בטח כבר שמתם לב שרבים מהקלאסיקה הצרפתית (ומעבר לכך) השתמשו בפנסים צהובים במקום באור הלבן/צהוב. ובניגוד למה שחושבים, זה לא מסיבות אסתטיות.
הסיפור מספר שכמו הפנסים הצהובים שהבדילו את כלי הרכב הצבאיים הצרפתיים מאלו הגרמניים, גם ממשלת צרפת רצתה לבדל את המכוניות שלהם על הכביש - וזה לא לגמרי נכון. כדי לגלות את הסיבה האמיתית עלינו לחזור לשנות ה-30 של המאה הקודמת.
בנובמבר 1936, נכנס לתוקף חוק בצרפת שחייב את כל כלי הרכב להיות מצוידים בפנסים ראשיים הפולטים אור צהוב - "צהוב סלקטיבי".
למה פנסים צהובים?
הסיבה הייתה פשוטה: על פי מחקר של האקדמיה למדעים, אור זה גרם פחות בוהק מאשר אור לבן/צהבהב, במיוחד בתנאי מזג אוויר לא נוחים לנהיגה (גשם או ערפל).
מהשנה שלאחר מכן, כל המכוניות הרשומות בצרפת - ואפילו מיובאות - החלו להשתמש בפנסים צהובים.
פנסים צהובים היו יעילים אף יותר ותמיד הועדפו לנהיגה בתנאי מזג אוויר גרועים כמו ערפל או גשם.
הסוד הוא באופן שבו העין האנושית מעבדת סוגים שונים של אור. הלבן מפגיש את כל הצבעים, וכחול, אינדיגו וסגול הם אלה עם אורך גל קצר יותר. הם, לפיכך, הקשים ביותר לעיבוד, בנוסף לכך שהם גורמים ליותר ברק, מה שמוביל לסנוור.
בהסרת הגוונים הללו נקבל אור צהוב, שבאותה עוצמה יש לו פחות בהירות, ובכך מקל על משימת העיניים שלנו.
הירשם לניוזלטר שלנו
מצד שני, כמה מחקרים במחצית השנייה של המאה ה-20 - בעיקר מחקר שנערך בהולנד ב-1976 - הגיעו למסקנה שבפועל לא היו הבדלים גדולים בנראות בין שני סוגי האור. נמצא כי עוצמת אלומת האור הצהובה נמוכה יותר והדבר תרם לתחושת הפחות סנוור מצד הנהגים, ולאו דווקא לראות טובה יותר.
האמת היא שתאורת רכב באותה תקופה לא הייתה מפורסמת, ללא קשר אם האור היה לבן או צהוב. כמו כל דבר אחר, התאורה התפתחה עם השנים, ובלחץ האיחוד האירופי, שרצה לתקן את החקיקה, צרפת החלה לאמץ אורות לבנים ב-1993 במקום צהוב סלקטיבי, בעקבות הדוגמה של מדינות אחרות באירופה.
כיום, פנסים צהובים אסורים בצרפת, למעט כלי רכב שנרשמו לפני 1993 או כאשר מדובר רק בפנסי ערפל. וב-GT's בלה-מאן...
