אם היו דברים שלא היו חסרים להם בשנות השמונים, הם היו מבצעי הומולוגיות, וה אלפא רומיאו 75 טורבו אבולוציונה היה אחד מהם. מוגבל ל-500 יחידות בלבד, זה נולד ב-1987 במטרה פשוטה מאוד: לאפשר אישור לקבוצה א'.
מתחת למכסה המנוע היה 1.8 ל' ארבעה צילינדרים טורבו, עם 155 כ"ס ו-226 ננומטר, שנשלח לגלגלים האחוריים דרך תיבת חמישה הילוכים ידנית. כל זה אפשר לדגם ששקל 1150 ק"ג לעמוד ב-0 עד 100 קמ"ש ב-7.6 שניות ולהאיץ עד 220 קמ"ש.
מבחינה אסתטית, אלפא רומיאו 75 טורבו אבולוציונה בלט בהרחבת המרכב ובפגושים הספציפיים, שניהם פרטים אופייניים לדגמים הספורטיביים של אותו עשור.
בפנים, אנו מוצאים הגה שלוש זרועות, מושבי ספורט עם ריפוד טיפוסי משנות השמונים ולוח מחוונים בו המחוגים הכתומים גורמות לנו להתגעגע לתקופת הפאנלים האנלוגיים.
כמו חדש
נמכר על ידי הדוכן האיטלקי Ruote על ידי Sogno, ה-75 Turbo Evoluzione עליה אנחנו מדברים היום במצב ללא רבב. עם רק 73,945 ק"מ שנסעו מאז 1987, דוגמה זו מציגה ציור מסורתי של "רוסו אלפא" המשתרע עד לחישוקים.
עם זאת, אם החיצוני מרשים, הפנים לא רחוק מאחור. למעשה, נראה שהזמן לא עבר שם, כזה הוא מצב השימור שלו. השיקום האינטנסיבי לו הוא היה נתון תרם לכך רבות. לבסוף, בתחום המכניקה, החלקים כולם מקוריים, היוצא מן הכלל היחיד הוא מערכת הפליטה החדשה.
הפנים כמו חדש.
עם "כרטיס ביקור" כמו זה, לא פלא שהדוגמה הזו של הדגם הטרנס-אלפיני נמכרה לאחרונה ב-103,000 דולר (כ-87,000 יורו), שווי שעדיין נמוך מ-112,785 יורו שביקשה ג'וליה קוואדריפוגליו הטובה והפחות נדירה. ואתה, באיזה מהם בחרת? השאר את תשובתך בתיבת ההערות.