कुल छह मिलियन कारों के निर्माण के साथ 2017 को समाप्त करने के बाद, वोक्सवैगन के पास जश्न मनाने का एक और कारण है: इन छह मिलियन में से केवल एक मिलियन गोल्फ इकाइयाँ थीं। 1974 के बाद से सभी उत्पादन को जोड़कर, हम उत्पादित 34 मिलियन यूनिट तक पहुंच गए हैं।
गोल्फ इस प्रकार अपनी बेस्टसेलर स्थिति को मजबूत करता है। न केवल वोक्सवैगन के लिए, बल्कि बाजार के लिए भी - बड़े पैमाने पर पहले से निर्मित 34 मिलियन हैचबैक इकाइयों, वेरिएंट, कैब्रियो और स्पोर्ट्सवैन के लिए जिम्मेदार है।
"गोल्फ हैचबैक जर्मनी और यूरोप दोनों में अपने सेगमेंट में मार्केट लीडर बना हुआ है। दूसरी ओर, वैन ने गोल्फ परिवार के भीतर पिछले वर्ष की तुलना में 11% की वृद्धि के साथ सबसे बड़ी वृद्धि दर्ज की।
गोल्फ एक संदर्भ है, टिगुआन और टूरन पीछे हैं
हालांकि, अगर गोल्फ दुनिया भर में एक संदर्भ है, तो सच्चाई यह है कि, विकास के मामले में, यह टिगुआन था जिसने सभी वीडब्ल्यू प्रस्तावों पर सबसे ज्यादा वृद्धि की। 2016 की तुलना में 40% की बिक्री में वृद्धि के साथ 2017 के अंत में टिगुआन के साथ, निर्मित कुल 730 हजार इकाइयों का पर्याय। सबसे ज्यादा ऑर्डर चीन से आए हैं।
एमपीवी के बीच, टूरन घरेलू बाजार, जर्मनी में सेगमेंट लीडर बना हुआ है, अन्य यूरोपीय बाजारों में भी लोकप्रियता का एक अच्छा स्तर बनाए हुए है। पहलू की पुष्टि हुई, वास्तव में, वोक्सवैगन ने अकेले 2017 में बेची गई लगभग 150 हजार इकाइयों में।
इन संख्याओं को देखते हुए, उम्मीदें बढ़ जाती हैं कि वोक्सवैगन समूह के अंतिम परिणाम क्या रहे होंगे। जब उन्हें प्रस्तुत किया जाता है, तो हम यह पता लगाएंगे कि क्या जर्मन निर्माता दुनिया में नंबर एक बना रहेगा, या इसके विपरीत, इसे रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस से आगे निकल जाएगा। वर्ष की पहली छमाही के बाद, फ्रेंको-जापानी गठबंधन गिनती के मोर्चे पर उभरा।