Renault Mégane GT dCi 165 ईंधन की खपत को कम किए बिना अधिक प्रदर्शन प्रदान करती है।
जाहिर है, मेगन जीटी डीसीआई 165 और टीसीई 205 के बीच सबसे बड़ा अंतर 1.6 लीटर डीजल इंजन है, जिसमें दो टर्बो हैं, जिसे हम पहले से ही अन्य रेनॉल्ट जैसे टैलिसमैन और एस्पेस से जानते हैं। यह 1750 आरपीएम पर 165 एचपी और 380 एनएम अधिकतम टॉर्क देता है।
विभिन्न आयामों के टर्बो, क्रम में काम करते हैं, जिसमें सबसे छोटा (और जड़ता) निम्न शासनों में काम करता है और बड़ा एक उच्च शासन में कार्रवाई में आता है।
165 एचपी मेगन डीसीआई 165 को 100 किमी/घंटा तक 8.9 सेकेंड में लॉन्च करने में सक्षम है, जो 29.9 सेकेंड में पहले किलोमीटर को पार कर गया है। 214 किमी/घंटा अधिकतम गति है।
TCe 205 की तरह, dCi 165 भी EDC सिक्स-स्पीड डुअल-क्लच गियरबॉक्स से लैस है, जिसे स्टीयरिंग व्हील पर पैडल के माध्यम से संचालित किया जा सकता है। प्रदर्शन ने औसत - आधिकारिक - क्रमशः कार और वैन, 4.6 और 4.7 लीटर / 100 किमी की खपत के विपरीत हासिल किया।
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अन्यथा, Mégane GT dCi 165 GT TCe 205 से अलग नहीं है। स्पोर्टियर स्टाइल, 18-इंच मिश्र धातु के पहिये, और 4Control सिस्टम भी। यह प्रणाली पीछे के पहियों को भी मोड़ने की अनुमति देती है, एक तरफ, चपलता, और दूसरी ओर, उच्च गति पर स्थिरता, पीछे के पहिये सामने के पहियों के समान दिशा में मुड़ने के साथ।
इंटीरियर भी ठीक वैसा ही है जैसा हम पहले से जानते हैं, जहां "बैक्वेट" टाइप फ्रंट सीट्स लेदर और अलकेन्टारा, लेदर स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील और एल्युमीनियम में पैडल से ढकी हुई हैं।
आर-लिंक 2 सिस्टम भी मौजूद है, जो मल्टी-सेंस को एकीकृत करता है, यानी विभिन्न ड्राइविंग मोड - कम्फर्ट, न्यूट्रल और स्पोर्ट का चयन करने की संभावना, और जिसमें पर्सो शामिल है, जो हमें अपनी व्यक्तिगत प्राथमिकताओं को संग्रहीत करने की अनुमति देता है।
Mégane GT dCi 165 अब सैलून के लिए €35400 और स्पोर्ट टूरर के लिए €36300 से उपलब्ध है, और सभी Mégane की तरह, 5 साल की वारंटी के साथ आता है।