यह एक तथ्य है कि अल्फा रोमियो मिथक इसे 2008 में प्रस्तुत किया गया था, और तब से इसमें केवल मामूली बदलाव हुए हैं, इसलिए यह स्वाभाविक रूप से उन वर्षों के भार का आरोप लगाता है, जो वर्तमान में बाजार में प्रतिस्पर्धा के कारण पीछे रह गए हैं।
हाल के बयानों में, जिनेवा मोटर शो के अवसर पर, सर्जियो मार्चियन का कहना है कि इसकी निरंतरता लाइन पर है और यदि मॉडल को बनाए रखा जाना है, तो यह निश्चित रूप से वर्तमान के समान आकार में नहीं होगा।
इन दावों को थ्री-डोर एसयूवी सेगमेंट की निरंतर गिरावट द्वारा उचित ठहराया गया है, जहां "इसकी व्यावहारिकता बहुत सीमित है", यहां तक कि अधिकांश ब्रांड केवल पांच-डोर संस्करणों की पेशकश करते हैं, और अधिक उन्मुख सुविधाओं वाले मॉडल की ओर बढ़ते हैं। एसयूवी की दुनिया।
एफसीए ग्रुप के सीईओ सर्जियो मार्चियोननया अल्फा रोमियो 4C, Giulia और Stelvio द्वारा परिभाषित किया गया है, और वे वहीं हैं जहां हम ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं। Giulietta और MiTo अच्छी कारें हैं, लेकिन समान स्तर पर नहीं।
इस प्रकार, अल्फा रोमियो मिटो के लिए एक नई पीढ़ी का भविष्य, जैसा कि हम अब जानते हैं, बहुत धूमिल था, जब वर्तमान पीढ़ी में मॉडल का पांच-दरवाजा संस्करण भी नहीं है।
सब कुछ इंगित करता है कि, अगर अल्फा रोमियो मिटो का उत्तराधिकारी है, तो यह दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ते क्षेत्रों में से एक के लिए एक छोटा क्रॉसओवर होगा, जिसमें पहले से ही सिट्रोएन सीएक्सएनएक्सएक्स एयरक्रॉस, किआ स्टोनिक, रेनॉल्ट कैप्चर, कई अन्य के बीच।
इसके लिए, एफसीए समूह ब्रांड जीप रेनेगेड के मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म का लाभ उठाने में सक्षम होगा, एक मॉडल जहां जीप ब्रांड यूरोप में अपनी अधिकांश बिक्री केंद्रित करता है।
एफसीए ग्रुप के सीईओ सर्जियो मार्चियोनGiulietta और MiTo अभी भी बेचे जाते हैं, लेकिन वे यूरोप के लिए डिज़ाइन की गई कारें हैं। हम उन्हें अमेरिका या चीन में नहीं बेचते हैं।
आने वाले वर्षों के लिए ब्रांड की रणनीति का अनावरण 1 जून को किया जाएगा, जब हम ब्रांड के मौजूदा मॉडलों का भविष्य जानेंगे।
इन बयानों के बाद, सब कुछ इंगित करता है कि अल्फा रोमियो वर्तमान में यूरोपीय बाजार का सामना नहीं कर रहा है, जो स्वाभाविक रूप से अनुमानित है, क्योंकि दुनिया भर में बेची जाने वाली दो कारों में से एक अमेरिकी या चीनी बाजार के लिए है। बड़े आयाम।