पीएसए द्वारा ओपल की अंतिम खरीद के परिणामों की भविष्यवाणी करना मुश्किल होगा। यह ज्ञात नहीं था कि ब्रांड पहले से ही अपने भविष्य के अस्तित्व और स्थिरता की गारंटी के लिए एक योजना पर काम कर रहा था।
पीएसए के इरादों की घोषणा ने आश्चर्य और भय पैदा कर दिया। आश्चर्य जर्मन ब्रांड के प्रबंधन से आता है, जिसे हम सभी की तरह पिछले मंगलवार को ही पता था कि इस तरह की चर्चा हो रही है। डर मुख्य रूप से जर्मन और ब्रिटिश सरकारों और श्रमिकों से आता है, जो इस संभावित विलय को उन कारखानों में नौकरियों के लिए खतरे के रूप में देखते हैं जो जीएम के पास उनके संबंधित देशों में है।
ओपल पक्ष में, यह पता चला था कि इसके अपने मुख्य कार्यकारी, कार्ल-थॉमस न्यूमैन, को सार्वजनिक रूप से ज्ञात होने से कुछ समय पहले ही कार्लोस तवारेस के पीएसए इरादों के बारे में पता चला होगा। न्यूमैन ने इस खबर को हल्के में नहीं लिया होगा। हाल ही में, मैनेजर मैगाज़िन द्वारा प्रकाशित एक लेख से पता चला है कि, समानांतर में, न्यूमैन और ओपल के बाकी प्रबंधन पहले से ही ब्रांड के अस्तित्व को सुनिश्चित करने के लिए एक दीर्घकालिक रणनीति पर काम कर रहे थे।
100% इलेक्ट्रिक ओपल
कार्ल-थॉमस न्यूमैन द्वारा परिभाषित रणनीति में 2030 तक ओपल को एक इलेक्ट्रिक कार निर्माता में पूर्ण रूप से परिवर्तित करना शामिल होगा। और इस निर्णय को सही ठहराने के लिए सामने रखे गए कारणों से निर्माता के सामने आने वाली कठिनाइयों का पता चलता है।नंबर रोशन कर रहे हैं। जीएम यूरोप, जिसमें ओपल और वॉक्सहॉल शामिल हैं, 15 वर्षों से अधिक समय से लाभदायक नहीं है। पिछले साल, घाटा 257 मिलियन डॉलर था, हालांकि 2015 में प्राप्त की तुलना में कम है। 2017 के लिए संभावनाएं भी उत्साहजनक नहीं हैं।
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न्यूमैन ने इस परिदृश्य से निपटने में, निर्माता को आंतरिक दहन और इलेक्ट्रिक इंजन वाली कारों के साथ-साथ विकास में मध्यम अवधि में पर्याप्त निवेश करने में सक्षम नहीं होने के जोखिम में देखा। दो अलग-अलग प्रणोदन प्रौद्योगिकियों में निवेश का फैलाव, जिसे हम वर्तमान में देख रहे हैं, एक ऐसा समीकरण है जिसे सामान्य रूप से उद्योग के लिए हल करना मुश्किल है।
न्यूमैन की योजना केवल और केवल विद्युत प्रणोदन प्रणालियों पर विकास के फोकस का अनुमान लगाने की होगी। 2030 तक सभी ओपल के लिए शून्य-उत्सर्जन वाहन होने का लक्ष्य होगा। आंतरिक दहन इंजनों में निवेश उस तिथि से बहुत पहले छोड़ दिया जाएगा।
उल्लिखित योजना पहले ही जीएम प्रबंधन को प्रस्तुत कर दी गई थी, और मई में एक निर्णय की उम्मीद थी। प्रारंभिक चरण में, शेवरले बोल्ट और ओपल एम्पेरा-ई की विद्युत वास्तुकला भविष्य की सीमा को विकसित करने का आधार होगी। योजना में यह भी कहा गया है कि, इस संक्रमणकालीन चरण के दौरान, ओपल को दो भागों में विभाजित किया जाएगा, एक "पुराना" और एक "नया" ओपल।
पीएसए अंततः ओपल खरीदता है या नहीं, कार्ल-थॉमस न्यूमैन की योजना का भाग्य अनिश्चित है।
स्रोत: ऑटोमोटिव समाचार यूरोप