मैनहट्टन MH1 400 उन लोगों के लिए जवाब प्रतीत होता है जिन्होंने खुद को नए मर्सिडीज-एएमजी ए 45 एस के आकर्षण से दूर नहीं जाने दिया, जिसमें 421 एचपी के साथ 2.0 टर्बो है। किसी की अपेक्षा के विपरीत, मैनहार्ट ने नई "ऑल-इन-वन" बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज़ (F40) से शुरुआत नहीं की, बल्कि पिछली पीढ़ी के F20/F21 से शुरू की। इसका मतलब है कि, एक गर्म मेगा हैच के रूप में, यह Affalterbach के प्रस्ताव से अधिक भिन्न नहीं हो सकता है। पागलपन में कुचले गए चार-सिलेंडर के बजाय, हमारे पास एक बहुत बड़ा और अधिक मुखर छह-सिलेंडर इन-लाइन है। चार ड्राइव पहियों के बजाय, हमारे पास केवल दो... धुरी पर हो सकते हैं जो मायने रखता है, अर्थात् पिछला।
MH1 400 एक बीएमडब्ल्यू M140i के रूप में शुरू होता है, अपने आप में एक ऐसी मशीन जिसका इससे कोई लेना-देना नहीं है।
मैनहार्ट MH1 400, बीएमडब्ल्यू M140i
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यह सब इंजन द्वारा डेबिट किए गए नंबरों में एक अभिव्यंजक छलांग का परिणाम है:
मानक के रूप में 340 एचपी और 500 एनएम से 435 एचपी और 644 एनएम मैनहार्ट MH1 400 पर। इसके प्रदर्शन के लिए कोई संख्या नहीं दी गई थी, लेकिन 95 hp और 144 Nm अधिक, निश्चित रूप से अधिक स्पष्ट थ्रस्ट में योगदान करना चाहिए। स्टेनलेस स्टील से बने स्पोर्ट साइलेंसर के लिए ध्वनि भी अधिक अभिव्यंजक है।
मैनहार्ट MH1 400, बीएमडब्ल्यू M140i
MH1 400 को M140i से अलग करने के लिए नए 19-इंच के अवतल पहिए हैं - मैट सिल्क ब्लैक या पॉलिश डायमंड में - फ्रंट स्प्लिटर और कार्बन फाइबर रियर डिफ्यूज़र (जो वायुगतिकी को अनुकूलित करते हैं, मैनहार्ट की गारंटी देते हैं)।
मैनहार्ट MH1 400, बीएमडब्ल्यू M140i
तब से इसे बंद कर दिया गया है, लेकिन पिछले बीएमडब्लू एम140आई ने मैनहार्ट का ध्यान आकर्षित किया, एमएच1 400 बन गया, जो 435एचपी के साथ एक रियर-व्हील-ड्राइव हॉट हैच बन गया।