हमारे पाठक दुनिया में सबसे अच्छे हैं और टियागो सैंटोस उनमें से एक है। उसने हमें अपनी सवारी के लिए आमंत्रित किया ओपल 1204 ; हम अपने एक पाठक और उसकी मशीन को जानने से बस कुछ ही मिनट दूर हैं। इतिहास से भरा एक खास दिन था जो हम आज आपके लिए लेकर आए हैं। यात्रा के लिए तैयार हैं? वहाँ से आओ।
टहलने के लिए एक शानदार देर दोपहर में कैसीनो डो एस्टोरिल में बैठक बिंदु था। टियागो सैंटोस हमारे साथ एक सामान्य क्षण साझा करने वाला था: काम के बाद, वह अपने क्लासिक को गैरेज से लेता है और अपने रास्ते पर, समुद्र तट के साथ या पहाड़ों के माध्यम से, जो भी हो, जारी रखता है। उपयुक्त परिचय के बाद, हम कुछ महाकाव्य तस्वीरों के लिए बाहर गए।
टियागो किसी भी अन्य की तरह एक पाठक है। सरल, कोई तामझाम नहीं और विचारों से बेपरवाह, वह अपने पल को जीना पसंद करते हैं। "यह एक अच्छा विचार नहीं है कि इसे मारा जाए ...", उन्होंने कहा कि उन्होंने एक नई मर्सिडीज एसएल 63 एएमजी के साथ समर्थन किया। "मैं नए मॉडलों के बारे में बहुत जागरूक नहीं हूं, मुझे उनके बारे में ज्यादा परवाह नहीं है और अगर मैं कर सकता हूं, तो मैं हर दिन क्लासिक में काम पर जाऊंगा"।
ओपल 1204 सिर्फ कोई कार नहीं थी, जो लोग इसकी उम्र, नाम या यहां तक कि पूर्वाग्रह से आंकते हैं कि पिछली यादों में केवल बड़े "बम" का स्थान होता है, वे गलत हैं। यह ओपल 1204 एक "बम" नहीं हो सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से एक महान मशीन है और इसके साथ बहुत बड़ी जिम्मेदारी है।
1973 और 1979 के बीच निर्मित, ओपल 1204 विश्व कार के लिए जनरल मोटर्स प्लेटफॉर्म, टी-कार प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाली पहली ओपल कार थी।
"यहाँ किसी तरह का खिंचाव है, मुझे इसे देखना है" टियागो ने कहा कि उसने ओपल 1204 को बदल दिया, उसके आगे सेरा डी सिंट्रा और इसकी अचूक सुंदरता, मानवता की विरासत। यह थॉम वी। एस्वेल्ड के लिए ओपल 1204 की तस्वीर लेने के लिए एक आदर्श स्थान था। पुराने रैली डी पुर्तगाल लेआउट के मोड़ और मोड़ ओपल 1204 के इस संस्करण का "समुद्र तट" नहीं हो सकते हैं, लेकिन यह सर्वश्रेष्ठ का हकदार है। आखिर 40 साल हर दिन नहीं होते और आज, चाहे वे कितने ही छोटे हों, वह अपने पैरों को फैलाने जा रहा है।
70 के दशक का डरावना जर्मन जैकली
भयानक और विश्व-प्रसिद्ध आतंकवादी सियार, अपनी दर्जनों अलग-अलग पहचानों के लिए और अधिकारियों से बचने के लिए लगातार एक देश से दूसरे देश में कूदने के लिए प्रसिद्ध हो गया। यह ओपल 1204 भी पीछे नहीं है।
कई ऐसे होंगे जिन्होंने मुझे पहले से ही अज्ञानी कहा है, क्योंकि मैंने अभी तक "ओपल 1204" को "ओपल कैडेट सी" में नहीं बदला है। लेकिन मैं आपको बता सकता हूं कि मैं इसे ब्यूक-ओपेल, शेवरले चेवेट, देवू मेप्सी या मेप्सी-ना, होल्डन जेमिनी, इसुजु जेमिनी, ओपल के-180 और अंत में, वॉक्सहॉल चेवेट भी कह सकता हूं। यह अगर वे क्रमशः यूएसए, ब्राजील, कोरिया, ऑस्ट्रेलिया, जापान, अर्जेंटीना या इंग्लैंड में हैं।
पुर्तगाल में, मॉडल को ओपल 1204 . के रूप में विपणन किया गया था , उन कारणों से जो कई लोग कहते हैं कि वे राजनीतिक और व्यावसायिक थे। जब मॉडल 1973 में जारी किया गया था, तो ओपल के मॉडल में से एक का नाम, असकोना, ने इसके नाम को केवल ओपल 1204 में बदलने का निर्देश दिया। अनौपचारिक सूत्रों का कहना है कि सालाजार शासन ने "असकोना" नाम को अपवित्र पन के लिए स्वीकार नहीं किया। उत्पन्न कर सकता है।
ओपल असकोना को पुर्तगाल में ओपल 1604 और ओपल 1904 के रूप में विपणन किया गया था, यह इस बात पर निर्भर करता है कि सिलेंडर की क्षमता 1600 सेमी 3 या 1900 सेमी 3 थी। ओपल 1204 तकनीकी नामकरण के लिए इस विकल्प का परिणाम था, जिसमें 1.2 इंजन था। लेकिन इसे कैडेट 1204 या 1004 (1000 सेमी3) क्यों नहीं कहा गया?
