पांच अरब यूरो की निवेश योजना को मंजूरी दी गई , ईएमईए क्षेत्र (यूरोप, मध्य पूर्व और अफ्रीका) पर केंद्रित है, जो अन्य के साथ-साथ, 2021 के अंत तक, नए मॉडल और इलेक्ट्रिक वाहनों के युग में निश्चित प्रवेश को फिएट ब्रांड में लाएगा।
यह एक व्यापक योजना का हिस्सा है जो ईएमईए क्षेत्र में एफसीए की सभी गतिविधियों को पुनर्गठित करेगा, लेकिन जो मूल ब्रांड, फिएट को मुख्य लाभार्थियों में से एक के रूप में देखेगा।
हम पिछले 10 वर्षों में सर्जियो मार्चियोन की व्यावहारिकता को भी समझ सकते हैं, जिसने अपने कई निशान "सूखने" के लिए छोड़ दिए। क्रिसलर समूह के अधिग्रहण और उपलब्ध सीमित वित्तीय संसाधनों के कारण मार्चियन ने जीप और राम ब्रांडों पर लगभग सब कुछ दांव पर लगा दिया - ऐसे उपाय जो एफसीए के अस्तित्व की गारंटी के लिए निर्णायक और आवश्यक साबित हुए।
अब इटालियन-अमेरिकन समूह के शीर्ष पर माइक मैनली के साथ और आर्थिक रूप से स्थिर और लाभदायक एफसीए के साथ, यूरोप के लिए एक नए सिरे से प्रतिबद्धता के पहले संकेत उभर रहे हैं। बड़ी चुनौतियों वाला बाजार जो बड़ी प्रगति के साथ आ रहा है और जिसे त्वरित प्रतिक्रिया की आवश्यकता है।
चुनौतियां जो अनिवार्य रूप से 2021 में यूरोपीय संघ में पूरे समूह के लिए 95 ग्राम/किमी CO2 उत्सर्जन के स्तर को पूरा करने से संबंधित हैं।
नोक
इसके लिए, फिएट ब्रांड एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा - इसकी रेंज जिसमें कम खपत और उत्सर्जन के साथ कॉम्पैक्ट मॉडल शामिल हैं, यूरोप में जीप के विकास को कम करने के लिए आवश्यक होगा, जिसमें केवल एसयूवी की एक श्रृंखला होगी।
प्रस्तुत पांच अरब यूरो निवेश योजना में 13 नए या अद्यतन मॉडल शामिल हैं, ए और बी सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित करना - ऐतिहासिक सेगमेंट जहां फिएट की हमेशा मजबूत उपस्थिति रही है - और विद्युतीकरण पर भी।
जिनेवा मोटर शो में हमने देखा कि उनके इरादे की योजना को आश्चर्य कहा जाता है सेंटोवेंटी . 2019 में इटालियन ब्रांड द्वारा मनाए जाने वाले 120 वर्षों के उपलक्ष्य में एक अवधारणा से अधिक, यह एक रोलिंग घोषणापत्र है जो यह बताता है कि आने वाले वर्षों में क्या उम्मीद की जाए।
हम सेंटोवेंटी की वैचारिक उत्कृष्टता पर ध्यान नहीं देंगे - हमने इसे अपने लेख में पहले ही कर लिया है - लेकिन जिस आधार पर यह टिकी हुई है वह हाइलाइट्स में से एक है, जो नई पीढ़ी की छोटी इलेक्ट्रिक कारों की नींव के रूप में काम करेगी। ब्रांड।
आगे क्या होगा
और पहला मॉडल जो इस नए आधार से लाभान्वित होगा वह नया होगा फिएट 500 100% इलेक्ट्रिक . और हम उसे 2020 में अगले जिनेवा मोटर शो में पहले ही जान लेंगे - आधिकारिक जानकारी।
यह एक नया 500e नहीं होगा जो वर्तमान में अमेरिका के कुछ हिस्सों में बिक्री पर है, जानबूझकर कैलिफ़ोर्निया राज्य के सख्त कानूनों का पालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और मार्चियन की घोषणाओं के लिए कुख्यात है, क्योंकि इससे उसे केवल नुकसान हुआ है।
इस प्रकार, यह नया इलेक्ट्रिक फिएट 500 उस 500 पर आधारित नहीं होगा जिसे हम जानते हैं, लेकिन सेंटोवेंटी के इस नए आधार पर आधारित होंगे, इस से पूरी तरह से अलग होने के बावजूद, फिएट बॉस ओलिवियर फ्रांकोइस द्वारा ऑटोएक्सप्रेस को दिए गए बयानों के अनुसार:
फिएट के सीईओ ओलिवियर फ्रांकोइसएक नया 500, पूरी तरह से पुनर्निर्मित। एक नई वस्तु। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक। यह एक सुंदर शैली के साथ एक प्रकार का शहरी टेस्ला है। (आमतौर पर) इटालियन, डोल्से वीटा एक इलेक्ट्रिक कार में। यह सेंटोवेंटी के विपरीत है।
500 . से बड़ी कार की अपेक्षा करें और इसके साथ, जाहिरा तौर पर, एक वैन संस्करण, क्लासिक Giardiniera की वापसी के साथ होगा। सभी ट्रामों की तरह, यह सस्ता नहीं होगा, कुछ ऐसा जो फ्रांकोइस की चिंता नहीं करता है।
इसका कारण यह है कि छोटे 500, खंड के बिक्री नेताओं में से एक होने के बावजूद, सबसे महंगे में से एक है, इसके ग्राहक मूल संस्करणों को "भूल" जाते हैं और अधिग्रहण की कीमतों के साथ अधिक सुसज्जित और इसलिए अधिक महंगे संस्करणों की ओर बढ़ते हैं। लगभग 24,000 यूरो, जो अभी भी नए 500 ट्राम (बिना प्रोत्साहन के) के लिए अपेक्षित मूल्य से कम है।
अंतिम विनिर्देश उन्नत नहीं थे, लेकिन मॉडल के कॉम्पैक्ट आयामों को देखते हुए, बड़े बैटरी पैक के लिए कोई जगह नहीं है, जैसा कि हमने होंडा ई प्रोटोटाइप में देखा, यह अनुमान लगाया जा सकता है कि इलेक्ट्रिक रेंज 200 किमी से ऊपर होगी।
क्या सेंटोवेंटी अगला पांडा होगा?
