elec City zuwa tsohuwar nahiyar yanzu ba a sani ba.
Yeongduck Tak, Shugaban Sashen Binciken Motocin Kasuwancin Hyundai"Hyundai ta riga ta sami nasarori masu yawa idan aka zo batun samfuran yanayi, amma kada mu zauna tukuna. Muna ci gaba da saka hannun jari sosai don tabbatar da cewa fasahar fitar da iska ta isa ga dukkan motocin kasuwanci."
A kasar da rashin tashoshin caji ya zama cikas - matsalar da ba ta Koriya ta Kudu kadai ba... - Hyundai na kirga tallafin gwamnati don kara yawan cajin tashoshi a shekaru masu zuwa.