रैली डी गार्डा से उबरने में मुझे और डियोगो को एक सप्ताह से अधिक का समय लगा। मैं स्वीकार करता हूं कि वहां जो कुछ भी हुआ उसके बारे में कुछ पंक्तियां लिखने के लिए मैं अब केवल सांस लेने में कामयाब रहा हूं। और नहीं, यह सिर्फ इसलिए नहीं था क्योंकि हमने गार्डा की यात्रा की - राउंड ट्रिप, रैली की गिनती नहीं ... - एक के पहिए के पीछे 1968 होंडा S800 . यह सबसे बढ़कर था, क्योंकि जो हमने गारदा में पाया उसके लिए हम तैयार नहीं थे।
1988 के बाद से, क्लब एस्केप लिवर (एक संगठन जिसे किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है ...) ने गार्डा रैली का आयोजन किया है। रैली जो वास्तव में रैली नहीं है। नाम "रैली बैंको बीआईसी गार्डा 2015" गार्ड में लोगों के एक समूह को एक साथ लाने के लिए सिर्फ एक भेस है - या आतंकवादी ... - ऐसे उद्देश्यों के साथ जो मोटर रेसिंग से परे जाते हैं। लेकिन वहाँ हम जाते हैं। पहले यात्रा…
होंडा S800 . में लिस्बोआ-गार्डा
अधिक जंगली विचार हैं, लेकिन Honda S800 में गार्डा में जाना वास्तव में पवित्रता का संकेत नहीं है। सच्चाई यह है कि होंडा पूरी तरह से गार्डा में आ गई, यह हम हैं ... वैसे भी। मैं अभी तक कैरेगाडो क्षेत्र में नहीं पहुंचा था और अपनी रीढ़ की तकलीफ को दूर करने की कोशिश करने के लिए तंग बेंच पर झुक रहा था। लगभग 100 किमी बाद में वह दर्द में नहीं था, शायद गैसोलीन वाष्प और निकास गैसों से सुन्न हो गया था जो होंडा के केबिन पर आक्रमण कर रहा था। जापानी सब कुछ सोचते हैं ...
कार की बात करें तो 800 cm3 और 70 hp के इंजन ने वीरता का व्यवहार किया। यात्रा हमेशा अपेक्षाकृत तेज गति से की जाती थी, लगभग 90-100 किमी / घंटा, लगभग 5000 आरपीएम, गार्डा तक - यहां तक कि देश के सबसे ऊंचे शहर की चढ़ाई भी इसके लिए खड़ी नहीं थी। वे कहते हैं कि यह कार 160 किमी / घंटा तक पहुँचती है, हमने स्पष्ट कारणों से कोशिश नहीं की।
गार्डा पहुंचकर, अगले दिन के लिए अनपैक करने और आराम करने का समय था। जाहिर तौर पर हम अनुभव से बच गए थे।
सुबह के छह बज रहे थे जब अलार्म बज उठा। एक बार जब निकास गैसों का प्रभाव बीत गया, तो यात्रा के दर्द सबसे असुविधाजनक स्थानों पर आराम से बस गए। मुझे यकीन नहीं था कि मैं होटल में रात भर रुका था और कहूंगा कि हम कुछ घंटे पहले दो फुटबॉल प्रशंसकों के बीच मैचअप के बीच में फंस गए थे। मैं अच्छी तरह से जानता हूं कि इन दर्दों के लिए किसे दोषी ठहराया जाए: होंडा S800।
जब मैंने बेडरूम का दरवाजा खोला तो मेरी गार्ड रैली शुरू हुई। बेडरूम का दरवाजा प्लास्टिक और नीचे की ओर था, खराब होंडा S800 (जिसे मेरी पीठ ने नफरत करना सीखा) स्टिकर और विभिन्न सजावट से भरा था।
हमें इस बात का अंदाजा नहीं था कि इस प्रकार के खेल एक ऐसे आयोजन में होते हैं जो लगभग 27 वर्षों से चल रहा है और जो ब्रांड निर्देशकों, पत्रकारों, ड्राइवरों और ऑटोमोटिव जगत से जुड़े अन्य अंतहीन लोगों को एक साथ लाता है। जिन लोगों को हम दूसरे रिकॉर्ड में देखने के आदी हो गए हैं और यहाँ, ठीक है ... वे आपके और मेरे जैसे सामान्य लोग हैं - हालाँकि हम बहुत सामान्य नहीं हैं।
