Bayan mun gan shi yana zaune a taron sa na fashewa, mun dawo don ganin Porsche Taycan , wannan lokacin a Nunin Mota na Frankfurt, matakin da aka zaɓa ta alamar Jamus don yin samfurin lantarki na farko na 100% da aka sani ga jama'a.
An samar da shi a sabon masana'antar Porsche a Zuffenhausen (wani rukunin masana'anta wanda zai ba da izinin samar da tsaka tsaki dangane da fitar da iskar CO2), idan akwai wani abu sabon baya rasa. Porsche Taycan muhawara ne, tare da bayanan da aka riga aka fitar suna sanya bakinka ruwa.
A yanzu, kawai an san bayanan mafi girman nau'ikan nau'ikan, abin da ake kira da rikice-rikice Turbo da Turbo S. Dukansu nau'ikan suna da 1050 Nm na juzu'i, duk da haka, a cikin nau'in Turbo nau'ikan injinan lantarki guda biyu (daya a kowace axle) cajin " kawai" 500 kW ko 680 kW yayin da a cikin Turbo S version, Taycan yana ganin wannan darajar ta tashi zuwa 560 kW ko 761 kW.
Watsawa mai sauri biyu sababbi ne
Ba kamar yawancin motocin lantarki ba, Taycan yana da saurin watsawa biyu: kayan aikin farko an sadaukar da su don haɓakawa yayin da na biyu ke tabbatar da ingantaccen inganci da tanadin wutar lantarki.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Amma game da wasan kwaikwayon (ko da yaushe mahimmanci lokacin magana game da Porsche), Taycan Turbo ya cika 0 zuwa 100 km/h a cikin kawai 3.2s kuma Turbo S kawai yana ɗauka 2.8s ku . Amma ga matsakaicin gudun, yana kusa da 260 km / h.
Kuyi subscribing din mu Youtube channel.
A ƙarshe, baturi tare da 93,4 kW iya aiki yana ba da yancin kai na 450 km (kilomita 412 akan Taycan Turbo S), ana iya caje shi tsakanin 5% zuwa 80% a cikin mintuna 22.5, tare da cajin 270 kW.
Dangane da farashi, a nan Porsche Taycan Turbo yana farawa a Yuro 158 221, yayin da Porsche Turbo S yana ganin farashin farawa daga Yuro 192 661.
Nemo komai game da Porsche Taycan