2019 से पहले भी, ब्रांड के बढ़ते विद्युतीकरण की योजना 2018 में मासेराती लेवांटे के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण के साथ शुरू होगी।
SUV को क्रिसलर पैसिफिक हाइब्रिड का पावरट्रेन विरासत में मिलेगा, जो 3.6 V6 पेंटास्टार के एक संस्करण से मेल खाता है - अधिक कुशल एटकिंसन पेट्रोल चक्र में परिवर्तित - दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ लगभग 260 hp के संयुक्त कुल के लिए। पैसिफिक के मामले में, यह विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनों द्वारा 50 किमी के लिए आंदोलन की अनुमति देता है, एक संख्या जिसे लेवेंटे द्वारा उसी तरह पहुंचा जाना चाहिए।
यह एफसीए के सीईओ सर्जियो मार्चियोने थे, जिन्होंने इस रणनीति के अगले चरणों की घोषणा की, यह निर्धारित करते हुए कि 2019 से लॉन्च किए गए सभी नए मासेराती में किसी न किसी प्रकार की विद्युत सहायता होगी। सेमी-हाइब्रिड (माइल्ड-हाइब्रिड) से लेकर प्लग-इन हाइब्रिड जैसे लेवांटे तक, 100% तक इलेक्ट्रिक, जैसा कि इटालियन ब्रांड की नई स्पोर्ट्स कार अल्फिएरी के संस्करणों में से एक के साथ होगा।
यह मार्चियन का टर्नअराउंड है, जिसने हमेशा विद्युत मार्ग पर जाने का विरोध किया है। बहुत साल पहले नहीं, उनके बयान बदनाम हैं, जिसमें उन्होंने उन्हें फिएट 500e नहीं खरीदने के लिए कहा - 500 का एक इलेक्ट्रिक संस्करण और केवल कैलिफोर्निया राज्य में बेचा गया - और जिसका अस्तित्व पूरी तरह से और केवल राज्य के नियमों के अनुपालन के कारण था। . बेचे गए प्रत्येक के लिए, मार्चियन ने कहा कि एफसीए को $ 10,000 का नुकसान हुआ।
उनके प्रवचन में इस आमूल-चूल परिवर्तन का कारण उद्योग के वर्तमान संदर्भ से आता है, विशेष रूप से यूरोप में, डीजलगेट के बाद।
सर्जियो मार्चियन, एफसीए के कार्यकारी निदेशकजिस चीज ने इस विषय को अब बिल्कुल अनिवार्य बना दिया है, वह है डीजल की किस्मत... खासकर यूरोप में। गैसोलीन इंजनों में किसी प्रकार का विद्युतीकरण अपरिहार्य है।
साथ ही शहरी केंद्रों में डीजल कारों की पहुंच पर पहले से ही घोषित प्रतिबंध और यहां तक कि आने वाले दशकों में आंतरिक दहन इंजन वाली कारों की बिक्री पर प्रतिबंध, जैसा कि फ्रांस, यूनाइटेड किंगडम, नीदरलैंड या नॉर्वे द्वारा घोषित किया गया है, यह आवश्यक बनाता है विकल्प खोजें।
आंतरिक दहन इंजनों का आंशिक विद्युतीकरण, विशेष रूप से गैसोलीन, उन कुछ विकल्पों में से एक है जो तत्काल बने रहते हैं और नवीनतम डीजल इंजनों के बराबर लागत के साथ।
कारें और महंगी हो जाएंगी। मार्चियन की चेतावनी
फिर भी, मार्चियन ने चेतावनी दी है कि विद्युतीकरण के लिए आवश्यक घटकों, जैसे इंजन और बैटरी के एकीकरण से एक 2021-2022 में कार की कीमतों में तेज वृद्धि . यह भी एक कारण है कि मासेराती द्वारा समूह की विद्युतीकरण प्रक्रिया की शुरुआत की गई, जिसमें कीमतों के मामले में अधिक लचीलापन है, बढ़ती लागतों को बेहतर ढंग से अवशोषित करना।
सर्जियो मार्चियन, एफसीए के कार्यकारी निदेशकअगले दो मॉडलों के विकास को पूरा करने के बाद, यह प्रभावी रूप से अपने पूरे पोर्टफोलियो को विद्युतीकरण में स्थानांतरित कर देगा। यह सभी समूह विकास का एक अभिन्न अंग है।
मासेराती की पहली शून्य-उत्सर्जन कार 2019 में अल्फिएरी के लॉन्च के साथ दिखाई देगी, कूप जिसे हम 2014 में एक अवधारणा के रूप में जाना जाता था। 100% इलेक्ट्रिक संस्करण के अलावा, इसमें सुपरचार्ज्ड V6 गैसोलीन इंजन वाले संस्करण भी होंगे।
यदि मासेराती पहला है, तो विद्युतीकरण जल्दी से समूह के अन्य ब्रांडों तक पहुंच जाएगा, मार्चियन ने ध्यान दिया कि 2022 तक, आधे मॉडल किसी तरह विद्युतीकृत हो जाएंगे।