कार से सारा साज-सज्जा हटाने के बाद, हम रैली के पहले विशेष के लिए उत्साह के साथ निकले, जो गार्डा में सबसे अच्छी सड़कों और स्थानों के दौरे के अलावा और कुछ नहीं था। या दूसरे शब्दों में, Honda S800 . के पहिये के पीछे एक और 80 किमी की दु: खद . हाँ, सदोमासोचिज़्म क्योंकि हम पहले से ही पीड़ा का आनंद ले रहे थे… S800 पहाड़ी सड़कों के साथ अच्छी तरह से चला जाता है और चुनौतीपूर्ण सड़कों पर खोजे जाने पर हाइपर-रोटेटिंग इंजन जबरदस्त आनंद देता है।
हम दोपहर के भोजन के लिए रुके और एक सुखद भोजन के बाद, हमने शहर के सबसे प्रतीकात्मक स्थानों के आसपास एक पेपर रैली की। हम दिन के अंत तक पूरी तरह से उड़ गए। मैं और डियोगो। हां, क्योंकि Honda S800 अभी भी गार्डा शहर की तरह मजबूत, वफादार और खूबसूरत थी। Honda S800 ने एक फाइबर का खुलासा किया जिसकी इस रैली के सबसे अनुभवी प्रतिभागियों में केवल एक प्रतिकृति थी। जैसा कि हमारे वर्ग के एक प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल पत्रकार ने कहा (नाम "रुई" से शुरू होता है और "पेलेजाओ" के साथ समाप्त होता है): "यहां आमतौर पर 60 से अधिक युवा लोग सबसे अच्छे होते हैं"। और वे कर रहे हैं। दिन समाप्त हो गया और हम पहले ही गार्डा रैली की भावना में प्रवेश कर चुके थे: उत्साह, अच्छा मूड और कार वार्तालाप। हंसी और चुटकुले ही ऐसी आवाजें थीं जो इंजनों की गर्जना को मात देती थीं।
कारों या प्रतियोगिता से अधिक, रैली दा गार्डा के उद्देश्य अलग हैं: क्षेत्र के लिए एक राजदूत बनना; सबसे विविध क्षेत्रों से इस क्षेत्र के पेशेवरों को एक साथ लाने के लिए; संबद्ध ब्रांडों का प्रचार करें; और प्रतिभागियों को स्मृति चिन्ह लाना। एक सप्ताह दूर देखते हुए, उसे वह सब और बहुत कुछ मिला। हमारी पीठ कहने दो...
रविवार, सभी भावनाओं का दिन
एक और दिन, एक और सवारी। हम कार, होटल और इसी तरह बिखरी हुई यादों के साथ जाग गए। मुझे बाद में पता चला कि एक रात पहले, उन्होंने मुझे बिल्ली का खाना भी परोसा था! जैसा कि सभी समूहों में होता है, हमेशा विद्रोहियों का एक समूह होता है जो सबसे विविध शरारतों में लिप्त होते हैं। रैली दा गार्डा के साथ समस्या यह है कि यहां विद्रोहियों का यह समूह - या आतंकवादी, जैसा कि उन्होंने होटल के रिसेप्शन पर सज्जन को बुलाने पर जोर दिया - नियम हैं और अपवाद नहीं हैं। मैच (अच्छे स्वाद में) स्थिर हैं, और सप्ताहांत के दौरान उन्हें पूरे शहर में बढ़ा दिया गया था।
मैंने खुद से भी पूछा: लेकिन ये बड़े युवा सो नहीं रहे हैं? वे सबसे खराब हैं... (एक बार फिर!) होंडा S800 का खुलासा करने के बाद, हमने पहली और एकमात्र समयबद्ध दौड़ की ओर शुरुआत की: शहर के केंद्र में एक स्लैलम। यदि यह एक पिन को खटखटाने के लिए दंड के लिए नहीं था, तो रज़ाओ ऑटोमोबाइल टीम और होंडा S800 ने एक सम्मानजनक 6 वां स्थान प्राप्त किया था।
यह पहली बार था जब हमने हवा में प्रतिस्पर्धा का तनाव महसूस किया। कम से कम कुछ के लिए, अर्थात् फ्रांसिस्को कार्वाल्हो, दौड़ में अब तक का सबसे विजयी ड्राइवर। जबकि कुछ प्रतिभागियों ने डीकंप्रेस करने का अवसर लिया, फ्रांसिस्को कार्वाल्हो ने देखा कि वह एक मिशन वाला व्यक्ति था। सप्ताहांत की निरंतर मुस्कान होटल में बनी हुई थी और हमने यह जानने के बाद ही उसके दांत फिर से देखे कि वह जीत गया है - अगले साल यह हम फ्रांसिस्को हैं ... सतर्क रहें!
