रेनॉल्ट ने हाल ही में घोषणा की कि वह रेनॉल्ट मेगन आरएस आरबी7 के उत्तराधिकारी को लॉन्च करेगी। हम RB7 को अलविदा कहने में मदद नहीं कर सकते थे और इसे करने का सबसे अच्छा तरीका उनके ड्रमस्टिक्स पर बैठना था।
तीन बार F1 विश्व चैंपियन (2010/2011/2012) और मार्क वेबर और सेबस्टियन वेट्टेल की महिमा के बाद तीन विश्व निर्माणकर्ताओं के खिताब के विजेता, बाद में तीन बार के सबसे कम उम्र के F1 चैंपियन (2010, 2011 और 2012)। 2011 की जीत का जश्न मनाने का सबसे अच्छा तरीका? 2012 में Renault Mégane RS RB7 को लॉन्च करें और बड़ी देखभाल और प्यार के साथ, इसे टॉरिन की अच्छी खुराक दें और इसे नूरबर्गिंग में सबसे तेज़ फ्रंट-व्हील ड्राइव कार बनाएं। यह Renault Mégane RS RB7 कहानी है और मेरा पाठ यहाँ समाप्त हो सकता है। लेकिन नहीं, मैं आपको Renault Mégane RS RB7 के लिए आधिकारिक विदाई में ले जा रहा हूँ, क्योंकि यहाँ Razão Automóvel में, हमने महिमा का एक आखिरी दिन, बुलफाइटिंग का दिन तैयार किया है!सौजन्य
काले, पीले इनले के साथ, ब्रेम्बो ब्रेक शूज़ 17 इंच के काले रिम के पीछे लाल ट्रिम के साथ, छत पर चेकर विनाइल और दरवाजों पर रेड बुल रेसिंग "फॉर्मूला वन टीम" स्टिकर। Renault Mégane RS RB7 असाधारण, आकर्षक है और आप इसे जो भी कहना चाहें, वह इसे गलत नहीं मानता। वहाँ वह और मैं एक भूमिगत कार पार्क में अकेले खड़े थे। उसकी तरफ, एक हल्का नीला रेनॉल्ट फ्लुएंस Z.E आराम कर रहा था, करंट में प्लग किया गया। मैं हँसा, यह एक अभूतपूर्व परिदृश्य था! "कोई है जो फ्लुएंस की आँखों को अंधा कर सकता है, क्योंकि मैं अखाड़े में जा रहा हूँ!" मैंने सोचा।
मेरे पास तालियों की गड़गड़ाहट नहीं थी, लेकिन जिस बच्चे की भावना ने मुझ पर कब्जा कर लिया, उसने हजारों लोगों के लिए पार्टी बना दी। उत्सव शुरू करने के लिए भोज पर "RECARO" पर्याप्त था। चमड़े पर, ये सहजन स्वाभाविक रूप से परिपूर्ण होते हैं। जो लोग "इच्छा पर" कार में कूदने के आदी हैं, उनके लिए इतनी सुविधाओं पर भरोसा न करें, यहां पहुंच मोटी दाढ़ी वाले पुरुषों के लिए है।
अंदर हमारे पास एक क्लासिक इंटीरियर है और समय के संकेतों की प्रमुख अभिव्यक्तियों के बिना, हर जगह बटन हैं। यह आसान है - इसमें एक मोनोक्रोम स्क्रीन है (हम वहीं होंगे), एक स्पीडोमीटर जो उन गतियों को चिह्नित करता है जिन तक मैं कभी नहीं पहुंचा हूं, रेडियो चालू करने के इच्छुक किसी भी व्यक्ति के लिए आधा दर्जन बटन, एयर कंडीशनिंग या यहां तक कि जोड़ी के साथ ठंडा करें उनका सेल फोन। इंटीरियर "चेगुई" चिह्न के साथ नहीं आता है जो बाहर मौजूद है। इसके अंदर एक कार है जिसे चलाना है, ड्राइवर पर केंद्रित है। ठीक है, हो सकता है कि पीली पट्टी बाहर से न्याय करे...लेकिन आगे।
घोड़े को संभालें
अपने बचकाने अहंकार के प्रारंभिक शिष्टाचार के बाद, मैं एक अभूतपूर्व लड़ाई में गया, जिसमें मैंने एक ही समय में 250 घोड़ों की सवारी करके शुरुआत की। यहां रज़ाओ ऑटोमोवेल में, हम सभी के पास विशेष कौशल हैं - उदाहरण के लिए, गुइलहर्मे कोस्टा अपनी कार को लिस्बन के केंद्र में खुला छोड़ देता है और परिणामस्वरूप पुलिस को अल्मेडा दास लिन्हास डी टोरेस में यातायात को मोड़ने के लिए मजबूर करता है। आगे आरए न्यूज़रूम के लिए एक मिश्रित मार्ग था और वहाँ से हम एक बहुत ही खास गंतव्य के लिए प्रस्थान करेंगे। यह सर्किट से बाहर रेनॉल्ट की पुरानी महिमा की वापसी होगी।
