רנו טרזור קונספט היה אולי ההפתעה הגדולה ביותר בתערוכת הרכב של פריז, אבל התברר שהוא אטרקציה מרכזית של "עיר האור".
בשנת 2010, רנו לקחה את קונספט DeZir לתערוכת הרכב בפריז, הראשונה בסדרה של 6 אבות טיפוס שהשיקה לורן ואן דן אקר, ראש מחלקת העיצוב של רנו. שש שנים מאוחר יותר, המעצב ההולנדי מחדש את המחזור עם הצגת הרנו טרזור בבירת צרפת. וכמו ה-DeZir, זה בהחלט לא יגיע לפסי הייצור, אבל הוא משמש דוגמה למה שיהיה העתיד של המותג הצרפתי.
מה שאנו רואים בתמונות הוא מכונית ספורט דו-מושבית עם צורות מעוקלות וגוף עשוי סיבי פחמן (המנוגד לגווני האדום של הפנים והזכוכית הקדמית), שבה גולת הכותרת העיקרית היא היעדר דלתות. הגישה לתא הנוסעים היא דרך הגג העולה אנכית ולפנים, כפי שניתן לראות בתמונות. כדי להשלים את המראה האוונגרדי, רנו בחרה בחתימה זוהרת אופקית ובגלגלים קדמיים ואחוריים של 21 אינץ' ו-22 אינץ' בהתאמה.
גם במידותיו הנדיבות – 4.70 מ' אורך, 2.18 מ' רוחב ו-1.08 מ' גובה – רנו טרזור קונספט שוקל "רק" 1600 ק"ג ובעל מקדם אווירודינמי של 0.22.
קשורים: דע את החדשות העיקריות של סלון פריז 2016
בפנים אנו מוצאים מסך מגע OLED בלוח המחוונים, המרכז את כל הפונקציונליות בפני עצמו ותורם לממשק פשוט ועתידני. באשר למצב הנהיגה האוטונומית, אותו מתכוונת רנאולט להציג בדגמי הייצור בעוד ארבע שנים, ב-Trezor Concept ההגה (המורכב משני מבני אלומיניום) גדל ברוחב, ומאפשר לראות דרכו.
בכל הנוגע להנעה, כפי שהייתם מצפים האב-טיפוס החדש מופעל על ידי שתי יחידות חשמליות עם 350 כ"ס ו-380 ננומטר – גם המנועים וגם מערכת שחזור האנרגיה התבססו על דגם הפורמולה E של רנו. ה-Trezor Concept נתמך על ידי שתי סוללות המוצבות בקצוות הרכב, לכל אחת מערכת קירור משלה. כל זה מאפשר תאוצות מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4 שניות, לפי המותג.
