ה פיג'ו היא ידועה מזמן ביכולת שלה לקחת מכוניות רגילות ולהפוך אותן למכוניות ספורט מרגשות - מי לא זוכר את ה-205 GTI, 106 ראלי, או לאחרונה את ה-208 GTI או RCZ R?
נראה שהמותג הצרפתי מחויב להישאר נאמן ל-DNA הזה, וזו הסיבה שמ-2020 יתחילו להגיע דגמי ספורט חדשים... עם טוויסט, כשהם מחושמלים.
כדי להתמקד ב-100% בפיתוח הזה, המותג הודיע על נטישת ה-WRX (אליפות העולם ברליקרוס), בסוף עונה זו . הנטישה נובעת, בין השאר, מחוסר הגדרה לגבי העתיד המחושמל גם כן של הספורט. התוכניות הראשונות הצביעו על 2020 אך נדחו ל-2021.
פיג'ו כבר לא יכולה לדחות את תוכניות החשמול שלהן. ב-3 באוקטובר האחרון, המוסדות האירופיים הסכימו להפחתה נוספת של 40% בפליטת CO2 לשנת 2030, החל מ-95 גרם/ק"מ שנקבעו לשנת 2020. העבודה על יעד זה צריכה להתחיל כעת, לפי ציוצים של מנכ"ל המותג, ז'אן-פיליפ אימפראטו, המצדיק את נטישת האופציה.
מתקפת הפליטות הנמוכות כבר החלה השנה, כפי שיכולנו לראות בפריז, עם הצגת ה- גרסאות היברידיות פלאג-אין של ה-3008 וה-508 , כאשר ה-3008 GT HYBRID4 הולכת להיות מכונית הכביש החזקה ביותר של המותג הצרפתי אי פעם. החידוש בהכרזה של פיג'ו הוא אפילו הכללת גרסאות עתידיות עתידיות של דגמיה, החל מ-2020.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
פיג'ו e-Legend, הצצה לעתיד?
למרות שפיג'ו לא מתכננת לייצר את ה-e-Legend, אנחנו לא יכולים שלא לקוות שעם מתקפת מכוניות הספורט המחושמלות של המותג, עשויה לצוץ גם גרסת ייצור של הקופה האלגנטית המוצגת בפריז - אפילו יש כבר אחת. זה יקרה…
עם זאת, ככל הנראה גרסאות בעלות ביצועים גבוהים של הדגמים שלה, כמו 208 GTI ו-508 R החדשים שכבר משוערים ומתוכננים, אשר יזכו לסיוע יקר של אלקטרונים. ז'אן-פיליפ אימפארטו מבטיח לספק את מי שחשקה נפשו וביקשו ממנו דגמי פיג'ו עם מנועים הרבה יותר חזקים מבעבר.
כל כך הרבה שנים שאלו אותנו מתי פיג'ו תפתח מנועים חזקים. אז הנה אנחנו! יש לנו הזדמנות לקבל את ההרכב הכי ספורטיבי שהיה לנו אי פעם בפיג'ו!
— ז'אן-פיליפ אימפארטו (@JPImparato) 19 באוקטובר 2018
בנוסף ל-e-Legend, בשנת 2015 פיג'ו הציגה אב טיפוס שיכול להיות הרבה יותר מייצג את מה שאנו יכולים לצפות. האם מגה צוהר בהספק של 500 כ"ס, כמו אב הטיפוס 308 R Hybrid, יכול להיות בתוכניות העתידיות של מותג האריה?
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.