चाहे वह सेंटोवेंटी के अंदर एक पांडा के आलीशान का स्पर्श हो, या स्वयं अवधारणा - मूल पांडा के दृष्टिकोण के समान, 1980 में जारी किया गया - सब कुछ इंगित करता है कि सेंटोवेंटी एक विश्वसनीय अनुमान है जो हम अगले से उम्मीद कर सकते हैं फिएट पांडा , 2020 के अंत में उभरने के लिए।
कुछ संदेह अभी भी हैं, लेकिन जो निश्चित है वह एक नए मंच पर आधारित होगा - यह देखा जाना बाकी है कि क्या सेंटोवेंटी बेस दहन इंजन के साथ संगत है, या फिर, कुछ अफवाहों के अनुसार, हम एक नया मंच देखेंगे, अभी के लिए कहा जाता है बी-वाइड 3.0 , जो Fiat, Jeep और यहां तक कि… Lancia के सेगमेंट A, B और यहां तक कि C (जैसा कि पहले से ही टिपो के साथ होता है) के भविष्य के मॉडल के लिए आधार के रूप में काम करेगा।
इंजनों के लिए भी निश्चितता, जो नए जुगनू का उपयोग करेगा, जिसे पहले से ही पुनर्निर्मित रेनेगेड और 500X में जाना जाता है, जो नए पांडा और 500 के मामले में, 12 वी माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम से जुड़े वायुमंडलीय संस्करण को शामिल करेगा।
योजनाओं में एक नया "पुंटो"
सेगमेंट बी में वापसी की अफवाह, फिएट के लिए इतना अर्थ वाला एक खंड, जिनेवा में सबसे अधिक चर्चा वाले विषयों में से एक था। हालांकि, नई पुंटो की उसी सांचे में उम्मीद न करें, जो 2018 में बाजार से निकली थी।
पुंटो के उत्तराधिकारी के लिए सबसे अधिक चर्चित परिकल्पना, हालांकि अप्रत्यक्ष रूप से, दो में अभिव्यक्त की जा सकती है। उपरोक्त 500 Giardiniera, जो सभी दिखावे से, एक सच्चा बी-सेगमेंट (4.0 मीटर और पांच दरवाजे तक की लंबाई) होगा, और 500X की तुलना में एक छोटी एसयूवी अधिक किफायती होगी।
रेनेगेड (लगभग 4.0 मीटर की लंबाई के साथ) के नीचे स्थित "बेबी-जीप" के लिए पहले से मौजूद योजनाओं को ध्यान में रखते हुए, इस अंतिम परिकल्पना को वाणिज्यिक ताकत के कारण भी बहुत ताकत मिलती है कि इस प्रकार का वाहन वर्तमान में बाजार में है, जो आने वाले वर्षों में जारी रहने का वादा करता है।
यदि 500 Giardiniera व्यावहारिक रूप से एक निश्चित है कि यह उभरेगा, तो छोटी SUV उस सेगमेंट के उस हिस्से को कवर करने के लिए एक उत्कृष्ट पूरक होगी जो कीमत के मुद्दों के प्रति अधिक संवेदनशील है। अनुमान 2021 में आने की ओर इशारा करते हैं, ठीक पांच बिलियन यूरो की घोषित निवेश योजना का अंतिम वर्ष।
और अधिक?
देखने वाली बात होगी कि इनका क्या होगा? फिएट प्रकार , एक मॉडल जिसे यूरोपीय बाजार में कुछ सफलता मिली है, और जो कि एक आक्रामक मूल्य नीति के लिए धन्यवाद, आंशिक रूप से पुंटो की जगह ले ली है।
सर्जियो मार्चियन ने पिछले साल यूरोपीय संघ में मॉडल की निरंतरता के लिए बहुत उम्मीद नहीं दी थी, क्योंकि पर्यावरण मानकों का पालन करने के लिए अतिरिक्त लागत बहुत अधिक थी, जिससे इसकी कीमत में वृद्धि हुई।
हालांकि, समूह के नए सीईओ माइक मैनली ने भाषण को कम निश्चित शर्तों में बदल दिया। फिएट टिपो, ऐसा लगता है, उनका करियर 2022 तक बढ़ाया जाएगा , अगले साल एक अद्यतन की भविष्यवाणियों के साथ, जो पर्यावरण नियमों के अनुपालन पर सटीक रूप से ध्यान केंद्रित करना चाहिए - इसका मतलब इंजन या यहां तक कि नए इंजनों में एक नया अपडेट होगा, जैसे कि जुगनू।