ब्रिटिश ब्रांड #savethemanuals आंदोलन को उसके अंतिम परिणामों तक ले जाने का वादा करता है।
यदि, एक ओर, एस्टन मार्टिन ने एक नई एसयूवी के उत्पादन के साथ उद्योग के रुझानों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया - जो कि हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक भी हो सकता है - दूसरी ओर, ब्रिटिश ब्रांड अपनी जड़ों को जाने नहीं देना चाहता है, अर्थात् मैनुअल गियरबॉक्स।यह पहले से ही ज्ञात था कि एस्टन मार्टिन के सीईओ एंडी पामर स्वचालित प्रसारण या दोहरे क्लच के प्रशंसक नहीं थे, क्योंकि उन्होंने केवल "वजन और जटिलता" को जोड़ा था। कार एंड ड्राइवर के साथ एक साक्षात्कार में, पामर और भी स्पष्ट थे: "हम दुनिया में आखिरी निर्माता बनना चाहते हैं जो मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ स्पोर्ट्स कारों की पेशकश करते हैं", उन्होंने कहा।
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इसके अलावा, एंडी पामर ने नए एस्टन मार्टिन वी8 वैंटेज के साथ स्पोर्ट्स कार रेंज के नवीनीकरण की भी घोषणा की - पहला 4.0-लीटर एएमजी बाय-टर्बो इंजन के साथ - अगले साल की शुरुआत में, और 2018 में नया वैंक्विश। पामर जिनेवा में पेश किए गए नए DB11 में V8 इंजनों को लागू करने की संभावना को भी स्वीकार किया, जो इसे उचित ठहराने वाले बाजारों के लिए है।
स्रोत: कार चालक