Groupe PSA ו-Total חברו יחד כדי ליצור את חברת תאי רכב (ACC) , מיזם משותף המוקדש לייצור סוללות באירופה.
המטרה העיקרית של ACC היא להוות אסמכתא בפיתוח וייצור של סוללות לתעשיית הרכב, ופעילותה צפויה להתחיל ב-2023.
לפרויקט Groupe PSA e Total יש את המטרות הבאות:
- הגיבו לאתגרים של מעבר אנרגיה. לצמצם את טביעת הרגל הסביבתית של כלי רכב לאורך שרשרת הערך שלהם, לספק לאזרחים ניידות נקייה ונגישה;
- לייצר מצברים לרכבים חשמליים (EV) שיהיו ברמה הטכנולוגית הטובה ביותר. ביצועי אנרגיה, אוטונומיה, זמן טעינה וטביעת רגל פחמנית יהיו המאפיינים שיטופלו;
- פיתוח כושר ייצור. כדי לתמוך בביקוש הגובר ל-EV, זו נקודה חיונית. זאת בשוק אירופאי המוערך ב-400 GWh של סוללות, עד 2030 (פי 15 מהשוק הנוכחי);
- להבטיח עצמאות תעשייתית אירופית. הן מבחינת התכנון והן מבחינת ייצור הסוללות, בהספק של 8 GWh שתוכנן מלכתחילה, במטרה להגיע לקיבולת צבור של 48 GWh במפעלים עד שנת 2030. התפתחות זו תתאים לייצור של מיליון EV לשנה (יותר מ-10% מהשוק האירופי);
- הצב את המיזם המשותף הזה כשחקן תחרותי בשוק על מנת לספק לבוני EV.
כדי לגרום לשותפות לעבוד, טוטאל תתרום עם הניסיון שלה במחקר ופיתוח ובתיעוש. Groupe PSA תביא את הידע שלה על שוק הרכב והייצור ההמוני לשולחן.
הירשם לניוזלטר שלנו
ACC קיבלה תמיכה כספית מממשלות צרפת וגרמניה, סך של 1.3 מיליארד יורו , בנוסף לכך שקיבל את אישור המוסדות האירופיים באמצעות פרויקט IPCEI.
קרלוס טבארס, יו"ר מועצת המנהלים של Groupe PSA, אומר כי יצירת קונסורציום סוללות אירופי היה משהו שהקבוצה רצתה וכי, בהיותה מציאות, היא תואמת את "הסיבה להיותה" של הקבוצה: לספק ניידות נקייה, בטוחה ונגישה לאזרחים. ראש הקבוצה הצרפתית גם אומר כי ACC "מבטיח ל- Groupe PSA יתרון תחרותי בהקשר של מכירה גוברת של רכבים חשמליים".
פטריק Pouyanné, נשיא ומנכ"ל Total, מוסיף כי הקמת ACC "מוכיחה את המחויבות של Total להתמודד עם האתגר של שינויי האקלים ולפתח את עצמה כקבוצה מרובת אנרגיה, אחת השחקנים העיקריים במעבר האנרגיה, שממשיכה לספק לקוחותיה עם אנרגיה בטוחה, חסכונית ונקייה".
כדי להוביל את ה-ACC, יאן וינסנט ו-Ghislain Lescuyer מקבלים את תפקיד המנהלים ויו"ר הדירקטוריון, בהתאמה.
עיין במגזין הצי למאמרים נוספים על שוק הרכב.