जाहिर तौर पर हमारे अमेरिकी दोस्तों ने हमारी बात सुनी है, यह सिर्फ एक शुरुआत है, लेकिन भविष्य आशाजनक दिख रहा है। वे पहले से ही 2006 में कैडिलैक बीएलएस के साथ यहां आ चुके हैं, लेकिन क्या यह वह जगह है जहां कैडिलैक अच्छे के लिए पुर्तगाल लौटता है?
ओपल और शेवरले के लिए जिम्मेदार जीएम समूह, कैडिलैक को पुर्तगाली बाजार में पेश करने पर विचार कर रहा है, जिसमें चर्चा के तहत केवल एक मॉडल है, नया कैडिलैक सीटीएस, जिसे पिछले मार्च में कास्केस में प्रस्तुत किया गया था। लेकिन हमारे खातों द्वारा, रेंज में अन्य मॉडल अमेरिकी ब्रांड बहुत जल्द पुर्तगाली धरती पर उतर सकता है।
हम पहले से ही जर्मनी, स्पेन, फ्रांस, इटली, ग्रीस जैसे देशों में कैडिलैक डीलरशिप पा सकते हैं। यह पुर्तगाली बाजार के लिए हमारे अमेरिकी मित्रों का खुले हाथों से स्वागत करने का समय हो सकता है, भले ही हम में से प्रत्येक के व्यक्तिगत स्वाद की परवाह किए बिना।
ऊपर दिया गया मॉडल नया कैडिलैक सीटीएस है और 276hp और 400Nm टार्क के साथ 2.0 लीटर टर्बो इंजन से लैस है। खपत अमेरिकी कारों में हमारे द्वारा उपयोग की जाने वाली तुलना में बहुत अधिक मध्यम है, एक "उचित" 8.7 लीटर प्रति 100 किमी की यात्रा, मूल्य जो बहुत अच्छे हो सकते हैं यदि वे 8-स्पीड गियरबॉक्स का उपयोग करते हैं, जैसे कि उनके यूरोपीय प्रतिस्पर्धियों के बजाय निर्वाचित स्वचालित 6-संबंध बॉक्स।
1640Kg के साथ, यह 6.8 सेकंड में 100Km/h तक पहुंच जाता है, दिलचस्प संख्या और लगभग पूर्ण वजन वितरण के लिए धन्यवाद (आगे में 50.1% और पीछे 49.9%) हमें एक बहुत ही स्पोर्टी ड्राइविंग डायनेमिक का विचार देता है।
रियर-व्हील ड्राइव कैडिलैक सीटीएस की कीमतें एलिगेंस एटी बेस संस्करण के लिए 62,000 यूरो से शुरू होती हैं और प्रीमियम संस्करण के लिए 70,000 यूरो तक जाती हैं। ये चार उपलब्ध उपकरण स्तरों में से दो हैं, जिनमें विलासिता और प्रदर्शन स्तर शामिल हैं। ऑल-व्हील ड्राइव का विकल्प होगा, जो लगभग € 5,000 की वृद्धि और खपत औसत में कुछ और "बूंदों" के बराबर होगा।
इस रेसिपी को थोड़ा और पौष्टिक बनाने के लिए इसे केवल एक डीजल ब्लॉक की जरूरत है, इस "हैमबर्गर" के साथ एक "सलादीन"। क्योंकि "चिप्स" चाहे वे कितने भी रसीले क्यों न हों, वे हमारे बटुए को हमारे वजन के खिलाफ ले जा सकते हैं। (और यह सादृश्य?)
हमें कुछ महीनों में ही पता चलेगा कि यह सफलता का नुस्खा होगा या नहीं, क्योंकि इस विशेष कार का बाजार छोटा है। यह एक दर्शक होगा जो एक जर्मन आर्थिक प्रतियोगी की हानि के लिए एक मॉडल की विशिष्टता को महत्व देगा।
आराम की भी कमी नहीं होनी चाहिए, लेकिन इन विशेषताओं और कई अन्य का आकलन हम तभी कर सकते हैं जब हम कैडिलैक सीटीएस के पहिए के पीछे पहुंच जाते हैं।
यह पूछे जाने पर कि क्या अमेरिकी कारें पुर्तगाल में सफल हो सकती हैं, मैं फिर से हां कहूंगा, लेकिन निश्चित रूप से, अगर वे जीतना चाहते हैं, तो उनके साथ "सलादीन" होना चाहिए।
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