ऑडी ले मैंस में हावी है और क्वालीफाइंग में पहले से ही रिकॉर्ड बना चुकी है। रिंग ब्रांड ले मैंस के इतिहास में पहला है जिसने दो संकरों को शुरुआती ग्रिड की अग्रिम पंक्ति में रखा है।
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बारिश के बावजूद, जो दुर्घटनाओं के कारण लाल झंडों का एक दौर हुआ, Ingolstadt का ब्रांड पूरी तरह से हावी होकर, सत्रों के सामने मजबूती से टिका रहा। इस प्रकार ऑडी ने अपने तीन ऑडी आर18 ई-ट्रॉन क्वाट्रो को तालिका के शीर्ष पर रखने में कामयाबी हासिल की है, जो ले मैंस के 24 घंटों की 90वीं वर्षगांठ का नेतृत्व करने के लिए आगे बढ़ रहा है। प्रतियोगिता, जो 90 पालों को उड़ाती है, एक और रिकॉर्ड टूटा हुआ देखती है और यह उस समय का संकेत है जो पहली बार चल रहा है, दो संकर मैच के ग्रिड की अग्रिम पंक्ति में हैं।
टोयोटा ने एलएमपी1 में ऑडी की आंतरिक प्रतिस्पर्धा देखी
सत्रों के दौरान होने वाली घटनाओं के अलावा, टोयोटा आज की दौड़ में एक दर्शक के रूप में आगे बढ़ रही है। जर्मन टीम से 4 सेकंड पीछे टोयोटा के साथ तीन Audis के बीच विवाद स्पष्ट रूप से था। ऑडी के लिए बड़े विवादों के बिना एक दौड़ की उम्मीद है, आंतरिक रूप से छोड़कर और हालांकि सब कुछ दांव पर है, टोयोटा पर दांव कम है।
रोमांचक LMP2
जी-ड्राइव रेसिंग के जॉन मार्टिन को अनंतिम पोल सीटर का ताज पहनाया जाने के बाद, टीमों ने एक सही खोज शुरू की जो पूरी रात चली। ओलिवियर प्ला ने मॉर्गन निसान को तालिका के शीर्ष पर ले जाने के बाद ओक रेसिंग के लिए शिकार का भुगतान किया और जॉन मार्टिन से लगभग एक सेकंड दूर रहा।
लैमी जीटीई में 5वें स्थान पर है
जीटीई कक्षाओं में एस्टन मार्टिन ने उन सभी में अपना दबदबा बनाया, जिसमें उनकी महिमा की मील का पत्थर एक प्रमुख भूमिका थी जो अंत तक बनी रही। एस्टन मार्टिन वैंटेज जीटीई #98 के पहिए पर पुर्तगाली ड्राइवर पेड्रो लैमी अपनी टीम में सर्वश्रेष्ठ थे। अन्य पुर्तगाली ड्राइवरों के लिए, रुई अगुआस (फेरारी 458 इटालिया #81) और पुर्तगाली-फ्रांसीसी मैनुअल रॉड्रिक्स (कॉर्वेट #70), क्रमशः जीटीई एम में 9वें और 11वें स्थान से शुरू होते हैं।
वीडियो के साथ रहें:
प्रत्येक वर्ग के शीर्ष 5:
एलएमपी1
2 ऑडी स्पोर्ट टीम जोएस्ट ऑडी आर18 ई-ट्रॉन क्वाट्रो एलएमपी1 3:22.349
1 ऑडी स्पोर्ट टीम जोएस्ट ऑडी आर18 ई-ट्रॉन क्वाट्रो एलएमपी1 3:25.474 +1.347
3 ऑडी स्पोर्ट टीम जोएस्ट ऑडी आर18 ई-ट्रॉन क्वाट्रो एलएमपी1 3:24,341 +1,992
8 टोयोटा रेसिंग टोयोटा TS030 - हाइब्रिड LMP1 3:30.841 +4.305
7 टोयोटा रेसिंग टोयोटा TS030 - हाइब्रिड LMP1 3:26,676 +4,327
एलएमपी2
24 OAK रेसिंग मॉर्गन - निसान LMP2 3:40.780 +16.272
26 जी-ड्राइव रेसिंग ओरेका 03 - निसान एलएमपी2 3:39.535 +17.186
38 Jota Sport Zytek Z11SN - निसान LMP2 3:44.835 +18.110
43 मोरंड रेसिंग मॉर्गन - जुड एलएमपी2 3:40.741 +18.392
25 डेल्टा-एडीआर ओरेका 03 - निसान एलएमपी2 3:40,925 +18,576
जीटीई प्रो
99 एस्टन मार्टिन रेसिंग एस्टन मार्टिन वैंटेज वी8 एलएमजीटीई प्रो 3:55.658 +32,286
97 एस्टन मार्टिन रेसिंग एस्टन मार्टिन वैंटेज वी8 एलएमजीटीई प्रो 3:56.004 +33.096
92 पोर्श एजी टीम मेंथे पोर्श 911 आरएसआर एलएमजीटीई प्रो 3:56.457 +33,142
51 एएफ कोर्स फेरारी 458 इटालिया एलएमजीटीई प्रो 3:55.909 +33.560
98 एस्टन मार्टिन रेसिंग एस्टन मार्टिन वैंटेज वी8 एलएमजीटीई प्रो 3:56,336 +33,987
जीटीई एम
95 एस्टन मार्टिन रेसिंग एस्टन मार्टिन वैंटेज वी8 एलएमजीटीई एम 3:58,661 +35,427
88 प्रोटॉन प्रतियोगिता पोर्श 911 जीटी3 आरएसआर एलएमजीटीई एम 3:59,246 +36,540
96 एस्टन मार्टिन रेसिंग एस्टन मार्टिन वैंटेज वी8 एलएमजीटीई एम 4:01.035 +37.456
61 एएफ कोर्स फेरारी 458 इटालिया एलएमजीटीई एएम 4:02.815 +37.648
67 IMSA प्रदर्शन Matmut Porsche 911 GT3 RSR LMGTE Am 4:00.503 +38.154
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टेक्स्ट: डिओगो टेक्सीरा