पोर्श ने अभी नई पोर्श केयेन 2015 के लॉन्च की घोषणा की है। वर्तमान पीढ़ी के कई पहलुओं में एक बेहतर संस्करण।
अक्टूबर में पेरिस मोटर शो के लिए निर्धारित आधिकारिक लॉन्च के साथ, स्टटगार्ट ब्रांड ने पोर्श केयेन के फेसलिफ्ट का अनावरण किया है। एक मॉडल जो डिजाइन, दक्षता और उपलब्ध प्रौद्योगिकी के मामले में कुछ नवीनताएं पेश करता है। केयेन एस ई-हाइब्रिड को हाइलाइट करते हुए, प्रीमियम एसयूवी सेगमेंट में पहला प्लग-इन हाइब्रिड।यह भी देखें: अगले साल पोर्श केयेन कूपे?
बाकी रेंज में, हम सामान्य Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel और Cayenne S Diesel पर भरोसा कर सकते हैं। ये सभी वेरिएंट परफॉर्मेंस और खपत में सुधार दिखाते हैं। आंशिक रूप से V8 इंजन (टर्बो संस्करण को छोड़कर) को 'अलविदा' के कारण, और पोर्श द्वारा विकसित एक नए 3.6 लीटर V6 ट्विन टर्बो इंजन द्वारा प्रतिस्थापन।
डिज़ाइन को अंदर और बाहर हल्के स्पर्श मिलते हैं
बाह्य रूप से, सुधार कम व्यापक हैं। केवल सबसे प्रशिक्षित आंखें ही मौजूदा पीढ़ी के केयेन के अंतरों को नोटिस कर पाएंगी। मूल रूप से, ब्रांड ने केयेन के डिजाइन को अपने छोटे भाई, पोर्श मैकन के करीब लाने के अलावा कुछ और नहीं किया। सभी एस मॉडल पर द्वि-क्सीनन हेडलैंप मानक हैं। पोर्श डायनेमिक लाइट सिस्टम (पीडीएलएस) के साथ मानक एलईडी लाइट्स के लिए टॉप-ऑफ-द-रेंज केयेन टर्बो संस्करण सबसे अलग है।
पोर्श ने पोर्श 918 स्पाइडर पर आधारित उपस्थिति और कार्यों के साथ मानक के रूप में पैडल के साथ नई सीटों और मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील को हाइलाइट किया है।
नए इंजन और अधिक दक्षता
अगर, अंदर और बाहर, सुधार केवल कॉस्मेटिक हैं, तो हुड के नीचे एक वास्तविक क्रांति थी। पॉर्श ने अपने इंजनों की शक्ति और टॉर्क को बढ़ाने में कामयाबी हासिल की और साथ ही साथ खपत में सुधार किया, ट्रांसमिशन प्रबंधन में बदलाव और "ऑटो स्टार्ट-स्टॉप प्लस" जैसे इंजन बाह्य उपकरणों में सुधार के लिए धन्यवाद। नई केयेन में "सेलिंग" नामक एक फ़ंक्शन भी होगा, जो त्वरक पर भार कम होने पर ईंधन की खपत को अधिकतम करने की कोशिश करता है।
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लेकिन पोर्श केयेन के इस फेसलिफ्ट में कंपनी का सितारा, एस संस्करण ई-हाइब्रिड प्लग-इन हाइब्रिड भी है, जो ड्राइविंग और सड़क के आधार पर 18 से 36 किमी के इलेक्ट्रिक मोड में स्वायत्तता की अनुमति देता है। इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति 95hp है, और 3.0 V6 इंजन के साथ मिलकर वे 79 g/km CO2 के उत्सर्जन के साथ 3.4 l/100km की संयुक्त खपत प्राप्त करते हैं। ये दोनों इंजन 416hp की संयुक्त शक्ति और 590Nm का कुल टॉर्क प्राप्त करते हैं। 5.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा और 243 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने के लिए पर्याप्त है।
एक और नवीनता केयेन एस का ट्विन-टर्बो 3.6 वी 6 इंजन है - जो पुराने वी 8 की जगह लेता है - और जो 9.5 और 9.8 एल / 100 किमी (223-229 ग्राम / किमी सीओ 2) के बीच औसत खपत प्राप्त करता है। यह नया इंजन 420hp की पावर और 550Nm का मैक्सिमम टॉर्क जेनरेट करता है। टिपट्रोनिक एस आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस, केयेन एस केवल 5.5 सेकंड (वैकल्पिक स्पोर्ट क्रोनो पैकेज के साथ 5.4 सेकंड) में शून्य से 100 किमी / घंटा की गति प्राप्त करता है और 259 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुँच जाता है।
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डीजल इंजन के क्षेत्र में, 3.0 V6 इंजन से लैस नया केयेन डीजल अब 262hp का उत्पादन करता है और इसकी संयुक्त खपत 6.6 से 6.8 l/100 किमी (173-179 g/km CO2) है। "स्प्रिंटर" नहीं होने के कारण, केयेन डीजल 7.3 सेकंड में शून्य से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है, जबकि शीर्ष गति 221 किमी/घंटा है। अधिक शक्तिशाली डीजल संस्करण में, हम 385hp और 850Nm के अधिकतम टॉर्क के साथ 4.2 V8 इंजन पाते हैं। यहाँ संख्याएँ भिन्न हैं, Porsche Cayenne S Diesel 5.4 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है और 252 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच जाती है। औसत खपत 8.0 लीटर/100 किमी (209 ग्राम/किमी CO2) है।
पुर्तगाल में नई Porsche Cayenne की कीमत 92,093 यूरो (Cayenne Diesel) से शुरू होगी और अधिक शक्तिशाली संस्करण (Cayenne Turbo) के लिए 172,786 यूरो तक जाएगी। फोटो गैलरी के साथ रहें:
