निर्माण शुरू होने के सात साल बाद, 2009 में, मारो सुरंग का निर्माण आखिरकार पूरा हुआ। इबेरियन प्रायद्वीप में सबसे बड़ी मानी जाने वाली इस सुरंग का उद्घाटन अगले शनिवार को प्रधान मंत्री एंटोनियो कोस्टा करेंगे।
प्रसार रविवार को 0:00 बजे शुरू होता है, यह ट्रैस-ओस-मोंटेस में सबसे प्रत्याशित कार्यों में से एक है। इसके 5.6 किलोमीटर के लिए धन्यवाद, अब 20 मिनट में पहाड़ को पार करना अधिक सुरक्षा के साथ संभव होगा और इस तरह पोर्टो को ब्रागांका से जोड़ने वाले A4 को पूरा करेगा।
इस कार्य के आयाम और महत्व को बेहतर ढंग से समझने के लिए, हमने सुरंग के बारे में मुख्य तथ्य एकत्र किए हैं। वे इस प्रकार हैं:
तथ्य 1ट्रस-ओस-मोंटेस सुरंग इबेरियन प्रायद्वीप में सबसे बड़ी है, जिसकी माप 5 665 मीटर है। यह कार्य, जो रविवार को 0:00 बजे खुलेगा, मुख्य यात्रा कार्यक्रम IP4 के विकल्प के रूप में कार्य करता है।
तथ्य 2
मारो टनल एक सड़क सुरंग है जो पोर्टो और अमरांटे के बीच ए 4 राजमार्ग के बाद, सेरा डो मारो को पार करते हुए, अमरांते और विला रियल के बीच राजमार्ग में डाली गई है।
तथ्य 3सुरंग अनुबंध 2009 में शुरू किया गया था, जिसमें 350 मिलियन यूरो के घोषित प्रारंभिक निवेश और 2035 तक 452 मिलियन यूरो, लगभग 80 हजार यूरो प्रति मीटर या 800 यूरो प्रति सेंटीमीटर (स्रोत: विकिपीडिया) की अनुमानित लागत थी।
Marão Tunnel को पार करने में केवल चार मिनट लगते हैं। टोल राशि के संबंध में , इसकी कीमत कक्षा 1 के वाहनों के लिए €1.95, कक्षा 2 के लिए €3.45, कक्षा 3 के वाहनों के लिए €4.40 और अंत में, ट्रक (कक्षा 4) के लिए €4.90 का भुगतान करना होगा। पोर्टो-ब्रांगंका राजमार्ग पर यात्रा का खर्च € 7.30 (कक्षा 1) होगा।
पूर्व SCUT में दी जाने वाली छूट को सुरंग में लागू किया जाएगा, जिसमें माल वाहनों पर प्रकाश डाला जाएगा जो दिन के दौरान 10% की छूट और रात में 25% के साथ-साथ सप्ताहांत और छुट्टियों का आनंद ले सकते हैं।
तथ्य 5पूरी सुरंग 24 घंटे की वीडियो निगरानी प्रणाली, स्वचालित घटना का पता लगाने, गैस का पता लगाने के लिए सेंसर, प्रकाश और गति (ध्यान दें, अधिकतम गति 100 किमी / घंटा है) द्वारा कवर की गई है। Marão सुरंग के अंदर संचार की सुविधा के लिए 82 आपातकालीन कमरे और एक मोबाइल फोन नेटवर्क भी हैं।
तथ्य 6किसी विसंगति, रुकी हुई कार या आग की स्थिति में, स्थान के निकटतम कैमरा विसंगति पर ध्यान केंद्रित करता है, और यह प्रणाली ही है जो घटना की गंभीरता और आपातकालीन प्रक्रिया के अनुसार कार्य करने के तरीके सुझाती है जो लिया जाना।
ऑपरेटर उपयोगकर्ताओं के साथ चमकदार सूचना पैनल, संरचना के साथ स्थापित मेगाफोन या रेडियो के माध्यम से संवाद कर सकते हैं।
पूरी लंबाई के साथ, उपयोगकर्ताओं को 13 आपातकालीन मार्गों तक निर्देशित करने के लिए दो पैदल मार्ग हैं, जिनमें से छह वाहनों को दूसरी गैलरी में जाने की अनुमति देते हैं जिन्हें आपातकालीन वाहनों को निकालने या पारित करने के लिए बंद किया जा सकता है।
तथ्य 8Marão Tunnel में सुरक्षित संचलन सुनिश्चित करने के लिए, कुल निवेश का लगभग 17 मिलियन यूरो, जो लगभग 270 मिलियन यूरो है, इस कार्य पर खर्च किया गया।
स्रोत: ट्रस-ऑस-मोंटेसो की डायरी