रेनॉल्ट क्लियो आरएस 220 ईडीसी ट्रॉफी फ्रेंच उपयोगिता वाहन का सबसे विटामिन से भरा संस्करण है। राष्ट्रीय धरती पर सीमित संख्या में उपलब्ध...
Renault Clio RS 220 EDC को इस साल जिनेवा मोटर शो में पेश किया गया था। नए क्लियो आरएस के अधिक जोरदार संस्करण में 1.6 टर्बो इंजन से निकाले गए 2500 आरपीएम पर 220 एचपी और 280 एनएम है, जो ईडीसी स्वचालित गियरबॉक्स (अब 30% तेज) से सामंजस्यपूर्ण रूप से जुड़ा हुआ है।क्लियो आरएस 200 ईडीसी की तुलना में, 220 ईडीसी ट्रॉफी में नया इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन, एक बड़ा टर्बो और एक नया निकास प्रणाली मिलती है। अंतिम परिणाम "सामान्य" संस्करण की तुलना में 20hp और 40Nm की वृद्धि है। शक्ति और टोक़ में वृद्धि तार्किक रूप से इसके प्रदर्शन में परिलक्षित होती है: तथाकथित "सामान्य" आरएस के 27.1 सेकंड के बजाय, पहले 1,000 मीटर को पूरा करने में अब केवल 26.4 सेकंड लगते हैं।
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स्टीयरिंग अलग है और अब अधिक सटीक और प्रत्यक्ष है, एक नए रैक का परिणाम, 10% की कमी के साथ। चेसिस को आगे की ओर लगभग 20 मिमी और पीछे की ओर 10 मिमी कम किया गया है और शॉक एब्जॉर्बर सख्त हैं।
डिजाइन के संदर्भ में, रेनॉल्ट क्लियो आरएस 220 ईडीसी ट्रॉफी बाहर की तरफ ग्रिल के बगल में फ्रंट ब्लेड पर, साइड मोल्डिंग पर और डोर सिल पर "ट्रॉफी" हस्ताक्षर की उपस्थिति से अलग है। पहिए भी "ट्रॉफी" अब 18 इंच के हो गए हैं। अंदर, पर्यावरण प्रतिस्पर्धा की दुनिया की प्रेरणा को छुपाता नहीं है, एल्यूमीनियम पेडल, बैक्वेट-स्टाइल सीटें, छिद्रित चमड़े के स्टीयरिंग व्हील और आरएस मॉनिटर 2.0 सिस्टम को याद नहीं करता है।
अच्छी खबर यह है कि यह ट्रॉफी पुर्तगाल में €30,790 से पहले से ही उपलब्ध है। बुरी बात यह है कि यह राष्ट्रीय क्षेत्र में केवल 12 इकाइयों तक सीमित संस्करण होगा, दूसरे शब्दों में, केवल बारह पुर्तगाली ड्राइवरों को अपने गैरेज में यह "पॉकेट रॉकेट" रखने का विशेषाधिकार होगा।
