मारानेलो के घर में वायुमंडलीय इंजनों का अंत आधिकारिक तौर पर घोषित किया गया है। फेरारी 488 जीटीबी, 458 इटालिया के प्रतिस्थापन, 670hp के साथ 3.9 लीटर ट्विन-टर्बो वी 8 इंजन का उपयोग करता है। आधुनिक युग में, फेरारी कैलिफ़ोर्निया टी के बाद टर्बो का उपयोग करने वाली यह दूसरी फेरारी है।
458 इटालिया के एक मात्र अपडेट से अधिक, फेरारी 488 जीटीबी को पूरी तरह से नया मॉडल माना जा सकता है, मॉडल में "रेम्पेंटिंग हॉर्स" के घर द्वारा वकालत किए गए व्यापक परिवर्तनों को ध्यान में रखते हुए।
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हाइलाइट स्वाभाविक रूप से नए 3.9 लीटर ट्विन-टर्बो वी 8 इंजन के लिए जाता है, जो 8,000rpm पर 670hp की अधिकतम शक्ति और 3,000rpm पर 760Nm का टार्क विकसित करने में सक्षम है। यह सारी मांसपेशियां 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार से केवल 3.o सेकंड में और 0-200 किमी/घंटा से 8.3 सेकंड में एक अनियंत्रित दौड़ में तब्दील हो जाती हैं। राइड तभी समाप्त होती है जब पॉइंटर 330km/h की अधिकतम गति से टकराता है।
फेरारी ने यह भी घोषणा की कि नए 488 जीटीबी ने फियोरानो सर्किट में 1 मिनट और 23 सेकंड में विशिष्ट मोड़ पूरा किया। 458 इटली में एक महत्वपूर्ण सुधार और 458 स्पेशल के खिलाफ एक तकनीकी ड्रॉ।
एक समय जो न केवल 458 इटली की तुलना में 488 जीटीबी की बेहतर शक्ति के कारण हासिल किया गया था, बल्कि रियर एक्सल के ओवरहाल और नए 7-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स के लिए भी धन्यवाद, बेहतर टोक़ को संभालने के लिए प्रबलित यह इंजन। फेरारी गारंटी देता है कि टर्बो की शुरूआत के बावजूद, ब्रांड के इंजनों की विशिष्ट ध्वनि, साथ ही थ्रॉटल प्रतिक्रिया, प्रभावित नहीं हुई थी।
