परिवर्तन 2.0 लीटर चार-सिलेंडर गैसोलीन इंजन से शुरू होता है जिसके साथ वोक्सवैगन टी-रॉक भी प्रस्तावित है, और जो, एबीटी के हस्तक्षेप के बाद, 228 hp की शक्ति और 360 Nm का टार्क देना शुरू करता है . यानी आधिकारिक वर्जन से 38 hp और 40 Nm ज्यादा।
मूल्य मामूली से बहुत दूर हैं, और यह निश्चित रूप से लाभों में मदद करेगा, हालांकि एबीटी ने यह घोषणा नहीं की है कि टी-रॉक 2.0 टीएसआई श्रृंखला की तुलना में क्या लाभ हुआ है। उत्पादन संस्करण 7-स्पीड DSG ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 4Motion ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से जुड़ा है। यह केवल 7.2 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, और 216 किमी/घंटा की एक विज्ञापित शीर्ष गति है।
संशोधित निलंबन, लेकिन वायुगतिकीय किट के बिना
इन घटकों के साथ, निलंबन में भी बदलाव होते हैं, जो इस वोक्सवैगन की जमीन की ऊंचाई को 40 मिमी तक कम कर देते हैं, साथ ही, एबीटी के अनुसार, "बहुत अधिक गतिशील" व्यवहार की गारंटी देते हैं।
अंत में, और जो अक्सर होता है उसके विपरीत, जर्मन तैयारीकर्ता ने टी-रॉक के मामले में, चीजों को सरल रखने के लिए, किसी भी वायुगतिकीय किट को शामिल करने के साथ वितरण करना पसंद किया। 18 से 20 इंच के आकार के साथ, और विभिन्न प्रकार के फिनिश के साथ, पहियों के मामले में विस्तृत विकल्प की पेशकश करने के लिए खुद को सीमित करना।
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