जर्मन शहर एसेन में टेक्नो क्लासिका का 2016 संस्करण, 6 अप्रैल से 10 अप्रैल तक होता है।
Ingolstadt ब्रांड के क्लासिक्स का जश्न मनाने के लिए, ऑडी ट्रेडिशन डिवीजन इस साल दुनिया भर में 20 से अधिक कार्यक्रमों में गतिविधियों की एक श्रृंखला को बढ़ावा देगा। पहला होगा टेक्नो क्लासिका, जो सालाना ऑटोमोटिव उद्योग में कुछ दुर्लभ और सबसे रोमांचक क्लासिक्स की मेजबानी करता है। जैसे, ऑडी ने एसेन शहर में ब्रांड के तीन सबसे आशाजनक प्रोटोटाइप लाने का फैसला किया, अर्थात्:ऑडी क्वाट्रो आरएस002:
1987 विश्व रैली चैम्पियनशिप के लिए विशेष रूप से विकसित, ऑडी क्वाट्रो आरएस002 एक ट्यूबलर स्टील फ्रेम पर टिकी हुई है और एक प्लास्टिक बॉडी में है। ग्रुप बी के विलुप्त होने के कारण, ग्रुप एस (ग्रुप बी कारों के और भी शक्तिशाली संस्करण) को प्रतिस्पर्धा करने का मौका नहीं मिला। तभी ऑडी ने वर्ल्ड रैली चैंपियनशिप में अपने प्रतियोगिता कार्यक्रम को स्थगित कर दिया। आज तक…
ऑडी क्वाट्रो स्पाइडर:
फ्रैंकफर्ट मोटर शो का 1991 का संस्करण ऑडी क्वाट्रो स्पाइडर की प्रस्तुति के लिए मंच था, कूप वास्तुकला के साथ एक स्पोर्ट्स कार और एक ऐसा रूप जिसने इरादा दिया कि यह उत्पादन के लिए तैयार था। 171 hp 2.8 लीटर V6 इंजन, ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के अलावा, जर्मन स्पोर्ट्स कार का वजन एक एल्यूमीनियम बॉडी की बदौलत सिर्फ 1,100 किलोग्राम था।
सैद्धांतिक रूप से, संदर्भ स्पोर्ट्स कार बनने के लिए सभी सामग्री होने के बावजूद, ऑडी क्वाट्रो स्पाइडर ने इसे कभी भी उत्पादन लाइनों में नहीं बनाया।
ऑडी एवस क्वाट्रो:
क्वाट्रो स्पाइडर की प्रस्तुति के एक महीने बाद, टोक्यो मोटर शो में एवस क्वाट्रो का अनावरण किया गया, जो पिछले मॉडल की तरह, अपने एल्यूमीनियम बॉडीवर्क के लिए बाहर खड़ा था, लेकिन एक और अधिक आक्रामक डिजाइन के साथ। उस समय, जर्मन ब्रांड 6.0 लीटर W12 ब्लॉक और 502 hp को अपनाना चाहता था, लेकिन ऑडी में 12-सिलेंडर इंजन केवल दस साल बाद ऑडी A8 के साथ बाजार में आए।