होंडा की तरह, हुंडई भी अपनी नई पीढ़ी के इंजनों के विकास में "खेल के नियमों" के खिलाफ जाने को तैयार है।
हुंडई "असमान क्षमता के इंजन के लिए नियंत्रण प्रणाली" या "बच्चों" के बदले में, असमान घन क्षमता वाले सिलेंडर वाले इंजन के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन प्रणाली विकसित कर रही है।एक प्रणाली जो दक्षिण कोरियाई ब्रांड के अनुसार पारंपरिक इंजनों के यांत्रिक ऊर्जा नुकसान को कम करने में सक्षम होगी।
जैसा कि हम जानते हैं, एक पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन में, प्रत्येक सिलेंडर की घन क्षमता सिलेंडर की संख्या से विभाजित इंजन के कुल विस्थापन के बराबर होती है। उदाहरण के लिए, 2000cc वाले चार-सिलेंडर इंजन में, प्रत्येक सिलेंडर क्रमशः 500cc का होता है।
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इस नियम के विपरीत, अब यह ज्ञात है कि 2014 में होंडा की तरह हुंडई ने भी 2015 के अंत में असमान क्षमता वाले सिलेंडर वाले इंजन के लिए अपनी योजना प्रस्तुत की थी - योजनाएं जो अभी प्रकाशित हुई हैं। व्यवहार में, इसका मतलब है कि 2.0 लीटर की क्षमता वाले इंजन में, 500 सीसी के चार सिलेंडर होने के बजाय अब हमारे पास है, उदाहरण के लिए, 600 सीसी के साथ दो सिलेंडर और 400 सीसी के साथ दो अन्य।
हुंडई के अनुसार, यह प्रणाली चालक की मांगों के अनुसार इंजन की शक्ति को बदलकर दहन इंजन की दक्षता बढ़ा सकती है। प्रत्येक सिलेंडर की अलग-अलग क्षमता के कारण, एक इलेक्ट्रिक मोटर कंपन को कम करने में मदद करने के लिए एक नियंत्रण इकाई के रूप में काम करेगी।
अभी के लिए, इंजन के अधिक कुशल प्रबंधन के अलावा, हुंडई ने तंत्र के बारे में अधिक विवरण निर्दिष्ट नहीं किया है, न ही हम जानते हैं कि यह तकनीक कब (और अगर) उत्पादन मॉडल तक पहुंच जाएगी।
स्रोत: ऑटोगाइड