पोर्श 911 - बस नाम ही ठंडक देता है! हालांकि, बहुत से लोग यह नहीं जानते हैं कि पोर्श रेंज में अब जो क्राउन ज्वेल है वह समय की धुंध में गायब होने के करीब आ गया है। न केवल प्रेरणा की कमी के कारण, जो 1980 के दशक के मध्य में, पोर्श के प्रबंधकों के बीच उग्र था, बल्कि 911 के व्यावसायिक प्रदर्शन में गिरावट के कारण भी था। लगभग निश्चित मृत्यु के इस परिदृश्य में, यह एक जर्मन-जनित था इस आइकॉनिक मॉडल को बचाने वाले अमेरिकी नाम पीटर शुट्ज़।।
कहानी को संक्षेप में बताया गया है: यह पिछली शताब्दी के 80 के दशक में था, जब पोर्श नेताओं ने फैसला किया था कि तत्कालीन अनुभवी पोर्श 911 को बदलने का समय आ गया है। प्रतिस्थापित करें - एक मॉडल, हालांकि, ग्रैन टूरिस्मो के करीब की तुलना में एक सच्ची स्पोर्ट्स कार जैसे 911।
हालाँकि, यह तब भी था जब पीटर शुट्ज़ पोर्श पहुंचे। जर्मन में जन्मे अमेरिकी इंजीनियर, बर्लिन में, जो एक यहूदी परिवार से आने के कारण, नाज़ीवाद और द्वितीय विश्व युद्ध के कारण, एक बच्चे के रूप में, अपने माता-पिता के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका में भाग गए थे। शूट्ज़ 70 के दशक में जर्मनी लौट आए, फिर पहले से ही एक वयस्क और इंजीनियरिंग में स्नातक की उपाधि प्राप्त की, जहां उन्होंने अंततः 1981 में और स्टटगार्ट ब्रांड के सीईओ की स्थिति फेरी पोर्श की सिफारिश पर ग्रहण किया।
आएं, देखें और... बदलें
हालांकि, एक बार जब वह पोर्श पहुंचे, तो शुट्ज़ को एक निराशाजनक परिदृश्य का सामना करना पड़ा होगा। खुद के साथ बाद में यह मानते हुए कि पूरी कंपनी तब अत्यधिक डिमोटिवेशन का अनुभव कर रही थी। जिसने, यहां तक कि, केवल 928 और 924 मॉडलों के विकास के साथ आगे बढ़ने का निर्णय लिया, जबकि 911 ने मृत्यु की घोषणा की थी।
इस विकल्प के साथ असहमति में, पीटर शुट्ज़ ने योजनाओं को फिर से बनाया और पोर्श 911 की एक नई पीढ़ी को लॉन्च करने के लिए न केवल समय सीमा बढ़ाने का फैसला किया, बल्कि पहले से ही प्रसिद्ध हेल्मुथ बॉट के साथ भी बात की, जो तब तक न केवल 911 के कई विकासों के लिए जिम्मेदार थे। । , लेकिन पोर्श 959 की कलाकृति भी। अंत में, इसने उसे विकसित करने की चुनौती जारी रखने के लिए आश्वस्त किया, जो आज, पोर्श के लिए संदर्भ मॉडल है।
लॉन्च के साथ काम खत्म करने के लिए, 1984 में, कैरेरा की तीसरी पीढ़ी के, एक नए 3.2 लीटर इंजन से लैस। ब्लॉक करें, वैसे, बॉट वैमानिकी के अनुकूल भी होगा, एक नया विमान बनाने के लिए, पोर्श पीएफएम 3200।
तथ्य की बात के रूप में, और इतिहास के अनुसार, शुट्ज़ खुद विफल नहीं हुए, जबकि पोर्श के नियंत्रण में, इंजीनियरों को सबसे विविध प्रकार के प्रस्तावों का प्रस्ताव करने के लिए। जिनमें से कुछ पूर्व को तकनीकी रूप से असंभव मानते थे, लेकिन जो, कुछ अध्ययन और बहुत बहस के बाद, अंततः आगे बढ़ेंगे, जिसके परिणामस्वरूप कुछ सबसे शानदार कारों को चलाया जाएगा।
पीटर शुट्ज़। एक चक्र का अंत
हालांकि, पोर्श के क्राउन ज्वेल को बचाने में दूसरों के बीच उनकी भूमिका के बावजूद, पीटर शुट्ज़ अंततः दिसंबर 1987 में कंपनी छोड़ देंगे, जो कि ब्रांड के मुख्य बाजारों में से एक, अमेरिका में आर्थिक संकट से प्रेरित था। आखिरकार, उन्होंने दृश्य छोड़ दिया, उनकी जगह हेंज ब्रानित्ज़की ने ले ली।
हालाँकि, इस तारीख के 30 साल बाद, अब खबर आती है कि पीटर शुट्ज़ का इस सप्ताह के अंत में 87 साल की उम्र में निधन हो गया, इतिहास को छोड़कर, न केवल एक स्पोर्ट्स कार जो आजकल पोर्श जैसे ऑटोमोबाइल ब्रांड की छवि पर उत्कृष्टता है, लेकिन एक चतुर आत्मा की स्मृति भी, जो टीमों को प्रेरित करना जानता था, साथ ही साथ एक महान भावना के साथ।
हमारी ओर से, अफसोस की कामना है, लेकिन यह भी कामना है कि आप शांति से रहें। मुख्य रूप से, सभी एड्रेनालाईन और भावनाओं के लिए, जो अब तक के सर्वश्रेष्ठ खेलों में से एक है, हमें विरासत में छोड़ देता है।