शहर में, Renault Mégane RS RB7 का व्यवहार सभ्य है, जो "सामान्य रूप से" और बिना अचानक शुरू हुए प्रसारित करना संभव है। आराम स्वीकार्य है और खपत अधिक है लेकिन कभी भी निषेधात्मक नहीं है, मान लीजिए कि बाद वाले एक बहादुर खेल के योग्य हैं। स्टार्ट एंड स्टॉप सिस्टम जब कार्रवाई में आता है तो एक मूक चुप्पी का कारण बनता है, हम "सामान्य" मोड में गाड़ी चला रहे हैं, इंजन 250 एचपी और 340 एनएम टोक़ प्रदान करता है।
जब हम स्थिरता नियंत्रण बटन दबाते हैं तो स्पोर्ट मोड सक्रिय हो जाता है, यह वह क्षण होता है, जब कर्षण और स्थिरता नियंत्रण कम या घुसपैठ नहीं होने के अलावा, हम अभी भी इसे बंद करने की इच्छा के राजसी और मर्दाना इशारे के लिए इनाम प्राप्त करते हैं - 20 अधिक एनएम टॉर्क (360 एनएम) और 15 एचपी। यह क्रिया में टॉरिन है, जानवर को जगाने के लिए रेड बुल की एक अच्छी खुराक है। अगर हम इसके बारे में सोचते हैं, तो Renault Mégane RS RB7 हमें बता रही है: “ओह, क्या आप एक पायलट के रूप में सशस्त्र हैं? तब मेरे लिए रुको।"
स्पोर्ट मोड चालू होने से, शहर के चारों ओर घूमना व्यावहारिक रूप से असंभव है। त्वरक पेडल हमारे पैर के वजन के प्रति अपनी प्रतिक्रिया को बहुत बढ़ा देता है और पूरी कार एक बर्बर बन जाती है - इंजन अब पहले से कहीं अधिक शोर करता है और मुझे ऐसा लगता है जैसे मैंने इसे चुरा लिया है!
हैंडल
रेनॉल्ट मेगन आरएस आरबी7 और उसके दिवास्वप्नों से परिचित होने के कुछ समय बाद, हम अपनी खूबसूरत तस्वीरों, सेरा डी सिंट्रा के स्थान के लिए रवाना हुए। आगे हमारे पास एक ऐतिहासिक मार्ग, गति सीमा और एक सार्वजनिक सड़क थी। स्पोर्ट मोड चालू होने के साथ और बिना सीमा तोड़े क्योंकि सड़क बंद नहीं थी, हम आगे बढ़े। इंजन सेरा डी सिंट्रा में घुमावदार सड़क के वक्रों के खिलाफ और महलों से घिरा हुआ इंजन और शानदार परिदृश्य हमें रेनॉल्ट में अन्य समय की याद दिलाता है, जब "समूह" के बाद अक्षर "बी" ने नीचे की ओर कंपकंपी भेज दी थी रीढ़ की हड्डी। Renault Mégane RS RB7 पहले की तरह एक बहुत ही खास कार, ड्राइविंग स्कूल है। इसका कप चेसिस, लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल, पूरी तरह से स्टेप्ड केस और शक्तिशाली ब्रेक पूर्णता के लिए एक ओडी हैं। लेकिन मैं सिर्फ सपना देख रहा हूं, निश्चित रूप से मिलने की सीमाएं हैं।
हम सड़कों पर इशारा करने वाले लोगों के बारे में जल्दी से भूल जाते हैं, जिस बच्चे ने मुझे अलविदा कहा और उसकी मां ने "इन लोगों से बात मत करो" इशारे में खींचा, या यहां तक कि बाइकर जिसने मुझे राजमार्ग पर पारित किया और उसे हिलाकर रख दिया एक नकारात्मक इशारे में हेलमेट। हाँ यह काला और पीला है, हाँ इसमें स्टिकर हैं और यह Red Bull कहता है, लेकिन #$%&”! यह सिर्फ अद्भुत है!
