בייצור במפעל בזוויקאו, גרמניה, כבר חודש, ה פולקסווגן ID.4 הוצג רשמית על ידי המותג הגרמני.
לפי חבר במשפחת הדגמים החשמליים השאפתניים של פולקסווגן (ID), ה-ID.4 מבוסס על פלטפורמת MEB, המשמשת בסיס ל"אח" ID.3 ול"בני הדודים" סקודה Enyaq iV ו-CUPRA el. -נולד.
בניגוד למה שקורה עם ה-ID.3 של פולקסווגן, ה-ID.4 החדש יהיה דגם עולמי (זהו הדגם הראשון בטווח ה-ID שיהיה כזה), ומסחורו מתוכנן לא רק באירופה, אלא גם בסין וארצות הברית.
המטרה היא למכור 1.5 מיליון מכוניות חשמליות לשנה בסביבות 2025 ולשם כך פולקסווגן סומכת על התרומה של ID.4, שלהערכתה תייצג 1/3 מהמכירות הללו.
מראה משפחתי
מבחינה אסתטית, ה-ID.4 אינו מסתיר את ההיכרות עם ה-ID.3, ומציג אסתטיקה העוקבת אחר הקו שחנך "אחיו הצעיר" אותו יכולנו לבדוק לאחרונה בפורטוגל.
הירשם לניוזלטר שלנו
לגבי הפנים, כפי שאמרנו בפעם הראשונה שפולקסווגן חשפה אותו לפני מספר שבועות, גולת הכותרת הגדולה ביותר מתבררת בהיעדר פקדים פיזיים ונוכחות של שני מסכים, האחד ללוח המחוונים והשני למידע ובידור.
בפרק המימד, פולקסווגן ID.4 הוא באורך 4584 מ"מ, רוחב 1852 מ"מ, גובה 1612 מ"מ ובסיס גלגלים של 2766 מ"מ, ערכים שהופכים אותו ארוך יותר (+102 מ"מ) ורחב יותר (+13 מ"מ) מהטיגואן אבל קצר מהטווח שלו "אח" (-63 מ"מ).
תוך ניצול הפוטנציאל שמציעה פלטפורמת MEB, ה-ID.4 מציע רמות טובות של מגורים בתא מטען עם 543 ליטר, שיכול להגיע ל-1575 ליטר הודות לקיפול המושבים.
גרסאות מיוחדות (וגם מוגבלות) לשחרור
בדומה ל-ID.3, עם הגעתו לשוק ה-Volkswagen ID.4 יכלול שתי גרסאות מיוחדות ומוגבלות: ID.4 1ST ו-ID.4 1 ST Max. בגרמניה, הראשון יהיה זמין עבור 49,950 יורו והשני על ידי 59,950 יורו . באשר לייצור, זה יוגבל ל-27 אלף יחידות.
בחלק מהגרסאות מידות החישוקים 21 אינץ'.
שתי הגרסאות מבוססות על ID.4 Pro Performance ויש להן מנוע של 150 קילוואט (204 כ"ס) ו-310 ננומטר ממוקם על הסרן האחורי. לגבי הסוללה, היא בעלת קיבולת של 77 קוט"ש ובגרסאות אלו מציעה אוטונומיה של כ-490 ק"מ (מחזור WLTP), ערך שעולה ל-522 ק"מ ב-ID.4 Pro Performance.
כאשר מצויד במנוע זה, פולקסווגן ID.4 ממלא את ה-0 עד 100 קמ"ש המסורתי ב-8.5 שניות ומגיע למהירות מרבית של 160 קמ"ש.
בעתיד צפויה הגעתה של גרסה פחות חזקה (ID.4 Pure) עם כ-340 ק"מ של אוטונומיה, אותה מקדמת פולקסווגן, שאמורה לראות את המחיר שלה מתחיל מתחת לאלה. 37,000 יורו.
תא המטען מציע קיבולת של 543 ליטר.
בהמשך תגיע גרסה עם שני מנועים (האחד מותקן על הסרן האחורי והשני מלפנים), הנעה לכל הגלגלים ו-306 כ"ס (225 קילוואט) המונעת באמצעות סוללת 77 קילוואט. לגבי גרסת ה-GTX (כך יקראו הגרסאות הספורטיביות של פולקסווגן חשמליות), זו נותרה שאלה פתוחה.
והטעינה?
בכל הנוגע לטעינה, ניתן להטעין את פולקסווגן ID.4 משקע טעינה מהירה DC עם הספק של עד 125 קילוואט (כגון אלו שנמצאים ברשת Ionity). באלה, ניתן להטעין את הסוללה בקיבולת 77 קוט"ש תוך כ-30 דקות.
מתי מגיעים לפורטוגל?
לעת עתה, פולקסווגן לא חשפה לא את התאריך שבו היא מתכננת להשיק את ה-ID.4 החדש בשוק הפורטוגלי וגם לא כמה אמור לעלות הדגם החשמלי האחרון שלה כאן.