गामा संरेखण के मामले में कुछ वर्षों के बाद विचलन , लगता है कि Citroën ने फिर से एक रास्ता खोज लिया है।
यह नया मार्ग स्पष्ट रूप से प्रतिस्पर्धा से अंतर पर दांव लगाता है, विशेष रूप से आंतरिक प्रतिस्पर्धा से, दूसरे शब्दों में: प्यूज़ो और ओपल (हाल ही में पीएसए समूह द्वारा अधिग्रहित)।
इस नई दिशा में, Citroën अब जर्मन संदर्भों का पीछा नहीं कर रहा है (उस मिशन को Peugeot पर छोड़ दिया गया था) और उन सिद्धांतों के आधार पर अपने स्वयं के पथ का अनुसरण कर रहा है जो पहले से ही ब्रांड को अतीत में निर्देशित कर चुके हैं: आराम और डिजाइन।
बीच में, विस्मय को याद करते हुए, कुछ कम प्रेरित मॉडलों की स्मृति है।
Citroën C5 . का अंत
2014 में सीट्रोएन से डीएस की अलगाव और स्वायत्तता की उथल-पुथल के अंत के साथ, फ्रांसीसी ब्रांड अब इस तलाक द्वारा बनाई गई "खाली जगहों" को भरना शुरू कर रहा है।
इन खाली जगहों में से एक को Citroën C5 कहा जाता है। जैसा कि हमने यहां लिखा है, पिछले जून में मॉडल का उत्पादन बंद हो गया।
अब फ्रैंकफर्ट मोटर शो से इतर सिट्रोएन की सीईओ लिंडा जैक्सन अपने उत्तराधिकारी के बारे में बात करने आई थीं।
Citroën C5 . का पुनर्जन्म
इस जिम्मेदार के अनुसार, हमें नए Citroën C5 से मिलने के लिए 2020 तक इंतजार करना होगा।
एक मॉडल जो ग्रुपो पीएसए के प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगा वह डी-सेगमेंट मॉडल के लिए समर्पित है। अन्य पीएसए मॉडल के समान प्लेटफॉर्म का उपयोग करने के बावजूद, नया सी5 होगा Citroën की अनूठी तकनीक।
Citroën के लिए अद्वितीय इन तकनीकों में से एक नई निलंबन प्रणाली होगी - यहां देखें - जो अब तक ज्ञात महंगी और जटिल जलविद्युत प्रणाली की जगह लेगी। यह आश्वासन खुद लिंडा जैक्सन की आवाज ने दिया था।
क्या यह इंतजार के लायक है?
ब्रांड aficionados के लिए उत्तर हां है। आधुनिक समय के अनुकूल रणनीति के साथ (जो हर किसी को पसंद नहीं है), ऐसा लगता है कि फ्रांसीसी ब्रांड ने "बैक टू बेसिक्स" बना लिया है।
डिजाइन एक बार फिर बोल्ड था और इसके मॉडलों में इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक ने एक बार फिर आराम और भेदभाव पर ध्यान केंद्रित किया। नया Citroën C5, अगर यह इस लाइन से चिपक जाता है, तो 21 वीं सदी के Citroën की अंतिम व्याख्या का प्रतिनिधित्व कर सकता है।
तब तक, जो लोग बड़ा Citroën चाहते हैं, उनके पास 2018 की शुरुआत में C5 Aircross SUV उपलब्ध होगी।
बहुत चर्चित पथ
कुछ लोग डीएस के दिनों को याद करते हुए नए सिट्रोएन में अपनी नाक घुमाते हैं।
एक समय जब फ्रांसीसी ब्रांड ने ऐसी तकनीकों की शुरुआत की जो अपने समय से आगे की लगती थीं। डायरेक्शनल हेडलाइट्स, न्यूमेटिक सस्पेंशन, इलेक्ट्रिक विंडो, फ्यूचरिस्टिक डिज़ाइन और कई अन्य अवांट-गार्डे विवरणों ने पुराने महाद्वीप में Citroën को एक पंथ ब्रांड बना दिया है।
लक्ज़री मॉडल को भूलकर, यह Citroën 2CV जैसे मॉडल के करीब लगता है, और अधिक युवा और शहरी दर्शन को अपनाता है। क्या यह सही विकल्प था? Citroën C6 बिक्री परिणाम हाँ कहते हैं।