होंडा S800
दिन का अंत दोपहर के भोजन के साथ हुआ जहां विजेताओं को प्रतिष्ठित किया गया, संगठन द्वारा पुरस्कार दिए गए और जहां, एक बार फिर, सभी ने उत्कृष्ट रैली के लिए रैली के लिए जिम्मेदार को धन्यवाद दिया: क्लब एस्केप लिवर से अपरिहार्य लुइस सेलिनियो।
लिस्बन लौटने का समय
हम गार्डा पहुंचने और रैली करने में कामयाब रहे। तो जो कुछ बचा था वह घर जाना था। यह आसान नहीं था। हमने मार्ग को चार चरणों में विभाजित किया, दो मेरे लिए, दो डिओगो के लिए और हम चले गए। हमारे पास जाने के लिए अभी भी आधा घंटा नहीं था और छोटी Honda S800 ने भाप खोना शुरू कर दिया। उसी समय, केबिन में हल्की जलन की गंध आ गई। तापमान ठीक था, सभी स्तर त्रुटिहीन थे... लेकिन क्या बात है!
जो हुआ उससे बचने के लिए और 2 किमी और हम समस्या के स्रोत की खोज करने में सक्षम थे। हेडलाइट में शार्ट सर्किट से बिजली के स्पार्क प्लग लूट रहे थे। समस्या यह थी कि हमारे पास न तो सरौता था और न ही इन्सुलेट टेप। हमें राजमार्ग रियायतग्राही से सड़क के किनारे सहायता मिली जिन्होंने हमें सरौता की एक जोड़ी उधार दी थी।
इंसुलेटिंग टेप का अन्य केबलों और वॉयला से पुन: उपयोग किया गया था! कोई फ्रंट लाइट नहीं बल्कि सड़क पर वापस। मशीन रहती है!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
यह सूर्य के खिलाफ लिस्बन की दौड़ थी। हमें रात होने से पहले पहुंचना था और हमने इसे बनाया। नीचे की ओर, सभी संत मदद करते हैं और हमने देश के सबसे ऊंचे शहर से लेकर देश के सबसे उबड़-खाबड़ शहर: लिस्बन तक एक तोप चलाई।
हमने कार से सामान निकाला, अपनी पीठ थपथपाई और होंडा S800 को गर्व से देखा: छोटी मशीन ने सब कुछ ले लिया! हमें यह पसंद भी नहीं है। लेकिन वादा बना हुआ है कि अगले साल हम पहले से कहीं ज्यादा तैयार होकर रैली दा गार्डा में लौटेंगे। जिन आतंकवादियों ने गार्डा शहर को चकमा दिया और हमारे वाहन, भोजन और कमरों पर करीबी हमले का आह्वान किया, उनकी प्रतिकृति होगी। गार्डा रैली इन हमलों को अंजाम देने के लिए एकदम सही भेस थी, लेकिन रुकिए क्योंकि… अगले साल और भी बहुत कुछ आने वाला है!
क्लब एस्केप लिवर और इस आयोजन का समर्थन करने वाले ब्रांडों के साथ-साथ सभी प्रतिभागियों को उनके द्वारा प्रदान किए गए शानदार सप्ताहांत के लिए धन्यवाद। अब अपने मेलबॉक्स में फिजियोथेरेपिस्ट बिल की प्रतीक्षा करें...
20 गार्ड रैली - होंडा S800
छवियां: फ्री एस्केप क्लब / न्यूज़मोटरस्पोर्ट्स