मुझे कभी यह अहसास नहीं होगा कि मैंने बैल पर पूरी तरह से महारत हासिल कर ली है। हो सकता है कि एक सर्किट पर और पूरी सुरक्षा के साथ कुछ अंतराल के बाद यह संभव हो, लेकिन यहां नियमों का सम्मान होता है और जितना रेनॉल्ट मेगन आरएस आरबी 7 हमें अपराध करने पर जोर देता है, हम नहीं दे सकते। पकड़ का स्तर इतना ऊंचा है, साहस और विनम्रता के बीच सही संतुलन खोजने में काफी समय लगेगा। अगर एक दिन वे एक खरीदने के लिए भाग्यशाली हैं, तो मेरा विश्वास करो, वे कभी भी वही व्यक्ति नहीं होंगे, न ही वही ड्राइवर। रेनॉल्ट मेगन आरबी7 आज के सुरक्षा मानकों का पालन करने की अनुमति देने वाली प्रौद्योगिकी के साथ संयुक्त ड्राइविंग स्कूलों की भावना को बरकरार रखता है।
आरएस मॉनिटर - एक "हाई-टेक" वृषभ
इस परीक्षण/प्रयोग के अंतिम नोट के रूप में मुझे यह उल्लेख करना चाहिए कि आरएस मॉनिटर असली नरक खिलौना है। सूत्र टेलीमेट्री में जड़ों के साथ, आरएस मॉनिटर हमें प्रतियोगिता के योग्य रीडिंग देता है। मोनोक्रोम स्क्रीन पर हम जी फोर्स, टाइम लैप्स और स्प्रिंट को माप सकते हैं।
और जब से हम स्प्रिंट और गति के बारे में बात कर रहे हैं, Renault Mégane RS RB7 6 सेकंड में 0-100 से स्प्रिंट पूरा करता है और स्पीडोमीटर 254 किमी/घंटा तक बढ़ जाता है। कीमत एक संपत्ति है - €40,000 से कम के लिए - €38,500 - मुझे संदेह है कि वे इस Renault Mégane RS RB7 की तुलना में एक बेहतर स्पोर्ट्स कार पाएंगे। 300 इकाइयों तक सीमित, 10 पुर्तगाली बाजार के लिए उपलब्ध, Renault Mégane RS RB7 एक (भविष्य) क्लासिक है।
इस Renault Mégane RS RB7 के लिए लंबा जीवन और इसके मालिकों के लिए खुशी! जहां तक हमारी बात है, हमें उनके उत्तराधिकारी की प्रतीक्षा करनी है। इस बीच हम एक और Renault RS को छोटा और पीला परीक्षण करेंगे, लेकिन उसके लिए कोई कम रोमांचक नहीं है। बने रहें, इस परीक्षा में आपके लिए एक विशेष स्थान हो सकता है!
| मोटर | 4 सिलेंडर |
| बेलनाकार | 1998 सीसी |
| स्ट्रीमिंग | मैनुअल, 6 स्पीड |
| संकर्षण | आगे |
| वजन | 1387 किग्रा. |
| शक्ति | 265 सीवी / 5500 आरपीएम |
| बायनरी | 360 एनएम / 3000 आरपीएम |
| 0-100 किमी/घंटा | 6.1 सेकंड। |
| स्पीड ज्यादा से ज्यादा | 255 किमी/घंटा |
| उपभोग | 7.5 लीटर/100 किमी |
| कीमत | 38,500€ |