כריסטיאן פון קוינגסג אינו שונה מאיתנו - המכונית הראשונה שלו הוחמצה... זה היה א מאזדה MX-5 NA 1992 ולאחרונה, לאחר שנים של היעדרות, הצליחו לרכוש אותו שוב.
זה מובן, צריכים להיות הרבה אנשים שירצו גם לעשות את זה. המכונית הראשונה היא תמיד... הראשונה - גם כשאנחנו מחליפים אותה במכונות אחרות שמוכשרות יותר מכל בחינה. המכונית הראשונה, שברוב המקרים עולה בקנה אחד עם קבלת רישיון נהיגה, היא זו שבדרך כלל מייצרת את הזיכרונות המתמשכים ביותר.
המאזדה MX-5 של קוניגסג כנראה גם כבשה... רק תזכור שכשהקים לעצמו Regera היפותטי, הוא קיבל השראה בדיוק מה-MX-5 הצנוע הרבה יותר שלו.
אחרי הכל, איך כריסטיאן מצא את המכונית הראשונה שלו?
המילה הראשונה שעולה בראש היא מזל. אחד מעובדיה, מנהל תחבורה, נסע לתערוכת רכב באי השבדי אולנד, בים הבלטי, לפני יותר משמונה חודשים. שם, הוא נתקל במאזדה MX-5 שחורה עם האינדיקציה "פעם זו הייתה המכונית של כריסטיאן פון קניגסג".
הירשם לניוזלטר שלנו
שיחה לאחר מכן, הוא כבר דיבר עם קניגסג עצמו, שבסופו של דבר דיבר עם בעל המכונית באותה עת. על פי כריסטיאן מדבר ל-Road & Track, כדי לקבל שוב את המכונית הראשונה שלו, הוא נאלץ לפתוח את מיתרי הארנק, כשהמחיר היה מעל השולחן (הערך לא פורק).
זה לא משנה עכשיו, שכן כריסטיאן פון קוינגסג מתייחס לאופן בו הוא נהנה ונהנה להיות מאחורי ההגה של המכונית הראשונה שלו בחודשי הקיץ החמים ביותר. הרכב היה במצב טוב מאוד והוא ממשיך למצוא אותו נעים לנהיגה כפי שזכר.
השפעה של MX-5
מאזדה MX-5 לא יכולה להיות רחוקה מהמפלצות שקוניגסג עושה. האחד ידוע בזריזות ובכיף שלו למרות חוסר הכוח שלו; האחרים ידועים במגה-ביצועים והמון המון כוח.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.
עם זאת, ככל הנראה, נראה שחלק מה-DNA של ה-MX-5 "מזהם" את ה-Koenigseggs. לדברי כריסטיאן, "אנשים מזהים אותם (Koenigsegg) בעיקר בגלל העוצמה שלהם, אבל במובנים רבים זה לא בראש סדר העדיפויות שלנו. במילים אחרות, אנחנו נותנים עדיפות הרבה יותר מאשר כביכול כיף ומרגש לנהוג".
וכיף לנהוג הוא המהות של ה-MX-5 מאז הקמתו, אפילו עם מעט כוח. לקח שכריסטיאן פון קוניגסג רוצה לשמור גם כאשר מפתחים מכוניות סופר חזקות.
מקור: Road & Track.