במאבק ה"נצחי" על תואר הקונסטרוקטור הגדול בעולם, יש שתי קבוצות שבלטו: ברית רנו-ניסאן-מיצובישי זה ה קבוצת פולקסווגן . מעניין, בהתאם לפרספקטיבה שלך, שניהם יכולים לקרוא לעצמם "מספר אחד" (או מיוחד לחובבי כדורגל).
אם ניקח בחשבון רק מכירות של רכבים נוסעים ומסחריים קלים, ההנהגה שייכת לברית רנו-ניסאן-מיצובישי, שלפי חישובי רויטרס מכרה בסביבות 10.76 מיליון יחידות בשנה שעברה, המייצגת צמיחה של 1.4% בהשוואה ל-2017.
נתון זה מורכב מ-5.65 מיליון יחידות שמכרה ניסאן (ירידה של 2.8% בהשוואה ל-2017), 3.88 מיליון דגמי רנו (עלייה של 3.2% בהשוואה לשנה הקודמת) ו-1.22 מיליון יחידות שנמכרו על ידי מיצובישי (שראו גידול במכירות 18%).
קבוצת פולקסווגן מובילה עם כלי רכב כבדים
עם זאת, אם ניקח בחשבון את המכירות של כלי רכב כבדים, המספרים מתהפכים וברית רנו-ניסאן-מיצובישי מאבדת את ההובלה. האם זה כולל את המכירות של MAN וסקניה, הקבוצה הגרמנית מכרה בסך הכל 10.83 מיליון כלי רכב , שווי המקביל לצמיחה של 0.9% לעומת 2017.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
כבר סופרת רק את המכירות של כלי רכב קלים, קבוצת פולקסווגן עומדת על 10.6 מיליון יחידות שנמכרו והיא במקום השני, אחרי ברית רנו-ניסאן-מיצובישי. בין מותגי הרכב הקלים של קבוצת פולקסווגן בלטו לטובה סיאט, סקודה ופולקסווגן. אודי ראתה ירידה של 3.5% במכירות בהשוואה ל-2017.
במקום האחרון על הפודיום של יצרני העולם מגיע ה טויוטה , אשר אחראית על המכירות של טויוטה, לקסוס, דייהטסו והינו (המותג המיועד לייצור כלי רכב כבדים בקבוצת טויוטה) הגיעה ל- 10.59 מיליון יחידות נמכרו . כשסופרים רק כלי רכב קלים, מכרה טויוטה 10.39 מיליון יחידות.
מקורות: רויטרס, Automotive News Europe ו-Car and Driver.