ה אופל קדט במשך עשורים רבים זה היה בן המשפחה הקומפקטי פר אקסלנס במותג הגרמני. השם יבוטל רק ב-1991 עם הופעתה של האסטרה, למרות ששם אסטרה היה אחד מהשמות הרבים שבהם נודע קאדט: זה היה השם שנתנה הווקסהול הבריטית לשני הדורות האחרונים של הדגם (D ו-E).
אבל הווקסהול אסטרה לא הייתה ה"מסכה" היחידה שלבשה אופל קאדט. כחלק מקבוצת הרכב הגדולה דאז בעולם, ג'נרל מוטורס, דגם אופל ישרת בסופו של דבר יותר מותגים ויהיה להם יותר שמות באימפריה הצפון אמריקאית.
למעשה, אופל קדט (E) האחרון יהפוך בסופו של דבר לאחת הדוגמאות שבהן העיסוק בהנדסת תגים הרחיק לכת. למען האמת, נוכל לומר שזו הייתה דרך הפעולה המועדפת של ג'נרל מוטורס (GM) באותה תקופה, שבסופו של דבר פגעה ברבים מהמותגים שלה... רבים יותר מאשר הועילה להם.
העיסוק בהנדסת תגים נפוץ בתעשיית הרכב וותיק כמעט כמוהו. בעיקרו של דבר, זה לא יותר ממכירת אותה מכונית עבור מספר מותגים, כאשר ההבדלים מוגבלים למעשה לסמל שמציג הדגם.
מכאן המונח המעט סרקסטי הנדסת תגים, שכן נראה שהתפקיד היחיד של "הנדסה" הוא זה: זה של החלפת סמל של מותג אחד באחר. ייתכן שיש הבדלים קוסמטיים, גם אם הם אינם מרמזים, ככלל, על שינויים בגוף, כדי לא להגדיל את עלויות הייצור.
הירשם לניוזלטר שלנו
במקרה של אופל קאדט (E), בנוסף לווקסהול הנ"ל, שכבר מזמן היה רק השתקפות הבריטית של האופל הגרמנית, הוא יצא בסופו של דבר מעבר לגבולות אירופה ולבסוף נמכר במקומות שונים בעולם, אבל דרך מותגים שונים ואפילו אחזור לאירופה בתור דייהו - זוכרים את Nexia?
כל מסכות אופל קדט
בנוסף ל-Vauxhall Astra בבריטניה, בארצות הברית של אמריקה היא נמכרה כפונטיאק לה-מאן, בברזיל כשברולט קדט ובקנדה כ- Passport Optima הלא ברורה ומאוחר יותר כ- Asüna (מותג) GT ו-SE.
אבל זה יהיה עם דייהו, המותג הדרום קוריאני, שלאופל קאדט יהיו הכי הרבה "התחפושות". היו לנו דייהו לה מאן, רייסר, פנטזיה, פוינטר, סילו, נקסיה, סופר רייסר, גן עדן. השמות השתנו בהתאם לשוק בו נמכרו. חלק מאלה, כמו Nexia "שלנו", שיצאו בשנות ה-90, היו גרסאות מחודשות (חדשות מלפנים ומאחור) של ה-Kadett E שהופסקה.
ווקסהול אסטרה