रैलियों से शहर तक . WRC की सफलता और बड़े पैमाने पर उत्पादन मॉडल के बीच संबंध कैसे बनाएं? इस स्तर पर (विधिवत गंभीर) समरूपता विशेष देखे बिना कई साल हो गए हैं, जो दुर्भाग्यपूर्ण है। लेकिन ऐसा लगता है कि टोयोटा ने इसका समाधान ढूंढ लिया है।
कुछ आश्चर्यजनक रूप से, जापानी ब्रांड ने प्रदर्शन-उन्मुख मॉडल के विकास में निवेश करने के लिए छोटे यारिस के अपडेट का लाभ उठाया, जो उस मशीन से प्रेरित था जो WRC में भाग लेती है - और पहले से ही जीत जाती है। बी सेगमेंट में स्पोर्ट्स वर्जन में बड़ी वापसी? बस नाम देखो: टोयोटा यारिस जीआरएमएन - नूरबर्गरिंग के गाज़ू रेसिंग मास्टर्स.
टोयोटा के लक्ष्य स्पष्ट (और महत्वाकांक्षी) हैं: यारिस जीआरएमएन को अपने सेगमेंट में सबसे हल्का, सबसे तेज और सबसे शक्तिशाली मॉडल बनाना। अगर, वजन के मामले में, हम अभी भी नहीं जानते हैं कि यारिस जीआरएमएन पैमाने पर कितना दिखाएगा, जैसा कि इंजन के लिए है, कुछ संदेह हैं: एक 1.8 लीटर चार-सिलेंडर ब्लॉक, एक वॉल्यूमेट्रिक कंप्रेसर से जुड़ा हुआ है, जिसमें ए कम से कम 210 अश्वशक्ति की शक्ति।
आगे के पहियों में किया गया ट्रांसमिशन छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए जिम्मेदार होगा और यह 6.0 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेगा। छोटी हॉट हैच में टॉर्सन मैकेनिकल डिफरेंशियल और एक प्रबलित चेसिस भी होगा।
जिनेवा मोटर शो में लाइव प्रस्तुत, टोयोटा यारिस जीआरएमएन अभी भी विकास के अधीन है। लेकिन ऐसा लगता है, यह एक मॉडल होगा, दुर्भाग्य से, बहुत कम लोगों के लिए सुलभ - और हम कीमत के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। ऑटोकार के मुताबिक, Yaris GRMN यूरोप में 400 इकाइयों तक सीमित होगी , और उनमें से 100 के पास पहले से ही अपना गंतव्य है: ब्रिटिश बाजार।
पुनर्निर्मित टोयोटा यारिस यूरोप (और पुर्तगाल) में पहले से ही बिक्री पर है, लेकिन यारिस जीआरएमएन साल के अंत में ही आएगी। आगे फोर्ड फिएस्टा एसटी जैसे प्रतिद्वंद्वी होंगे और कौन जानता है, अगली हुंडई i20 एन।
