गर्भधारण की लंबी अवधि के बाद पांच महीने पहले प्रकट हुआ, 508 पीएसई (या .) 508 प्यूज़ो स्पोर्ट इंजीनियर अपने पूरे नाम में) राष्ट्रीय बाजार में उतरने वाली है।
Peugeot के नए प्रदर्शन प्रभाग का पहला उत्पाद, 508 PSE पहले से ही पुर्तगाल में ऑर्डर किया जा सकता है, मई के लिए निर्धारित पहली इकाइयों की डिलीवरी के साथ।
कीमतों के लिए, सैलून संस्करण में 508 पीएसई उपलब्ध है 68 855 यूरो जबकि वैन संस्करण की लागत 70 355 यूरो.
508 पीएसई नंबर
जैसा कि आप अच्छी तरह से जानते हैं, 508 पीएसई में एक नहीं, दो नहीं, बल्कि तीन इंजन हैं: एक आंतरिक दहन, चार सिलेंडर और 1.6 लीटर क्षमता, टर्बो के साथ; और दो इलेक्ट्रिक मोटर, एक आगे की तरफ (आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या ई-ईएटी 8 पर) और दूसरी पीछे की तरफ।
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दहन इंजन 200 hp बचाता है और इलेक्ट्रिक मोटर्स क्रमशः 110 hp (81 kW) फ्रंट इंजन के मामले में और 113 hp (83 kW) रियर के मामले में वितरित करता है।
अंतिम परिणाम 360 hp की संयुक्त अधिकतम शक्ति और 520 Nm का टॉर्क है, जो इसे 5.2 सेकंड में 100 किमी/घंटा और अधिकतम गति (इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित) के 250 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देता है - कभी भी सड़क का एक प्यूज़ो नहीं था 508 PSE जितना शक्तिशाली।
बैटरी के लिए, इसमें 11.8 kWh है और यह 46 किमी (WLTP साइकिल) के 100% इलेक्ट्रिक मोड में स्वायत्तता की अनुमति देता है। घरेलू आउटलेट से 7 घंटे से भी कम समय में चार्जिंग की जा सकती है; 16 amp सॉकेट पर 4 घंटे में और 32 amp वॉल बॉक्स पर 2 घंटे से भी कम समय में।
अधिक "मांसपेशी"
स्पोर्टियर लुक के साथ, कम ग्राउंड क्लीयरेंस और आगे की तरफ 24 मिमी और पीछे की तरफ 12 मिमी तक विस्तारित ट्रैक के साथ-साथ विशिष्ट बम्पर और जंगला के साथ, 508 PSE में अपने "भाइयों" की तुलना में कुछ अधिक अंतर हैं। "
बेशक, हम ब्रेकिंग सिस्टम के मामले में सुधार के बारे में बात कर रहे हैं, जिसमें अब 380 मिमी व्यास डिस्क और फ्रंट में फिक्स्ड फोर-पिस्टन कैलिपर हैं। इन डिस्क को "छिपाने" के लिए मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर के साथ विशिष्ट 20" पहिए आते हैं।