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यहां कारण शायद व्यावसायिक होगा। "किंवदंती" यह जाती है कि ओपल ने नाम बदलकर कैडेट कर दिया क्योंकि उस समय एक लोकप्रिय वाक्य था जिसने मॉडल की प्रतिष्ठा को धूमिल किया: "यदि आप एक टोपी चाहते हैं, तो एक कैडेट खरीदें"। हम इस अफवाह की पुष्टि नहीं कर सकते।
इन मॉडलों में से एक के मालिक टियागो सैंटोस को लगता है कि यह वाक्य अजीब है, क्योंकि उनका मानना है कि उस समय के ओपल बेहद विश्वसनीय थे। हालांकि, यह जोर देने में विफल नहीं है कि यह "एक मजेदार कहानी है"।
मॉडल को छह अलग-अलग निकायों में लॉन्च किया गया था - सिटी (हैचबैक), सेडान 2 डोर (2 दरवाजे), सेडान 4 डोर (4 दरवाजे), कारवां, कूप और एयरो (परिवर्तनीय, पुर्तगाल में बेचा नहीं गया)। यहां हम एक ओपल 1204 सेडान 2 डोर के सामने हैं, जिसे आज कई लोग कूप कहते हैं।
कई इंजन उपलब्ध थे: 1.0 40 hp के साथ; 1.2 52, 55 और 60 एचपी के साथ; 1.6 75hp के साथ, पुर्तगाल में नहीं बेचा गया; 1.9 105 hp के साथ, 1977 तक GTE से लैस; और 2.0 110 और 115 hp के साथ, 1977 से 1979 तक GTE से लैस था।
इस ओपल 1204 में कैटलॉग से कई अतिरिक्त हैं: एटीएस क्लासिक 13 ”पहिए, कोहरे लैंप और लंबी दूरी, दस्ताने बॉक्स (पुर्तगाल में बहुत दुर्लभ अतिरिक्त), ओपल इलेक्ट्रॉनिक रेडियो (मूल नहीं, एक मूल और काम करने वाला रेडियो दुर्लभ है), हेडरेस्ट (वे अधिक शानदार संस्करणों पर मानक थे, यह एक अतिरिक्त था), साइड विंडो के चारों ओर क्रोम ट्रिम और एक घड़ी के साथ एक डायल (कुछ संस्करणों पर वैकल्पिक और बाद में स्थापित)। "चतुर्थांश? मेरे पास घर पर दो और हैं, आपको तैयार रहना होगा!" टियागो अपने ओपल 1204 को पृष्ठभूमि में सेरा सिंट्रा के साथ देख रहा है।
संयोग से खरीदा
"यह एक नीलामी के दौरान एक मजाक में था, देखते हैं कि इससे क्या लाभ होता है"। यह टियागो और उसके पिता की भावना थी जब फरवरी 2008 में उन्होंने नीलामी के दौरान ओपल 1204 के लिए बोली लगाई। कार बहुत खराब स्थिति में थी और एक दोस्त जिसके पास ट्रेलर था, की मदद से उसने Caldas da Rainha में ओपल 1204 को उठाया। आगे उनके पास एक लंबा बहाली पथ था। दोनों का भाग्य यह था कि टियागो के पिता एक मैकेनिक थे और जानते थे कि "पेंच को कैसे कसना है", जिससे प्रक्रिया आसान हो गई। फिर भी, यह चार साल का काम था।
पिता और पुत्र का कार्य
टियागो सैंटोस और उनके पिता, ऑरेलियानो सैंटोस, काम करने के लिए तैयार हो गए और ओपल 1204 को जीवन का एक नया पट्टा देने का फैसला किया। कार को खत्म करने के बाद, वे इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि बॉडीवर्क, जो शर्म की बात थी, बहुत काम होगा जगह पर रहने के लिए। 100%। वे एक भाई की तलाश में गए, एक ओपल 1204 बेहतर स्थिति में एक बॉडीवर्क के साथ और दो कारों से, उन्होंने एक का निर्माण किया।
दूसरे के बॉडीवर्क को पूरी तरह से बहाल कर दिया गया था और शनिवार को शीट मेटल उपचार के एक साल बाद सभी सड़े हुए इलाज के साथ, इसे मॉडल के मूल रंग रेगाटा ब्लू में चित्रित किया गया था और आधिकारिक ओपल रंग पैलेट से चुना गया था।
एक बार इकट्ठे होने के बाद, यह पूरी तरह से असबाबवाला था और अक्टूबर 2012 में यह प्रसारित होने के लिए तैयार था। इंजन की उत्पत्ति केवल 40,000 किमी है और यह ओपल 1204 पहले ही कई कार्यक्रमों में भाग ले चुका है: क्लब ओपल क्लासिको पुर्तगाल, पोर्टल डॉस क्लासिकोस और नियमित TRACO रैलियों में।
एक श्रद्धांजलि
यह दो, मेरे और मेरे पिता के लिए एक परियोजना है। रज़ाओ ऑटोमोवेल में यह संदर्भ, मेरे लिए, मेरे पिता को श्रद्धांजलि है, उन सभी कार्यों के लिए और उन अच्छे पलों के लिए जो इस कार ने पिता और पुत्र के बीच प्रदान की, जिसका मैंने बहुत आनंद लिया और जिसे आज मुझे याद है, मेरे पहिये के पीछे अतीत की मशीन।
हमारी यात्रा वहीं समाप्त होती है जहां यह शुरू हुई थी, यहां ओपल 1204 बहाली प्रक्रिया की कुछ तस्वीरें हैं।
