अगर SEAT की खुद को विद्युतीकृत करने की योजना के बारे में कोई संदेह था, तो स्पेनिश ब्रांड द्वारा नवीनतम लॉन्च और प्रस्तुतियों को देखकर आसानी से दूर हो जाएगा। लेकिन आइए देखें, ईएक्सएस इलेक्ट्रिक स्कूटर और इलेक्ट्रिक सिटी के प्रोटोटाइप के बाद, मिनिमो, सीट ले जाएगा अल-बोर्न , उनकी पहली इलेक्ट्रिक कार का प्रोटोटाइप।
वोक्सवैगन समूह के एमईबी प्लेटफॉर्म (आईडी मॉडल द्वारा उपयोग किए जाने वाले) के आधार पर विकसित, एल-बॉर्न स्पेनिश स्थानों के अनुसार अपने मॉडल के नामकरण की सीट परंपरा को बनाए रखता है, प्रोटोटाइप बार्सिलोना के पड़ोस में इसका नाम होने के कारण।
सिर्फ एक प्रोटोटाइप होने के बावजूद, SEAT ने पहले ही सूचित कर दिया है कि मॉडल को 2020 में बाजार में पहुंचना चाहिए, Zwickau में जर्मन कारखाने में उत्पादित किया जा रहा है।
एक प्रोटोटाइप, लेकिन उत्पादन के करीब
जिनेवा में एक प्रोटोटाइप के रूप में प्रदर्शित होने के बावजूद, कई विवरण हैं जो हमें यह नोटिस करने की अनुमति देते हैं कि एल-बोर्न का डिज़ाइन पहले से ही करीब है जो हम 2020 में आने वाले उत्पादन संस्करण में पाएंगे।
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बाहर की ओर, वायुगतिकीय चिंताओं पर प्रकाश डाला गया है, जिसका अनुवाद "टरबाइन" डिज़ाइन के साथ 20" पहियों को अपनाने, एक रियर स्पॉइलर और फ्रंट ग्रिल के गायब होने में किया गया है (आवश्यक नहीं है क्योंकि रेफ्रिजरेट के लिए कोई दहन इंजन नहीं है)।
सीट के अध्यक्ष लुका डी मेओ।गतिशीलता विकसित हो रही है और इसके साथ, हम जिन कारों को चलाते हैं। सीट इस बदलाव में सबसे आगे है, और एल-बोर्न अवधारणा प्रौद्योगिकियों और डिजाइन दर्शन का प्रतीक है जो हमें भविष्य की चुनौतियों का सामना करने में मदद करेगी।
अंदर, जो बात सबसे अलग है वह यह है कि यह एक ऐसा रूप प्रस्तुत करता है जो पहले से ही उत्पादन के बहुत करीब है, लाइनों के साथ जो ब्रांड के अन्य मॉडलों के संबंध में एक निश्चित "पारिवारिक हवा" को व्यक्त करता है, इंफोटेनमेंट स्क्रीन 10 को उजागर करता है।
सीट अल-बॉर्न संख्या में
की शक्ति के साथ 150 किलोवाट (204 एचपी), एल-बॉर्न 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार जस्ट . में तेज कर सकता है 7.5s . SEAT के अनुसार, प्रोटोटाइप प्रदान करता है a 420 किमी रेंज , 62 kWh बैटरी का उपयोग करके, जिसे 100 kW DC सुपरचार्जर का उपयोग करके केवल 47 मिनट में 80% तक चार्ज किया जा सकता है।
एल-बोर्न में एक उन्नत थर्मल प्रबंधन प्रणाली भी है जो गर्मी पंप के माध्यम से 60 किमी तक स्वायत्तता बचाती है जो यात्री डिब्बे को गर्म करने के लिए बिजली की खपत को कम करती है।
SEAT के अनुसार, प्रोटोटाइप लेवल 2 ऑटोनॉमस ड्राइविंग तकनीक से भी लैस है जो इसे स्टीयरिंग, ब्रेकिंग और एक्सीलरेटिंग को नियंत्रित करने और इंटेलिजेंट पार्क असिस्ट सिस्टम के साथ अनुमति देता है।
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