हाइपर-प्रतिस्पर्धी बी-सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन की गई छोटी स्पोर्टी एसयूवी, अल्फा रोमियो मितो आज व्यथा में जी रहा है। यह पहले से ही 10 साल का करियर है, एक गहन अपडेट की जरूरत है, और व्यावसायीकरण के पहले तीन वर्षों में अपने स्वर्ण युग से बहुत दूर है।
पहली बार 2008 में जानी जाने वाली, इतालवी मॉडल अब बिना किसी पूर्वगामी उत्तराधिकारी के अलविदा कहने की तैयारी कर रही है; इसके विपरीत, एरेस की ब्रांड रणनीति, हां, मॉडल को मरने देना है, असेंबली लाइन पर खाली स्लॉट का लाभ उठाकर पहले से ही वादा किए गए दो नए एसयूवी में से एक को जन्म देना है। इस मामले में, सी-सेगमेंट के उद्देश्य से सबसे छोटे आयामों वाला प्रस्ताव!
ग्राहक पांच-दरवाजे वाले मॉडल पसंद करते हैं
ईएमईए क्षेत्र के लिए अल्फा रोमियो के प्रमुख रॉबर्टा ज़र्बी द्वारा एमआईटीओ के गायब होने की पुष्टि पहले ही ब्रिटिश ऑटोकार को दी जा चुकी है, जिन्होंने 2019 की शुरुआत के लिए मॉडल के अंत को "शेड्यूल" किया था। यह समझाते हुए कि "मिटो है एक तीन दरवाजे वाला शुद्ध, जबकि लोग तेजी से पांच दरवाजे का चयन कर रहे हैं।
उत्तराधिकारियों के लिए, इतालवी जिम्मेदार पुष्टि करता है कि समाधान प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी नहीं होगा, बल्कि कुछ अलग होगा: एक छोटी एसयूवी या क्रॉसओवर।
रोबर्टा ज़र्बी, ईएमईए क्षेत्र के लिए अल्फा रोमियो ब्रांड मैनेजरयह नया प्रस्ताव हमें 30-40 आयु वर्ग में न केवल व्यापक और युवा ग्राहकों तक पहुंचने की अनुमति देगा, बल्कि उन लोगों तक भी पहुंचेगा, जिन्होंने हाल के वर्षों में MiTo को खरीदा है। और जो, इस बीच, बड़ा हो गया, शादी कर ली, उसके बच्चे थे और उसे एक बड़ी कार की जरूरत थी
साथ ही, इस नए मॉडल के साथ, अल्फा रोमियो को "गिउलिएटा और स्टेल्वियो के बीच की खाई को भरने" में सक्षम होना चाहिए, एक सौंदर्यशास्त्र का दावा करते हुए, जबकि एक प्रकार का छोटा स्टेल्वियो होने का नाटक नहीं करना चाहिए, इसमें योगदान करना होगा ऑटोमोबाइल के एक नए "परिवार" की पुष्टि।
रास्ते में और खबरें
याद रखें कि अल्फ़ा रोमियो ने पिछले जून में, सर्जियो मार्चियोन के नियंत्रण में, अगले पांच वर्षों के लिए अपनी रणनीति प्रस्तुत की। जिसमें दो नई SUVs का लॉन्च, टॉप-ऑफ़-द-रेंज 8C स्पोर्ट्स मॉडल की रिकवरी, साथ ही एक फोर-सीटर कूपे शामिल है, जो संक्षिप्त GTV को भी पुनर्जीवित करेगा।
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