शुद्ध, बिना मिलावट के वह सब कुछ है जो ब्रांड अपने नए एस्टन मार्टिन वी8 वैंटेज एन430 के लिए वादा करता है।
ब्रिटिश ब्रांड के उत्पाद विकास निदेशक के अनुसार, एस्टन मार्टिन वी8 वैंटेज एन430 उस सर्वश्रेष्ठ के लिए एक श्रद्धांजलि है जिसे एक ट्रैक कार सड़क पर ला सकती है। N430 अपने ग्राहकों को भावनात्मक और संवेदी इमर्सिव अनुभव प्रदान करने का ब्रांड का प्रयास है।
GT4-क्लास N430 से पूरी तरह से प्रेरित, V8 Vantage N430, अपने डीएनए में पटरियों से कई तकनीकों को शामिल करता है। तो कहते हैं कार्बन और केवलर में अद्भुत ड्रमस्टिक, जिसने पूरे 20 किग्रा को बचाया। इस प्रकार, पैमाने का सूचक 1610 किग्रा अधिक अनुकूल हो गया।
और जब नुस्खा एक आहार के माध्यम से जाता है, तो इसका मतलब है कि हमारे पास अपना वास्तविक कार्य करने के लिए एक "ढीला" इंजन है: आगे बढ़ना! Vantage N430 के V8 ब्लॉक में 7300rpm पर 436 हॉर्सपावर और 5000rpm पर 490Nm का अधिकतम टॉर्क है। सामग्री जो एस्टन मार्टिन वी8 वैंटेज एन430 के प्रदर्शन को इसके मुख्य कॉलिंग कार्डों में से एक बनाती है: मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए 4.8 से 0 से 100 किमी/घंटा; और स्वचालित टेलर मशीन के लिए 4.6s। दोनों के साथ टॉप स्पीड 305km/h है।
लेकिन V8 Vantage N430 की तकनीकी विशेषताएं इसके इंजन तक ही सीमित नहीं हैं। सभी शक्ति को सबसे अधिक संभव तरीके से संचारित करने के लिए, हमारे पास दो ट्रांसमिशन हैं, एक 6-स्पीड «क्लोज-रेश्यो» मैनुअल, शीर्ष गति पर ध्यान केंद्रित करते हुए, 3.91:1 के अंतिम अनुपात और स्वचालित अनुक्रमिक ट्रांसमिशन के साथ। प्रोड्राइव द्वारा विकसित स्पीड, स्पोर्टशिफ्ट II (एक विकल्प के रूप में)। इस अनुक्रमिक स्वचालित ट्रांसमिशन में कम अनुपात और 4.18:1 का अंतिम अनुपात है, जो सभी N430 के लिए सबसे अधिक अवांछित के लिए लुभावनी वसूली है।
स्टीयरिंग व्हील के पीछे चयनकर्ता पैडल के "सस्ते" रूप से मूर्ख मत बनो, हालांकि वे प्लास्टिक की तरह दिखते हैं, वे नहीं हैं। हम मैग्नीशियम के बारे में बात कर रहे हैं, काले रंग की फिनिश और चमड़े के हैंडल के साथ, ताकि N430 चलाते समय हम स्पर्श न खोएं।
ट्रांसमिशन शाफ्ट पूरी तरह से कार्बन में है और इसलिए कि N430 "बुरा व्यवहार" नहीं करता है, हमारे पास रियर एक्सल पर एक एलएसडी है।
एस्टन मार्टिन मॉडल एन की बात करें तो, यह बिना कहे चला जाता है कि इस वी8 वैंटेज एन430 ने नूरबर्गिंग के आसपास घंटों बिताए, जहां एस्टन मार्टिन का एक परीक्षण केंद्र है। ब्रांड के अनुसार, यह एक निर्णायक कारक था जब डबल आर्म्स के साथ स्वतंत्र निलंबन को कैलिब्रेट करने और N430 के 2.62 लैप्स के साथ सटीक स्टीयरिंग की बात आती है। इतना सब कि इस स्पोर्ट्स कार से ड्राइवर को मिलने वाली संवेदनाओं के लिए बहुत सारे फिल्टर नहीं हैं।
विदेश में, जैसा कि आपने देखा होगा, वॉचवर्ड वैयक्तिकरण है, जहां हम कई कॉन्फ़िगरेशन पर भरोसा कर सकते हैं। अंदर, परिष्कार और विलासिता स्पोर्टी माहौल और प्रतियोगिता के «वंशावली» के साथ विलय करते हैं। अलकेन्टारा लेदर और लेदर में प्रचुरता एक संपत्ति है और कार्बन एक दिया गया है। फुटवियर के लिए, आकर्षक 19-इंच एस्टन मार्टिन व्हील्स ब्रिजस्टोन पोटेंज़ा RE050 टायर्स से लैस हैं, जिनका माप 24540ZR19 है, फ्रंट एक्सल पर और रियर एक्सल पर 285/35ZR19 का माप है।
यह सबसे शुद्धतावादियों के लिए एक प्रस्ताव है, जो मोटर रेसिंग की दुनिया में एस्टन मार्टिन के इतिहास में सांस लेते हैं, एक ऐसे मॉडल में जो ब्रिटिश ब्रांड के सभी विलासिता और लालित्य को एक साथ लाता है। गंभीर प्रदर्शन साख वाली एक मशीन जिसे अगले जिनेवा मोटर शो में देखा जा सकता है।
