המגיפה דחפה את חשיפתה ממאי לספטמבר ועם פחות מ-12 שעות מהצגתה הרשמית, אנו כבר יכולים לראות את הצורות והקווים של חסר התקדים מזראטי MC20.
כן, זה יותר "בריחה מתמונות", אז סליחה על איכות התמונות, שהן ברזולוציה נמוכה.
ה-MC20 היא מכונית הסופר-ספורט החדשה של מותג הטריידנט, משהו שלא ראינו מאז ה-MC12 הפנטסטי, המכונה המיועדת לכבוש את המסלולים, מיוצרת מהפרארי אנזו הפנטסטית לא פחות.
מה שאנחנו כבר יודעים
מקורותיה של מזראטי MC20 לא יכלו להיות ברורים יותר, אבל לא פחות אקזוטיים. בבסיסו אנו מוצאים מונוקוק מסיבי פחמן, עם מקום לשני נוסעים, וארכיטקטורה שבה המנוע ממוקם במיקום אחורי מרכזי.
המנוע, נקרא nettuno , הוא 3.0 ליטר טווין-טורבו V6 חדש - אבולוציה של Quadrifoglio V6 של אלפא רומיאו. זה בולט, מעל הכל, בראש החדש שלו, המשלב כעת מערכת קדם-תא בעירה חדשה, כמו גם שני מצתים לכל צילינדר, חלק מהמרכיבים האחראים ליחס הדחיסה הגבוה (למנוע טורבו) של 11:1.
המטרה של המנגנון הטכנולוגי הזה - שאמור להיות גם סוג של חשמול - היא להשיג יחידת הנעה יעילה יותר, בעוד ההספק והמומנט מזנקים ל-630 כ"ס ו-730 ננומטר - ערכים גבוהים בהרבה מאלו של ה-Quadrifoglio.
מה שהתמונות מציגות
התמונות חושפות פרופורציות קלאסיות של מכונית ספורט באמצע מנוע (כאשר המנוע נמצא במיקום האחורי המרכזי), כשהנוסעים ממוקמים בדיוק באמצע הדרך בין שני הסרנים. הדגש עבור הדלתות הנפתחות כלפי מעלה, כמו "פרפר".
מעניין, בהיותה מכונית סופר ספורטיבית, מזראטי MC20 החדשה אינה מבטאת חזותית אגרסיביות מוגזמת, להפך, היא למעשה משהו... אלגנטי - ערך יקר למזראטי.
הירשם לניוזלטר שלנו
יש לנו קבוצות אופטיות של עיצוב פשוט (כיוון אנכי מלפנים ואופקית מאחור), קווים זורמים ומשטחים אורגניים עם מעברים חלקים במקצת, המדגישים את היעדר קמטים ראויים לשמו.
ה-MC20 מבטא את פוטנציאל הביצועים שלו בעיקר באמצעות הפרופורציות (נמוכות ורחבות מאוד) ונפחים (גלגלים גדולים ופגושים שריריים).
הפנים חושף את עצמו..."ממוקד". פשוט במראה ובאלמנטים המרכיבים אותו, הוא בולט בציפויים המוקפדים שלו ובמסכים המשמשים כפאנל מכשירים ומידע-בידור. מה שגם הפנים מאפשר לך לראות הוא שהמזראטי MC20 יעשה שימוש בתיבת הילוכים אוטומטית.
ההצגה הרשמית תתקיים הערב, כך שלא חסר הכל כדי לדעת את כל המפרטים של המזראטי MC20.