जैसा कि 2007 में पिछली पीढ़ी के साथ हुआ था, टोयोटा हिलक्स सक्रिय सुरक्षा के सबसे महत्वपूर्ण परीक्षणों में से एक को सफलतापूर्वक पूरा करने में सक्षम नहीं था: "मूस टेस्ट"।
टोयोटा हिलक्स की नवीनतम पीढ़ी को 2015 में पेश किया गया था, और नए स्ट्रिंगर चेसिस के बावजूद जो ताकत और विश्वसनीयता की विशेषताओं को मजबूत करता है - जैसा कि हम कुछ महीने पहले ट्रोइया में साबित करने में सक्षम थे - लोकप्रिय "मूस टेस्ट" जारी है जापानी पिक-अप से अकिलीज़ की एड़ी, यह स्वीडिश प्रकाशन Teknikens Varld के अनुसार है।अपरिचित लोगों के लिए, "मूस टेस्ट" - मूस टेस्ट - लगभग 60 किमी / घंटा की गति से एक बाधा से विचलित होने पर वाहन के व्यवहार की निगरानी करने के लिए एक टालमटोल पैंतरेबाज़ी से ज्यादा कुछ नहीं है। पिकअप के संबंध में, अभ्यास आमतौर पर ब्रांड द्वारा विज्ञापित अधिकतम भार के साथ किया जाता है, और 1 002 किलोग्राम क्षमता के साथ, स्वीडिश प्रकाशन द्वारा परीक्षण किए गए सभी मॉडलों में टोयोटा हिलक्स का उच्चतम मूल्य है। इस मामले में, चालक और यात्रियों सहित केवल 830 किलोग्राम कार्गो के साथ परीक्षण किया गया था, लेकिन फिर भी पिकअप चुनौती को दूर करने में सक्षम नहीं था:
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ब्रांड की प्रतिक्रिया का इंतजार नहीं किया। टोयोटा स्वीडन एबी के प्रबंध निदेशक बेंग्ट डालस्ट्रॉम ने गारंटी दी है कि नया हिल्क्स एक सुरक्षित वाहन है, जो विकास के चरण के दौरान ब्रांड द्वारा किए गए परीक्षणों की व्यापकता को ध्यान में रखता है। हालांकि, डालस्ट्रॉम ने स्वीडिश पत्रिका द्वारा प्रकाशित परिणामों पर चर्चा करने के लिए खुलापन दिखाया:
"हम परीक्षण के परिणाम से हैरान हैं, और हम इस आकलन को गंभीरता से लेते हैं, जैसे हम टोयोटा वाहन विकास में अपने परीक्षणों के साथ करते हैं। ऐसे कई तकनीकी पैरामीटर हैं जो इन युद्धाभ्यासों के परिणाम को प्रभावित कर सकते हैं, और इसलिए हम इस परीक्षण में सटीक मापदंडों को बेहतर ढंग से समझना चाहते हैं।