नई ओपल ग्रैंडलैंड एक्स जर्मन ब्रांड के एक्स परिवार का विस्तार करती है, जिसमें मोक्का एक्स और हाल ही में क्रॉसलैंड एक्स भी शामिल है। नई जर्मन एसयूवी सी-सेगमेंट में स्थित है, जो काफी बढ़ गई है और पहले से ही इसका मतलब यूरोप में वार्षिक वॉल्यूम है। 1.3 मिलियन यूनिट से ऊपर। इस साल इसके 1.7 से 1.8 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद है।
पुर्तगाल ग्रैंडलैंड एक्स को लाइव जानने वाला पहला देश था, हालांकि केवल सांख्यिकीय रूप से। इस पहले संपर्क में, हमें ओपल के उप डिज़ाइन निदेशक, फ़्रेड्रिक बैकमैन के माध्यम से, नए मॉडल की डिज़ाइन और मुख्य विशेषताओं से परिचित कराया गया, जो सीधे नए मॉडल की डिज़ाइन प्रक्रिया में शामिल थे।
फ्रेड्रिक बैकमैन, ओपल के उप डिजाइन निदेशकग्रैंडलैंड एक्स एक बोल्ड डिजाइन स्टेटमेंट है, [...] मजबूत, फिर भी सुरुचिपूर्ण और एक ही समय में स्पोर्टी। [...] किसी भी आंतरिक स्थान या आराम से समझौता किए बिना स्पोर्टी।
एक या दो फ्रेंच पसलियों के साथ जर्मन
जैसा कि सर्वविदित है, क्रॉसलैंड एक्स और ग्रैंडलैंड एक्स दोनों नए उत्पादों के संयुक्त विकास के लिए 2012 में जीएम और पीएसए के बीच एक समझौते का परिणाम हैं, जो लागत कम करने की मांग कर रहे हैं। इस साल पीएसए द्वारा ओपल की खरीद के साथ, ये दो मॉडल जर्मन ब्रांड के भविष्य के अग्रदूत बन गए हैं, जो पीएसए समूह का हिस्सा है।
इसलिए यह पता लगाना आश्चर्यजनक नहीं है कि ग्रैंडलैंड एक्स पीएसए मूल के ईएमपी2 प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जो दूसरों के बीच, प्यूज़ो 3008 से लैस है, जो इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वियों में से एक होगा। यह फ्रेंच "भाई" के साथ व्हीलबेस (2,675 मीटर) और चौड़ाई (1.84 मीटर) साझा करता है, लेकिन यह क्रमशः तीन सेंटीमीटर (4,477 मीटर) और एक सेंटीमीटर (1,636 मीटर) थोड़ा लंबा और लंबा है।
इंजन भी फ्रेंच मूल के हैं। प्रारंभिक चरण में केवल दो इंजन होंगे, 130 हॉर्सपावर वाला 1.2 लीटर टर्बो वाला गैसोलीन और 1.6 लीटर और 120 हॉर्सपावर वाला डीजल। उनके साथ जुड़े दो गियरबॉक्स होंगे, मैनुअल और स्वचालित, दोनों छह गति के साथ। इनके नीचे और ऊपर की शक्तियों के साथ अधिक इंजनों की योजना बनाई गई है।
Peugeot 3008 की तरह SUV होने के बावजूद इसमें सिर्फ फ्रंट व्हील ड्राइव होगा. दूसरी ओर, यह ग्रिप कंट्रोल सिस्टम से लैस है, जो ट्रैक्शन कंट्रोल को अलग-अलग परिदृश्यों के अनुकूल बनाता है, जिसमें पांच अलग-अलग मोड होते हैं।
जर्मन जीन द्वारा खींचो
हार्डवेयर की उत्पत्ति को देखते हुए, ग्रैंडलैंड एक्स को अपने फ्रांसीसी "भाई" से अलग करने के लिए ओपल के प्रयास बहुत अच्छे थे। ब्रांड के डिजाइनरों ने चुनौती का प्रभावी ढंग से जवाब दिया। जर्मन ब्रांड ने अपने डिजाइन दर्शन को सफलतापूर्वक लागू किया है - "मूर्तिकला कला जर्मन परिशुद्धता से मिलती है" - इस अद्वितीय मॉडल में।
ओपल की पहचान स्पष्ट है, फ्रंट ग्रिल और ऑप्टिक्स असेंबली में, साइड ब्लेड या फ्लोटिंग-स्टाइल रियर पिलर पर दिखाई देती है। इसके अलावा बोनट में अनुदैर्ध्य क्रीज और डबल विंग रोशनी के चमकदार हस्ताक्षर मौजूद हैं। मैट्रिओस्का गुड़िया के तर्क में गिरने के बिना, परिचित की भावना बहुत अच्छी है।
