תוכנית ההתרחבות של קאדילק יוצאת לדרך והצעד הבא שלה הוא הכנסת קדילאק ATS קופה החדשה לשוק האירופי. האם קאדילק מוכנה להילחם בשוק שכבר נשלט על ידי שלושת הגרמנים הגדולים?
הגיע הזמן לחשוף במלואו את הדגם האמריקאי החדש הזה (האירופאי ביותר אי פעם): אתחיל בכך שעדיין אין מנועי דיזל... אבל האם מנוע ה-2 ליטר עם 276 כ"ס הוא הימור מנצח?
בלוק 2 ליטר 4 צילינדרים מספק 276 כ"ס, 400 ננומטר ומגיע ל-100 קמ"ש תוך 5.8 שניות בלבד. מנוע זה מספק 90% מהיעילות שלו בין 2100 ל-3000 סל"ד, שומר על 400Nm עד 4600 סל"ד. הוא מחובר לתיבת 6 הילוכים אוטומטית ויש לו מערכת הנעה לכל הגלגלים הזמינה כאופציה. הצריכה נעה סביב 7.5 ליטר אופטימיים ל-100 ק"מ.
עם קצת יותר מ-1600 קג"מ, יחס של 138 כ"ס/ליטר ויחס הספק למשקל של 5.8 קג"מ/כ"ס, קאדילק ATS קופה מבטיחה לא לאכזב. אבל שוב, ללא מנועי דיזל זמינים יהיה קשה לשכנע את הקונים.
הקופה החדשה מבוססת על קאדילק ATS ומחויבת ברצינות לתחושת היוקרה על הסיפון. איכות החומרים ורמת אבזור סבירה היו עניין מתמיד בפיתוח המוצר. אנו יכולים לסמוך על פנסי בי-קסנון אדפטיביים, תאורת LED אנכית ליום וכן פנסי LED אחוריים.
ראה גם: Cadillac CTV-V Coupé הוא ישן טבעי
בפנים לא חסר בלוטות', קישוריות שמע, זיהוי קולי, טקסט לקול (מערכת שקוראת הודעות נכנסות), יציאת USB, קורא כרטיסי SD ומסך מגע בגודל 8 אינץ' בקריסטל נוזלי (LCD). וגם חידוש: אפשר להטעין טלפונים ניידים מבלי להשתמש בחוטים מסובכים, פשוט הניחו את הטלפון הנייד על גבי מחצלת ה-Powermat הממוקמת מאחורי המסך.
לוח המחוונים הוא גם דיגיטלי ומשתמש במסך צבע מלא בגודל 5.7 אינץ' הניתן להגדרה. המוזיקה הדו-דלתית הזו לא חסרה מוזיקה, שכן Bose System מבטיחה לספק טיולים מרגיעים מאוד לצלילי רשימת ההשמעה האהובה עליכם, הודות למערכת ביטול הרעשים הפעילה.
לא חסרות גם מערכות בטיחות כמו התרעת התנגשות חזיתית, זיהוי רמזורים, Lane Assist, בלימת חירום ועוד.
אסור לפספס: האם אתה יכול לומר היטב את שמות המותגים? תחשוב פעמיים
קאדילק מכינה בקפידה את הצגתם של מספר דגמים באירופה, הם: קאדילק CTS, ATS ו-ATS קופה החדשה. למרות שהקאדילק CTS החדשה כבר מחליקה בחלק ממדינות אירופה, היא עדיין לא הגיעה לרמת הבשלות של בני דורה הגרמנים.
קאדילק ATS קופה החדשה מגיעה באוקטובר, אך עדיין ללא מחירים לשוק הלאומי.
גלריה:
