הפרויקט האחרון של ABT Sportsline מוסיף 60 כ"ס ו-80 ננומטר לרכב השטח הגרמני.
הביצועים של ה-Golf GTI Clubsport S החדשה ב-Nürburgring בשנה האחרונה לא נעלמו מעיניהם (זה יהיה קשה...), וההוכחה כאן: ה-Clubsport S הפך לאחד הדגמים האטרקטיביים ביותר עבור מאמנים. לאחר העבודה של B&B Automobiltechnik על ההאצ'בק הגרמנית, הגיע תורה של ABT Sportsline להראות מה היא שווה ולהציג את חבילת השינויים שלה."טיפול ההלם" התחיל עם השינויים הסגנוניים של הגריל הקדמי, פנסי החזית, מכסי המראות וחצאיות הצד, בנוסף לגלגלים המותאמים אישית של 18, 19 או 20 אינץ'. בפרק המכאני החליפה ABT את קפיצי המתלים ואת המוט נגד התקרבות, אך החידוש העיקרי מסתתר מתחת למכסה המנוע.
ראה גם: אודי SQ7 מבית ABT עולה על 500 כ"ס הספק דיזל
לפי ABT, הספיקו כמה שינויים ב-ECU כדי לגרום למנוע ה-2.0 TSI לספק הספק נאים של 370 כ"ס ומומנט מרבי של 460 ננומטר, עלייה של 60 כ"ס ו-80 ננומטר (בהתאמה) בהשוואה לגרסת הסדרה.
לגבי הביצועים, ב-ABT לא רצו להתפשר על מספרים, אבל נכון שהמהירות המרבית עולה מעט מ-265 קמ"ש ל-268 קמ"ש. בכל מקרה, המאמן הגרמני מבטיח שהגולף GTI Clubsport S הזה מהיר יותר מגרסת הסדרה.
בנוסף ל-GTI Clubsport S, ABT פיתחה גם חבילה ל-GTI Clubsport, המושכת את כוחו של מנוע ה-2.0 TFSI מ-265 כ"ס ל-340 כ"ס ואת המומנט מ-350 ננומטר ל-430 ננומטר.
