एक नियम के रूप में, कार की नीलामी की दुनिया में दो या तीन मॉडल हैं जो बहुत अलग हैं। हालांकि, 11 जनवरी को टोक्यो ऑटो सैलून में एक नीलामी होगी, जहां हाइलाइट बहुत अधिक और विविध हैं।
कंपनी बीएच नीलामी द्वारा आयोजित, इस नीलामी में सभी स्वादों के लिए कारों की एक सूची है। कुल मिलाकर 50 कारों की नीलामी होगी और सच्चाई यह है कि मुश्किल यह है कि हमारे पास कौन सी कार होगी।
हालांकि ऑफर में जापानी मॉडल्स का दबदबा है, पोर्श, बीएमडब्ल्यू, फेरारी, डॉज और यहां तक कि एमजी के मॉडल भी नीलामी में मौजूद रहेंगे। नीलामी के लिए मॉडल में क्लासिक्स, खेल और यहां तक कि प्रतियोगिता मॉडल भी हैं, न भूलें, जैसा कि टोक्यो ऑटो सैलून में होना चाहिए, ट्यूनिंग मॉडल।
हर स्वाद के लिए विकल्प
क्लासिक्स में, जैसे मॉडल निसान स्काईलाइन 2000 जीटी-आर 70 के दशक से (जिनमें से कई प्रतियां नीलामी के लिए हैं), 1979 की फेरारी 308 जीटीबी, 1967 की फेरारी 330 जीटीसी और यहां तक कि फेरारी एफ40 भी।
जो लोग "साधारण" कार चाहते हैं, उनके लिए Honda S800 और S600, दो MG Bs और यहां तक कि एक Mitsubishi Willys Jeep (जापानी ब्रांड द्वारा लाइसेंस के तहत बनाई गई Willys का एक संस्करण) जैसे मॉडल भी उपलब्ध होंगे।
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सूची में कोएनिग स्पेशल द्वारा फेरारी टेस्टारोसा जैसी दुर्लभ वस्तुएं भी हैं, जो 800 एचपी के साथ हैं; एक मर्सिडीज-बेंज 300 एसएल जिसमें एएमजी द्वारा ही लिखा गया एक रेस्टोमोड है, जिसने मर्सिडीज-बेंज ई60 एएमजी के वी8 के लिए छह-सिलेंडर इन-लाइन को बदल दिया है; एक Caparo T1, सड़क के लिए एक प्रामाणिक F1; या सुपरपरफॉर्मेंस GT40, कार की प्रतिकृति जिसने लगातार चार बार ले मैंस के 24 घंटे जीते।
टोक्यो ऑटो सैलून में होने वाली नीलामी में पोर्श 911आर, दो पोर्श कैरेरा जीटी, टोयोटा मिनीएस जैसी दो विशिष्ट केई कारें और 1960 से जापानी ब्रांड द्वारा एक तिपहिया दाईहात्सु मिडगेट डीएसए जैसे मॉडल भी शामिल होंगे। माज़दा कॉस्मो भी है, जो रोटरी इंजन मॉडल के बीच एक आइकन है।
नीलामी के लिए प्रतिस्पर्धा मॉडल में हम फॉर्मूला ड्रिफ्ट डॉज वाइपर कॉम्पिटिशन कूप (सी40), सुपर जीटी श्रेणी में दौड़ने वाली ऑडी आर8 एलएमएस और 1995 बीएमडब्ल्यू 320एसटी को हाइलाइट करते हैं जिसने 24 घंटे स्पा और नूरबर्गिंग जीता।
अंत में, टोक्यो ऑटो सैलून नीलामी में सबसे प्रमुख मॉडल निसान स्काईलाइन ("सामान्य" और जीटी-आर दोनों संस्करणों में) है। क्लासिक्स के अलावा, प्रतियोगिता संस्करण जैसे निको क्योसेकी स्काईलाइन जीटी-आर जीपी-1 प्लस, ट्यूनिंग संस्करण जैसे निसान स्काईलाइन ऑटेक एस एंड एस कम्प्लीट (चार-दरवाजे वाले संस्करण पर आधारित), 1992 से एचकेएस ज़ीरो-आर या 2002 से निसान स्काईलाइन जीटी-आर वी-स्पेक II नूरबर्गिंग (मुझे यकीन है कि आप इसे ग्रैन टूरिस्मो 4 से जानते हैं)।
जैसा कि आप देख सकते हैं, टोक्यो ऑटो सैलून में 11 तारीख को होने वाली नीलामी में रुचि की कोई कमी नहीं है, केवल एक चीज के लिए हमें खेद है कि हमारे पास कई मशीनें खरीदने के लिए बजट नहीं है। वहीं नीलाम किया जाए।
नीलामी में सभी कारें