החדש אאודי A3 ספורטבק 40 TFSI ו , ההיברידית הפלאג-אין הראשונה של הדור האחרון של משפחת הקומפקטיות הגרמנית, מתחילה לצאת לשוק האירופי בהמשך הסתיו.
בהיותו היברידית פלאג אין, זה אומר שמתחת למכסה המנוע נמצא מנוע בעירה פנימית ומנוע חשמלי המופעל באמצעות סוללה הניתנת לטעינה באמצעות כבל.
במילים אחרות, ה-Plug-in ההיברידית A3 החדשה משלבת את ה-1.4 טורבו בנזין הידוע ו-150 כ"ס עם מנוע חשמלי של 109 כ"ס, וכתוצאה מכך הספק מרבי משולב של 204 כ"ס (150 קילוואט) ומומנט מרבי של 350 ננומטר.
העברת המספרים הללו לסרן הקדמי היא תיבת שישה הילוכים כפולת מצמדים (DSG).
הירשם לניוזלטר שלנו
כל זה מתורגם לביצועים תוססים, כפי שניתן לראות מה-7.6 שהתקבלו ב-0 עד 100 קמ"ש וב-227 קמ"ש.
67 ק"מ חשמלי ל-A3 פלאג-אין היברידית
המכונה החשמלית מופעלת באמצעות סוללה של 13 קילוואט-שעה, כמעט 50% יותר מהקיבולת של הסוללה של קודמתה. הגידול בקיבולת מצדיק את התוספת של כמעט 20 ק"מ באוטונומיה חשמלית ביחס לקודמו, שהתיישבו ב- 67 ק"מ (WLTP).
כשהסוללה מחוברת לשקע ביתי, לוקח לסוללה קצת יותר מארבע שעות להיטען במלואו.
המצב החשמלי מאפשר גם "לבקר" בכבישים מהירים או בכבישים מהירים, עם אודי A3 Sportback 40 TFSI ומגיע ל-140 קמ"ש. המצבים האחרים הם, כמובן, מצב היברידי ושני מצבי סוללה, Battery Hold ו-Battery Charge. הראשון מאפשר לשמור על המצבר ברמה מסוימת, בעוד השני מאפשר לטעון את המצבר באמצעות מנוע הבעירה.
בנוסף למצבי A3 פלאג-אין היברידיים ספציפיים, יש לנו את מצבי הנהיגה האופייניים: נוחות, אוטומטי, דינמי ואינדיווידואל.
ועוד?
מבחוץ, ה-A3 הפלאג-אין ההיברידית החדשה נבדלת על ידי סט גלגלים בעיצוב ספציפי של 16 אינץ', אך כאופציה הם יכולים להיות בגודל 17 אינץ' או 18 אינץ'. בפנים, גולת הכותרת עוברת דרך כיסויי המושבים, ב-PET ממוחזר (הפלסטיק המשמש בבקבוקי מים ומשקאות קלים).
תוספת הסוללה פוגעת בסופו של דבר בקיבולת תא המטען, המאבדת 100 ליטר בהשוואה ל-A3 ספורטבק האחרת, בהיותה 280 ליטר.
בשל האופי הספציפי של שרשרת הקולנוע שלה, למערכת המידע והבידור, עם מסך 10.1 אינץ', יש גם תפריטים ספציפיים.
טרם פורסמו המחירים עבור פורטוגל.