ग्रैंडलैंड एक्स इन तत्वों में से कुछ की पुनर्व्याख्या करते हुए अपनी खुद की एक पहचान बनाने का प्रबंधन करता है। फ्लोटिंग स्टाइल सी-पिलर एक ऐसा उदाहरण है, जो अन्य ओपल जैसे क्रॉसलैंड एक्स से एक अलग समाधान पेश करता है, जो मॉडल की गतिशील प्रोफ़ाइल में योगदान देता है।
अनुपात बहुत अच्छे स्तर पर हैं, उदार आकार के पहिये और मेहराब (19 इंच तक) और कोनों के करीब हैं। एक ऐसी कार को देखने के लिए दृश्य तरकीबें लागू की गईं जो वास्तव में उससे छोटी और कम भारी थी। उदाहरण के लिए, क्रोम ट्रिम जो ए-पिलर से शुरू होता है और सी-पिलर पर समाप्त होता है, छत (हमेशा काले रंग में) को बॉडीवर्क से अलग करता है, नेत्रहीन रूप से ऊंचाई को कम करता है।
नीचे की तरफ आमतौर पर एसयूवी होती है, जिसमें प्लास्टिक की ढाल होती है जो मजबूती व्यक्त करती है। यह अधिक गतिशील और यहां तक कि सुरुचिपूर्ण उपस्थिति के साथ, बढ़ी हुई और बढ़ती कमर के साथ उच्च मात्रा के साथ विरोधाभासी है।
पीछे, नकारात्मक सतह जहां प्रकाशिकी स्थित हैं, पीछे की मात्रा से दृश्य भार को हटाते हुए, इसके ऊपरी किनारे पर लगभग एक स्पॉइलर बनाते हैं।
इंटीरियर स्पष्ट रूप से ओपेल है
इसके अलावा इंटीरियर अन्य ओपल में पहले से देखे गए विषयों को जारी रखता है। विशेष रूप से क्षैतिज रेखाओं पर दांव, परतों में व्यवस्थित, और उपकरण पैनल में एकीकृत आठ इंच तक के टचस्क्रीन के साथ, दो केंद्रीय वेंटिलेशन आउटलेट द्वारा फ़्लैंक किया गया।
ओपल ग्रैंडलैंड X
इंटीरियर में जगह की कमी नहीं है, यहां तक कि जब फ्रेडरिक बैकमैन, 1.86 मीटर लंबा खड़ा था, ड्राइवर की सीट के साथ पीछे की ओर बैठा था, जो उसकी ऊंचाई के साथ समायोजित किया गया था। बैकमैन को आगे की सीट से संपर्क किए बिना, बहुत सारे लेग रूम के साथ, पीछे की सीट पर बैठने में कोई समस्या नहीं थी।
जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, यह नवीनतम सुरक्षा और आराम उपकरणों से सुसज्जित है। एक विस्तृत सूची से, हम पैदल यात्री का पता लगाने और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, ड्राइवर थकान चेतावनी, पार्किंग सहायता और 360º कैमरा के साथ अनुकूली गति प्रोग्रामर को हाइलाइट करते हैं। आगे, पीछे की सीटों और स्टीयरिंग व्हील को गर्म किया जा सकता है, और बिजली से चलने वाले लगेज कंपार्टमेंट को पीछे के बम्पर के नीचे अपना पैर रखकर खोला जा सकता है।
ओपल ऑनस्टार सिस्टम भी मौजूद होगा, जिसमें 4जी वाई-फाई हॉटस्पॉट भी शामिल है और इसमें दो नई विशेषताएं शामिल हैं: होटल बुक करने और कार पार्कों का पता लगाने की संभावना।
नवंबर में पुर्तगाल पहुंचेगा
ओपल ग्रैंडलैंड एक्स को अगले फ्रैंकफर्ट मोटर शो के दौरान 14 से 24 सितंबर के बीच जनता के सामने पेश किया जाएगा, और नवंबर के महीने में राष्ट्रीय बाजार में आने की उम्मीद है। अभी के लिए, यह ज्ञात नहीं है कि यह टोल पर कक्षा 1 होगी, लेकिन पुर्तगाल में ओपल अधिकारियों के अनुसार, वे उस दिशा में काम कर रहे हैं।
