על מנת להמשיך ולצמוח ולהגיע לשווקים נוספים בהם רכבים חשמליים עדיין אינם רלוונטיים, טסלה מפתחת מנוע בנזין חדש המופעל רק בדלקים סינתטיים, שיוצג כבר ב-2025.
החלטה שמונעת בדיוק על ידי הופעת הדלקים הסינתטיים שתגרום, לפי אנליסטים, לדחות את תהליך החשמול הכולל של הרכב בעשרות שנים רבות, תוך חוזה שהוא יסתיים רק במאה הבאה.
דלקים סינתטיים מבטיחים פליטת גזי חממה מינימלית - אחרי הכל, הם משתמשים ב-CO2 שנלכד מהאטמוספרה כאחד המרכיבים העיקריים שלהם - ביטול רבות מהבעיות של שימוש בדלק מאובנים וגורם למנוע הבעירה "הזקן" להיות בעל תפקיד חשוב בהפחתת החממה פליטת גזים.
עולם הרכב פועל במהירויות שונות ובעוד שבאירופה ובסין המכונית החשמלית מופיעה כ"נורמלית החדשה" ב-10 עד 20 השנים הבאות, בשאר חלקי העולם המכונית החשמלית היא עדיין בגדר תעתועים והיא תמשיך להיות. כך במשך זמן רב. תוכניות ההתפשטות של מאסק עבור טסלה נפגעות אפוא.
אם אתה לא יכול לנצח אותם, הצטרף אליהם
כדי לכסות את כל הבסיסים, אילון מאסק נתן אור ירוק בשבועות האחרונים לפיתוח, יש שיגידו לא יאומן, של מנוע בנזין חסר תקדים בטסלה.
מהלך חסר תקדים שהותיר את לקוחות המותג ומעריציו נדהמים, אך לא את השווקים - המניות של טסלה צפויות לזנק עוד בימים הקרובים.
עם זאת, אל תחכו לדגם עתידי מהמותג 100%... בעירה. דגמים עתידיים עם מנוע בנזין זה ימשיכו להיות מונעים על ידי מנועים חשמליים. כן, מנוע הבנזין הזה יתפקד בעצם כגנרטור, ויחליף את הסוללות. במילים אחרות, זה יהיה רכב היברידי, כפי שראינו במותגים אחרים כמו ניסאן והונדה.
כרגע המידע עדיין דל מאוד ואפילו לא ניתן לדעת באיזה סוג מנוע מדובר: האם הוא יהיה דו או ארבע פעימות? האם זה מנוע צילינדר או רוטור? הספקולציות גבוהות, אבל כשמגיעה מטסלה, זה בהחלט יהיה פתרון "מחוץ לקופסה".
אנחנו רק יודעים שכל הפיתוח יתבצע אופטימיזציה לשימוש בדלקים סינתטיים, במקרה זה בנזין סינטטי, שבשל אופיו אין את אותם זיהומים כמו בנזין שמקורו בנפט.
עם זאת, ממש לאחרונה, ראינו אב טיפוס של דגם 3 (בתמונה המודגשת) עם המילים "Hyper Hybrid" בצד - האם כך תוכר הטכנולוגיה? לפי מקורות פנימיים, מדובר באב טיפוס ראשוני שאליו נוסף מנוע בעירה פנימית קטן (אך לא זה שטסלה מפתחת) והוצאו הסוללות, ששימש להדגמת פעולת המערכת כולה.
מנוע בנזין עם טכנולוגיית צלעות וחלל פורטוגזית
אין מקום בעולם שבו לא מדברים פורטוגזית, וכך גם פרמונט, קליפורניה, שבה שוכנת טסלה. הצוות שאוחד על ידי אילון מאסק לפיתוח מנוע הבנזין הזה מובל על ידי פורטוגלי: Álvaro Cambota.
בנם של מהגרי פורטוגל, מהנדס מכונות זה תפס את תשומת לבו של מאסק ב-SpaceX, שם אלווארו קמבוטה היה מעורב בפיתוח מערכת ההנעה של רקטה פלקון 9.
מאסק בחר בו להוביל את הצוות, שכן מעורבותו של קמבוטה בפיתוח המנועים של ה-Falcon 9 הובילה להתקדמות חשובה בטכנולוגיות הקשורות לבעירה, שיש להן יישומים במנועים שיכולים להניע מכוניות.
Gigafactory למנועי בנזין של טסלה בדרך לפורטוגל?
לפורטוגל עשוי להיות גם תפקיד נוסף ביחס למנוע הבנזין של טסלה. המגעים שנוצרו בין טסלה למדינה הפורטוגזית במהלך תהליך בחירת אתר לבניית ג'יגה-פקטורי באירופה - בסופו של דבר הוא נסע לברלין, גרמניה - פירושם שפורטוגל נמצאת כעת בחזית בניית ג'יגה-פקטורי... למנועי בנזין.
תהליך ההחלטה עדיין לא הסתיים - מדינות נוספות נבחנות -, אבל ההכרזה הרשמית תתקיים בעוד שנה מהיום, ב-1 באפריל, 2022. מנוע הבנזין של טסלה ייצא לשוק בשנת 2025, כך שהמפעל יצטרך להיות מוכן מוקדם יותר, עדיין במהלך 2024.
אנו מקווים שנהנית מהסיפור הזה מה-1 באפריל, יום באפריל. עכשיו, לאחר ששעשענו את עצמנו, המשיכו לעיין במאמרים הקבועים שלנו כאן והירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.