सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई के बारे में बहुत उम्मीद के बाद, अब समय आ गया है कि हम नए मॉडल को गहराई से जानें।
हम आपको पहले भी दिखा चुके थे, कुछ तस्वीरें और यहां तक कि नए WRX STI के प्रचार वीडियो भी, लेकिन संदेह अभी भी हवा में लटका हुआ था, कि यह वास्तव में कैसा दिखेगा।
वे संदेह खत्म हो गए हैं, कम से कम नहीं क्योंकि डेट्रॉइट मोटर शो में नए सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई का अनावरण किया गया था और यही कारण है कि हम आपको कार उद्योग के इस प्रतिष्ठित मॉडल के सभी विवरण लाते हैं और जो सख्त पर्यावरणीय मानकों के बावजूद अभी भी प्रतिरोधी में से एक है। .
चुना हुआ ड्राइविंग प्लेटफॉर्म नया नहीं है और हमारे बीच पहले से ही प्रसिद्ध है। EJ25 ब्लॉक के लिए लंबा जीवन, 2.5L क्षमता वाला 4-सिलेंडर बॉक्सर, 6000rpm पर 305 हॉर्सपावर और 4000rpm पर अधिकतम टॉर्क का 393Nm, क्योंकि यह WRX STI की इस पीढ़ी में एक बार फिर हमारे साथ जारी रहेगा।
जब गतिशीलता की बात आती है, तो हमारे पास केंद्र अंतर के हेरफेर के माध्यम से सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई के पूरे रैली डीएनए का प्रबंधन करने के लिए शानदार ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम "सिमेट्रिकल एडब्ल्यूडी" और सी-ड्राइव सिस्टम जारी है, " डीसीसीडी ”।
सुबारू के अनुसार, डब्लूआरएक्स एसटीआई में, संरचनात्मक कठोरता और निलंबन ज्यामिति के अनुकूलन को बढ़ाने के लिए विशेष ध्यान रखा गया था, ताकि स्टीयरिंग प्रतिक्रिया अधिक सटीक और तेज हो। डब्लूआरएक्स की तरह, सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई में नया "वीडीसी" टॉर्क वेक्टरिंग सिस्टम भी है, जो इसे किसी भी पहिये से जितना संभव हो उतना कर्षण निकालने में मदद करता है, इस प्रकार प्रत्येक एक्सल पर मौजूद मैकेनिकल एलएसडी के लिए एक कार्यभार छोड़ देता है।
इस नए सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई में पेश की गई नवीनताओं में से एक नया 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है, जिसे अधिक प्रतिरोधी होने के लिए पूरी तरह से संशोधित किया गया है और जिसमें पहली बार विशिष्ट डिजाइन दांतों के साथ नए गियर हैं, ताकि महसूस हो परिचय परिवर्तन, अधिक ध्यान देने योग्य है, ड्राइविंग में अधिक भागीदारी प्रदान करता है।
जब निष्क्रिय सुरक्षा की बात आती है और पहले से ही EURONCAP परीक्षणों के बारे में सोच रहे हैं, तो नए सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई में इंजन डिब्बे में नई शॉक-अवशोषित सामग्री है, ताकि यह पैदल चलने वालों के प्रभाव में अच्छे अंक प्राप्त कर सके।
सुंदर बाहरी विवरण के लिए, सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई का अपना व्यक्तित्व है, यानी, पीछे की तरफ हमारे पास एक एकीकृत निचला विसारक और डबल निकास पाइप है जो इसकी स्पोर्टी उपस्थिति को रेखांकित करता है। ट्रंक ढक्कन के ऊपर नया जीटी-स्टाइल विंग भी पिछले मॉडल की तुलना में बड़ा है और इसमें अधिक गढ़ी हुई आकृति है ताकि वायुगतिकीय समर्थन अधिक कुशल हो।
पौराणिक रंग के अलावा, डब्ल्यूआर ब्लू मीका जो हमें इम्प्रेज़ा की रैली की बहुत याद दिलाता है, हमारे पास सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई के लिए 2 नए रंग उपलब्ध हैं: डब्ल्यूआर ब्लू पर्ल और क्रिस्टल व्हाइट पर्ल।
रिम्स के लिए, सुबारू ने 18-इंच वाले को चुना, जिसमें 245/40 के टायर लगे थे। WRX पर, हमें पहले ही एहसास हो गया था कि मॉडल बड़ा हो गया है और सुबारू WRX STI पर भी ऐसा ही होता है। स्पोर्टियर नस वाला यह मॉडल 4.59 मीटर लंबा, 1.79 मीटर चौड़ा और 1.47 मीटर ऊंचा है।
एक और चरण जहां अधिक नवाचार हुए, वह था इम्प्रेज़ा डब्लूआरएक्स एसटीआई के लिए विशिष्ट इंटीरियर, लाल पृष्ठभूमि के साथ पारंपरिक चतुर्थांश के साथ, चमड़े की सीटों के अलावा और अलकांतारा भी लाल रंग में। nअंदर, परिवर्तन एयर कंडीशनिंग बटन के किनारों तक, गियर चयनकर्ता कवर और केंद्र कंसोल पर एसटीआई लोगो के माध्यम से विस्तारित होते हैं, सभी कार्बन फाइबर की नकल करने वाले अनुप्रयोगों में ट्रिम के साथ।
स्टीयरिंग व्हील, इस संस्करण के लिए भी विशिष्ट है, सभी चमड़े में है और नीचे एसटीआई लोगो डालने के साथ, अंतिम स्पर्श पेडल पर जाता है और छिद्रित एल्यूमीनियम में आराम करता है।
सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई के लिए आधिकारिक प्रदर्शन अभी तक जारी नहीं किया गया है, लेकिन पिछली पीढ़ी की तुलना में मूल्यों में बड़े अंतर की उम्मीद नहीं है, हालांकि, यह सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई घटता में अधिक सक्षम है और इसलिए जी-बल में उत्पन्न होता है इस नए सुबारू WRX STI पर कर्व बेहतर होंगे।
