ब्लूमबर्ग के अनुसार, ब्रांड के "कुछ सौ" कर्मचारियों ने पहले ही इस परियोजना को छोड़ दिया है।
मैकलारेन के साथ कथित संयुक्त उद्यम से लेकर टेस्ला के पूर्व इंजीनियरों को काम पर रखने तक, ऐप्पल सबसे सक्रिय ब्रांडों में से एक रहा है, जब स्वायत्त ड्राइविंग तकनीकों को विकसित करने की बात आती है। फिर भी, यह खबर कि परियोजना अब समाप्त हो गई है, आश्चर्यजनक नहीं है।ऐसा इसलिए है क्योंकि फोर्ड के पूर्व उपाध्यक्ष और इस परियोजना के लिए मुख्य जिम्मेदार स्टीवन ज़ेडस्की ने इस साल की शुरुआत में अपना पद छोड़ दिया था, और अगस्त में, स्वायत्त ड्राइविंग विशेषज्ञ बार्ट नब्बे ने भी फैराडे फ्यूचर की रणनीतिक साझेदारी के निदेशक के रूप में कार्यभार संभालने के लिए इस परियोजना को छोड़ दिया। अब, परियोजना से जुड़े विभिन्न स्रोतों के अनुसार, लगभग 1,000 लोगों में से, जिन्होंने कई महीने पहले Apple की नई, स्वायत्त इलेक्ट्रिक कार पर काम किया था - आंतरिक रूप से टाइटन परियोजना के रूप में संदर्भित - "कुछ सौ" हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर इंजीनियरों को रखा गया है। बंद।
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वास्तव में, टाइटन परियोजना को रद्द करने का निर्णय न केवल परियोजना के लिए जिम्मेदार मुख्य की प्रविष्टियों और प्रस्थानों से प्रेरित था, बल्कि भविष्य की "ऐप्पल कार" के विकास में पालन करने की रणनीति के बारे में अनिर्णय से भी प्रेरित था। जैसे कि वह पर्याप्त नहीं थे, Apple को "विशाल" अमेरिकी द्वारा लगाई गई शर्तों को पूरा करने के लिए तैयार कार के विभिन्न घटकों के लिए आपूर्तिकर्ताओं को खोजने में भी कठिनाइयाँ होंगी।
ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट बताती है कि अगले साल के अंत तक प्राथमिकता स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों का विकास जारी रहेगी, और परिणामों के आधार पर, भविष्य में ऑटोमोबाइल उद्योग के निर्माताओं के साथ एक संभावित साझेदारी मेज पर होगी।
स्रोत: ब्लूमबर्ग इमेजिस: फ़्रैंक ग्रासी