אב הטיפוס שפיתחה חברת LiquidPiston האמריקאית שימש לראשונה בקארט.
לפני כשנתיים הציג מייסד LiquidPiston, אלק שקולניק, פרשנות מודרנית למנוע הוונקל הישן (המכונה מלך הספין), פרי מחקר ופיתוח של יותר מעשור.כמו מנועים סיבוביים רגילים, המנוע של LiquidPiston משתמש ב"רוטורים" במקום בוכנות מסורתיות, מה שמאפשר תנועות חלקות יותר, בעירה לינארית יותר ופחות חלקים נעים.
למרות שמדובר במנוע סיבובי, אלק שקולניק התכוון בזמנו להתרחק ממנועי וואנקל. "זה מעין מנוע וואנקל, הפוך מבפנים, עיצוב שפותר את הבעיות הישנות של נזילות וצריכה מוגזמת", הבטיח שקולניק, בעצמו בנו של מהנדס מכונות. לטענת החברה, מנוע זה פשוט ויעיל יותר, עם יחס הספק לקילוגרם הרבה מעל הממוצע. פעולתו הכללית מוסברת בסרטון הבא:
אסור לפספס: המפעל שבו ייצרה מאזדה את "מלך הספין" וואנקל 13B
כעת, החברה עשתה צעד חשוב לקראת פיתוח המנוע הסיבובי עם הטמעת אב טיפוס בקארט, כפי שמוצג בסרטון למטה. אב הטיפוס הבנוי מאלומיניום עם קיבולת 70 סמ"ק, הספק של 3 כ"ס ופחות מ-2 ק"ג החליף בהצלחה מנוע של 18 ק"ג. למרבה הצער, לא נראה את הבלוק הזה בדגם ייצור בקרוב. למה? "הבאת מנוע חדש לשוק הרכב אורכת לפחות שבע שנים וכרוכה בעלויות של 500 מיליון דולר, זאת במנוע בסיכון נמוך", מבטיח שקולניק.
לעת עתה, LiquidPiston מתכננת ליישם את המנוע הסיבובי בשווקי נישה כמו רחפנים וכלי עבודה. ככל הנראה, החברה ממומנת על ידי משרד ההגנה האמריקאי. ניתן להזמין את המנוע הסיבובי דרך האתר הרשמי של החברה.